【車訊網 報道】離開平型關，駕車來到忻口。當年，我軍在這兒，再次建立防線，繼續抵抗，史稱忻口戰役。戰役持續21天，最終，由于日軍另一支部隊從石家莊攻入山西，忻口守軍被迫放棄防線，不久，太原淪陷，華北地區正面戰場的抗戰，到此結束。

　　上篇游記最后說到，9月30日，平型關戰役結束，參戰部隊陸續后撤，日軍趁勢逼近。

　　由此，19軍軍長王靖國接到第二戰區司令長官閻錫山的命令，在陽明堡和崞縣（現在的崞陽鎮）阻擊日軍。阻擊戰從10月4日打到8日，支撐不住，撤退。

　　10月1日，34軍196旅奉命在原平阻擊7天，到10月7日，閻錫山又給加了3天。此時，日軍已攻入城內，阻擊戰演變為巷戰，兩軍逐屋較量，終于堅持到10月10日，完成任務，夜間突圍時，旅長姜玉貞犧牲，全旅4000余人，據說只剩下五六百。

　　這兩場阻擊戰，是為了在忻口建立防線，贏得時間。

　　忻口戰役的地點

　　忻口是個村，村東有滹沱河，過河不遠，進入山地——這是五臺山的余脈，連綿不斷，越往東越高。

　　村西緊靠忻口山（亦稱金山），東西寬約4公里，南北大概15公里，南高北低，北部不太像山，更像丘陵，或者說更像黃土高原的景色——山由黃土構成，因雨水沖刷，形成許多溝壑。最北頭的山腳下，是北云中河。別看河畔的山沒多高，戰役期間，雙方反復爭奪，戰況最為激烈。

　　忻口山往西10公里，是高大的云中山，兩山之間，是一片平原。最早，南來北往的交通，都走這片平地。閻錫山主政期間，修筑鐵路和新公路，倆路改走忻口山東側，經忻口村往南奔忻州，與忻口山西側的老路相比，里程略有縮短。

　　忻口戰役的防線

　　平型關戰役剛結束，閻錫山立即調集大批人馬，借助忻口左右兩側的山地，建立防線。防線最東端是龍王堂村，最西端是南峪村，兩村之間直線距離約29公里。

　　忻口戰役的兵力

　　防線分為3個區域，由7個軍負責。下圖只標出軍級單位，實際上，還有許多獨立師和獨立旅參戰，比如，在左翼兵團當中，有孟憲吉的68師、郭宗汾的71師、段樹華的72師，中央兵團有獨立第5旅，等等。

　　根據番號統計，正面戰場共投入大概103個團。此外，敵后戰場還有八路軍的3個師、共計15個團（12個番號團，3個編外團）。由此估算，我軍總兵力大致在18-20萬人之間。戰役總指揮是衛立煌。

　　日軍方面，主要是第五師團和關東軍察哈爾派遣兵團，開戰后另有萱島支隊、109師團一部、獨立混成第一旅團一部等增援。根據番號推算，參戰部隊共有步兵大隊27個，步兵中隊2個，其它兵種（不含輜重兵）21個大隊、2個中隊。上述推算如果準確的話，日軍總兵力大概在5萬人到6萬人之間。

　　關于日軍人數，還有多種說法，有人認為是7萬左右，也有人認為是3萬出頭兒。下圖是10月10日，日軍出動時的歷史照片（本文所有歷史照片均源自相關的紀念館、展覽室，拍攝者不詳。）

　　忻口戰役的時間

　　戰役從10月13日正式打響，直至10月底，幾乎打了個平手，最后幾天，基本處于對峙狀態。恰在此時，占領石家莊的日軍，突破娘子關防線，逼近太原，閻錫山只得下令撤兵。最終，在11月2日撤退，戰役總歷時21天。

　　雖然結果令人遺憾，但忻口戰役規模龐大，我軍抵抗頑強，國共配合默契，給日軍造成的傷亡比較大。

　　如果能有水平高超的導演、制作精良的團隊，把這段歷史拍成連續劇的話，精彩程度也許不亞于《兄弟連》，因為，它的內容很豐富。

　　究竟有哪些內容？接下來，與您分享我的探訪過程。

　　第一站：代縣

　　早上，一路往西，先是經過繁峙，不久又經過代縣。代縣城中心有座邊靖樓，挺有氣勢，最早是朱元璋時代建的。

　　代縣北邊，有道東西走向的山，屬于恒山的一部分，如果翻過它，往北去的話，一路平坦，先是應縣，然后是大同。

　　山中，有座雁門關，它是昔日從代縣去大同的必經之地。上下圖都是我在十多年前拍的，這次因為時間不夠，沒去，聽說已經開發成旅游景區了。

　　東條英機率領的關東軍察哈爾派遣兵團，從大同南下，經過雁門關，在忻口與我軍作戰。戰役期間，八路軍120師358旅716團，兩次在雁門關附近設伏，打死打傷日軍500余人，擊毀運輸車30余輛，很好地配合了正面戰場。

