【車訊網 報道】 在智能駕駛領域的激烈角逐中，“自華魔”（車企自研、華為鴻蒙、Momenta）曾一度引領行業走向，成為眾人矚目的焦點。如今車企面臨著三個方向：投入巨大成本與時間的自研之路、選擇技術強大但主導權較強的華為方案、或是與技術實力雄厚且合作模式靈活的Momenta攜手。當人們熱議“在智能駕駛領域，除了華為還有誰？”時，技術實力與市場數據給出了最直接的回應——Momenta憑借其卓越的技術實力和獨特的開放合作理念，以60.1%的市場占有率穩居中國城市NOA（Navigate on Autopilot，領航駕駛輔助）榜首，與華為形成了強有力的競爭格局。
（圖源：汽車之心Autobit）
首創一段式端到端飛輪大模型，構建核心技術壁壘
Momenta之所以能成為全球品牌的共同選擇，其首創的飛輪大模型是關鍵助力。它采用數據驅動模式，打破了傳統智駕系統感知、規劃、控制分開的模塊模式，將全鏈路整合，宛如為車輛賦予了一個能夠快速思考和決策的“超級大腦”。一段式端到端技術直接將傳感器數據轉化為駕駛決策，實現“感知即決策”，極大提升了系統響應速度與決策準確性。
即將推出的R6飛輪大模型更將安全性能推向新高度：基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型，是當前全球領先的輔助駕駛算法，更是國內首個在一段式端到端基礎上實現真正量產落地的強化學習大模型。區別于模仿學習，AI的駕駛能力是接近人，而基于強化學習的Momenta R6 飛輪大模型，可以在模擬的環境里去探索新的駕駛行為，系統從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速的成長，可以讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人，為用戶帶來極智的安全安心，極智的絲滑擬人和極智的高效出行體驗。
Momenta R6飛輪大模型通過強化學習，基于30億公里提煉的7000萬黃金數據，在駕考“噩夢題庫”里特訓，從每一次成功避險和潛在風險中汲取經驗，自主決策不斷優化。面對加塞、鬼探頭、盲區遮擋等高危復雜路況，充分理解駕駛背后的本質，模型泛化能力強，可以從容應對各種復雜場景。通過搭載基于強化學習的R6飛輪大模型，系統在復雜場景下的表現更加自然流暢。這些優化使得整體駕駛體驗像人類老司機的操作水平，真正實現了"人車合一"的絲滑感受。擁堵路況下智能識別變道時機，復雜路口精準導航，以及規劃中的"車位到車位"全場景方案，將覆蓋從出發到停車的完整智能出行閉環。
“一個飛輪兩條腿”戰略，數據驅動的生生不息
Momenta秉持“一個飛輪兩條腿”戰略。“一個飛輪”是指數據驅動的AI飛輪，人工智能的核心在于用數據驅動的算法，通過閉環自動化的方式，利用海量數據驅動技術快速迭代，最終實現“兩年十倍”的成長速度。依靠首創的數據飛輪，通過數據驅動的方式來解決問題。同時，Momenta堅持“兩條腿”戰略，量產智能輔助駕駛（Mass Production） 與完全自動駕駛（Scalable Robotaxi）。智能輔助駕駛能夠輸出源源不斷的數據流，自動駕駛Robotaxi能夠反饋給量產產品技術流，基于統一的傳感器平臺，兩條腿相互協同，形成高效打通。
（圖源：Momenta）
Momenta無圖方案實現全域通行，更早實現全域落地
Momenta的領先不僅在于模型，更在于其落地能力。其率先實現的無圖技術，打破了高精地圖的地域束縛，真正實現了“全國都能開，全國都好開”。無論是在標線缺失的鄉村小道、車道線混亂的施工改道區域，還是夜間弱光、盲區遮擋等極端場景，系統都能憑借對道路環境的全局理解和強大的實時感知能力，像“老司機”一樣從容應對。面對“鬼探頭”、“車探頭”等突發危險，它能提前預判、及時減速禮讓，守護行車安全。這種對復雜場景的強大適應力，是其獲得市場信賴的關鍵。
市占率超60%穩居榜首，全球布局的中國力量
市場份額是技術實力最直接的證明，Momenta以60.1%的市場占有率穩居中國城市NOA（Navigate on Autopilot，領航駕駛輔助）榜首，牢牢占據國內第三方供應商的頭把交椅。其合作版圖已覆蓋全球主流車企，截止至今年上海車展期間，累計合作量產車型已超130款。眾多消費者在體驗搭載Momenta智駕系統的車輛后，對其智能輔助駕駛功能的安全性、流暢性和便捷性贊不絕口，口口相傳進一步推動了Momenta市場份額的擴大。
Momenta不僅在國內市場表現出色，還積極拓展全球市場。智己汽車與Momenta聯合打造的IM AD智能輔助駕駛開啟歐洲上市新征程，這是行業首個量產級智能輔助駕駛國際化的戰略合作，標志著“中國智能輔助駕駛方案”邁向全球競爭力的跨越升級。通過與不同車企合作，Momenta的智能駕駛技術得以在多樣化車型上應用，不斷積累實際運行數據，進一步優化技術，形成良性發展循環。
合作車企版圖，主流品牌的共同選擇
Momenta的合作伙伴已覆蓋全球主流車企，廣汽豐田、東風日產、通用別克、上汽奧迪等眾多知名車企都與Momenta展開了深度合作。在10萬-20萬級別的家用車市場，鉑智3X、日產N7等搭載Momenta智駕系統，一經推出便憑借其出色的智能駕駛體驗成為爆款，讓更多消費者以親民價格享受到先進的智能駕駛技術。上汽通用與Momenta合作推出別克至境L7，未來將搭載基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型，有望為用戶帶來行業頂流的輔助駕駛體驗，進一步提升產品競爭力；奧迪與Momenta合作推出奧迪E5 Sportback，憑借Momenta提供的先進智駕方案，車輛在復雜路況下的應對能力顯著提升，為用戶提供更智能、更安全的駕駛體驗，彰顯了Momenta技術在高端車型上的適配性與優越性。
Momenta全球品牌的共同選擇（圖源：Momenta）
綜上所述，在智能駕駛領域，除了華為還有誰？Momenta已然用其領先的飛輪大模型技術、數據驅動的“一個飛輪兩條腿”戰略、征服全球市場的無圖方案以及高達60.1%的市占率，給出了毋庸置疑的答案。它為行業提供了一條不同于巨頭綁定或艱難自研的“第三極”道路——一條開放共贏、以技術賦能全球車企的道路。Momenta的成功不僅標志著中國智能駕駛技術的成熟，更預示著未來全球智能出行生態中，將有一支不可或缺的中國力量。
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