【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】2014北京國(guó)際車(chē)展于2014年4月20日-4月29日在北京國(guó)際展覽中心隆重舉行。本屆以“汽車(chē)讓未來(lái)更美好”為主題，車(chē)訊網(wǎng)全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道。車(chē)訊網(wǎng)編輯來(lái)到馬自達(dá)訪談間，對(duì)話馬自達(dá)株式會(huì)社E&T董事長(zhǎng)素利孝久先生，以下為訪談實(shí)錄：

馬自達(dá)株式會(huì)社E&T董事長(zhǎng)素利孝久

　　編輯：在本屆北京車(chē)展上，全新“Mazda6 Atenza阿特茲”與全新“Mazda3 Axela昂克賽拉”上市，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天國(guó)產(chǎn)車(chē)型將增加到三款。下一階段我們馬自達(dá)在技術(shù)方面的開(kāi)發(fā)目標(biāo)，以及未來(lái)的研發(fā)方向？

　　素利孝久：目前馬自達(dá)現(xiàn)階段的研發(fā)方向是拓寬?cǎi)R自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的搭載車(chē)型。在2016年3月，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)車(chē)型要占馬自達(dá)所有車(chē)型的80%。第二點(diǎn)是馬自達(dá)全新發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)推廣和研發(fā)，在現(xiàn)有領(lǐng)域的技術(shù)方面，有進(jìn)一步的更新和進(jìn)化。馬自達(dá)始終追求人馬一體駕駛感，主動(dòng)安全技術(shù)以及被動(dòng)安全技術(shù)在車(chē)輛上質(zhì)的飛躍，比如說(shuō)我們?nèi)绾巫屜M(fèi)者在既安全又舒適的條件下使用車(chē)輛。

　　編輯：豐田普銳斯已經(jīng)將混合動(dòng)力推向中國(guó)，那馬自達(dá)在混合動(dòng)力新能源方面有怎樣的規(guī)劃？

　　素利孝久：豐田普銳斯的混合動(dòng)力車(chē)是以低油耗為基礎(chǔ)而研發(fā)的，馬自達(dá)始終堅(jiān)持以人馬一體駕乘舒適愉悅的駕駛樂(lè)趣，那么我們?cè)诩铀贂r(shí)加速感的反應(yīng)可能在數(shù)值上看不出來(lái)，但在實(shí)際的駕駛中，駕駛感卻和豐田普銳斯不一樣的。而且我們馬自達(dá)已經(jīng)獲取了豐田普瑞斯混合動(dòng)力這種順暢的換檔技術(shù)提供。我們現(xiàn)在在日本市場(chǎng)的馬自達(dá)3已經(jīng)有混合動(dòng)力車(chē)投放市場(chǎng)。純電動(dòng)車(chē)我們?cè)谌毡臼袌?chǎng)已經(jīng)投放，但是僅限于長(zhǎng)期租賃市場(chǎng)的100輛，我們這么做的目的就是去搜集純電動(dòng)車(chē)在日本市場(chǎng)的各種使用數(shù)據(jù)。

　　編輯：目前日本很多車(chē)企都在推廣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)問(wèn)馬自達(dá)在這方面有規(guī)劃嗎？

　　素利孝久：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有好幾種，但是小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)馬自達(dá)在未來(lái)研發(fā)中是不會(huì)考慮的。原因有三點(diǎn)，首先，馬自達(dá)始終堅(jiān)持人車(chē)一體駕乘舒適感，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在速度傳達(dá)時(shí)，會(huì)有一定的時(shí)間差。其次就是行路油耗與實(shí)際油耗的差距，小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在一定的速度范圍內(nèi)是會(huì)比較省油，這點(diǎn)是毫無(wú)否定的，但是往往車(chē)在行駛過(guò)程中，我們駕駛員無(wú)法保證車(chē)在一個(gè)恒定的速度下行駛。第三點(diǎn)是與企業(yè)自身規(guī)模、成本方面有關(guān)系，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本的一個(gè)問(wèn)題，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本還是非常高的。

　　編輯：馬自達(dá)在純電動(dòng)車(chē)方面，未來(lái)兩年在華是否有新車(chē)投放？

　　素利孝久：目前新能源純電動(dòng)車(chē)方面，有3個(gè)瓶頸，首先是充電器無(wú)法普及，其次是純電動(dòng)車(chē)的行駛距離是非常短的，只有200公里左右。第三點(diǎn)是制造成本與銷售價(jià)格的問(wèn)題。眾所周知，純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)費(fèi)用是很高的，如果一款純電動(dòng)車(chē)上市，那么這些研發(fā)費(fèi)用，無(wú)疑是要另加到消費(fèi)者身上，消費(fèi)者要為此買(mǎi)單，所以無(wú)形中又升高了純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格。