【車訊網(wǎng) 報道】　　5月7日深夜，小米汽車官方發(fā)布《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》一文，針對近期引發(fā)廣泛關(guān)注的小米SU7 Ultra限制馬力及碳纖維雙風道前艙蓋相關(guān)問題作出回應(yīng)，并向用戶致歉。

　　此前，小米SU7 Ultra因車機系統(tǒng)更新與碳纖維前艙蓋設(shè)計引發(fā)爭議。在車機系統(tǒng)方面，有網(wǎng)友在社交平臺爆料，小米SU7 Ultra更新1.7.0版本后，對車輛動力輸出進行限制，原本1548匹的最大馬力被鎖定。車主若想解鎖全部馬力，需達成賽道成績，否則只能使用約900匹馬力。此舉引發(fā)眾多車主不滿。

　　在碳纖維前艙蓋設(shè)計上，小米汽車首批交付的SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型也遭受質(zhì)疑。有博主通過實驗發(fā)現(xiàn)，用鼓風機對著挖孔機蓋吹風時，紙巾毫無反應(yīng)；還有車主親自拆解后指出，所謂的“雙風道高效導(dǎo)流”碳纖維開孔，既無法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力，質(zhì)疑其實際效果。

　　針對“排位模式”功能引發(fā)的爭議，小米汽車表示，在之前推送的更新版本中，“排位模式”功能添加了解鎖條件，這一操作給部分用戶帶來困擾，對此深表歉意。收到用戶反饋后，小米汽車已暫停此次推送。對于已升級的少量用戶，小米汽車將在下個版本更新中解決問題，目前新版本的開發(fā)和測試工作已開始推進，預(yù)計耗時4 - 8周。同時，小米汽車承認，設(shè)計該功能的初衷是為了保障駕駛安全，但未充分征詢用戶意見，也未做好相關(guān)功能的溝通說明，工作中確實存在不妥之處。

　　對于碳纖維雙風道前艙蓋的質(zhì)疑，小米汽車回應(yīng)稱，該前艙蓋在滿足復(fù)刻外造型需求的同時，具備部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。不過，小米汽車也承認此前信息表達不夠清晰，對此深表歉意，并推出相應(yīng)補償與改配方案。

　　對于未交付的訂單，小米汽車將提供限時改配服務(wù)，用戶可改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意。具體改配時間窗口為，SU7 Ultra非現(xiàn)車鎖單未交付且在開票流程前的用戶，若希望從碳纖維雙風道前艙蓋改回鋁制前艙蓋，可在5月9日10:00至5月10日23:59:59期間進行改配。選配了碳纖維雙風道前艙蓋的全部用戶（截至5月10日23:59:59前的鎖單用戶），在提車后將獲贈2萬積分，已提車用戶的積分也將盡快安排發(fā)放至下單的小米賬戶。

　　據(jù)悉，小米SU7 Ultra于今年2月27日正式發(fā)布，定價52.99萬元，較小米去年透露的81.49萬元預(yù)售價大幅降低。小米公司宣稱，小米SU7 Ultra目標成為地表最快的四門量產(chǎn)車，搭載小米超級三電機系統(tǒng)，標配賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，以及紐北調(diào)校底盤系統(tǒng)，標準版即可直接上賽道。目前，數(shù)據(jù)顯示小米SU7 Ultra鎖單量已突破10000臺，提前完成全年任務(wù)。