　　第二站：陽明堡

　　離開代縣縣城，沿108國道往前走10公里，途經陽明堡鎮，鎮西南方向4.5公里處，在一片農田當中，是陽明堡機場遺址的所在地。

　　這是個簡易機場，據說建于1937年9月。我猜，它也許是閻錫山籌劃的平型關戰役當中的一部分。因為，該戰役最終是要在繁峙、砂河一帶，與日軍決戰。在靠近戰場的地方建個機場，無論作戰還是保障，顯然有必要。

　　不過，平型關戰役的實際進展，沒能像閻錫山設想的那樣，機場也就沒能派上用場。

　　沒想到，日軍利用了它。

　　忻口戰役期間，日軍把它變成前進基地，24架飛機從早到晚不停地出動，或偵查、或轟炸，給我軍帶來不小的麻煩。

　　八路軍129師769團，在團長陳錫聯的部署下，以一個營的兵力，于10月19日深夜，潛入機場，用手榴彈把24架飛機全部炸毀，并殲滅機場守軍百余人，我軍傷亡30余人，營長趙崇德犧牲。

　　從10月20日開始，忻口戰線上的中國軍人突然發現，日軍飛機沒像前幾天那樣來轟炸。當人們得知是八路軍把機場來了個連鍋端，從總指揮衛立煌到普通士兵，都贊不絕口，大家說：比增援一個師都管用。

       此外，10月26日，129師386旅772團3營，奉命在七亙村設伏，打擊了進攻娘子關的日軍后勤供應。

　　上面說到了120師和129師，您或許會問，115師呢？

　　115師同樣有著不錯的戰績。忻口戰役第1天，343旅在小寨設伏，斷絕日軍交通——您還記得上篇游記吧？平型關大捷就是在小寨附近，也就是說，115師在同一個地方，打了兩次伏擊。

　　隨后，344旅688團于15日進攻砂河，18日進攻繁峙。獨立團則于15日在廣靈設伏，殲滅百余日軍，繳獲運載軍用物資的大車120輛。

　　由于八路軍在敵后游擊，日軍前線部隊與后方大同、張家口等地的交通受到干擾，據說曾一度被迫用飛機，向前線運送給養和彈藥。

　　如果不是娘子關失守，忻口戰役說不定會以國共兩軍南北夾擊而告終。

　　第三站：下王莊與北云中河

　　過陽明堡，沿108國道，繼續往前47公里，來到下王莊。忻口戰役期間，這里是公路上我軍的最前沿，由1個團和1個營駐守。

　　下王莊之后500多米，是北云中河，過了河，立即進入忻口山的范圍，所以，我軍在這一段的防守，基本都是沿河為一線陣地，河南岸的山坡上是二線陣地。

　　山坡什么樣呢？請看下圖。

　　這是我站在河畔，往南拍的——此處是忻口山的最北端，是整座山的初始階段，所以比較矮。照片左側是如今的108國道，繼續往前4公里，是忻口村。忻口戰役雖有忻口二字，但真正打仗的地方，不在忻口村，在東起龍王堂、西到南峪的幾十公里范圍之內。

　　其中，中央戰區的主戰場，在忻口山的北部。當時，第一個達到防線的部隊，是第9軍的54師，在軍長郝夢齡和師長劉家麒率領下，10月8日進入陣地，完成部署。

　　戰役打響后，日軍率先突破南懷化一線陣地，隨后攻入山區，由此，我軍與日軍在南懷化和關子村之間的山地上，反復爭奪。這是一條長度不足2公里的戰線，我方先后投入9軍、19軍、35軍和61軍，戰況最激烈時，據說幾乎每天損失一個團，最終從阻擊戰，演變成對壕作業，慘烈程度，超出想象。

　　所以，當我走到北云中河，沒有立即往南去忻口，而是右轉往西，先去看看主戰場。

　　第四站：關子村

　　右轉處，路邊是關子村，這是新建的，抗戰時期的關子村，在西邊大概400米處。無論老村還是新村，背后都緊貼著忻口山。

　　關子村和南懷化村的部分村民，祖上是趙訓，他的爸爸，就是那位當了1年多的皇帝和將近30年俘虜的宋欽宗。

　　第五站：南懷化

　　過了關子村，往西南方向走3公里，是南懷化村。村里很整潔，村中心有座紀念館，一是紀念忻口戰役主戰場，二是紀念南懷化慘案。

　　忻口戰役打響后不久，日軍占領南懷化，出于報復，他們對村民進行屠殺，766人遇難——當時村內有204戶1020人，戰后幸存104戶254人，100多戶被殺絕。同時，附近來此避難的村民，也有510人遇難。

　　第六站：南懷化主戰場遺址

　　駕車從西往東穿過村子，出村后立即上坡，從這兒開始，往東去的一大片山地，都是當年的主戰場。

　　行車600米，路旁有座南懷化保衛戰英靈紀念碑。它不光是紀念被日軍屠殺的村民，同時紀念9軍軍長郝夢齡、54師師長劉家麒、獨5旅旅長鄭廷珍等2萬多名將士，他們都是在南懷化戰場上，為國捐軀的。

　　根據現場示意圖得知，紀念碑旁邊，是大梁道陣地，17軍21師的一個團在此把守，師長李仙洲親臨陣地指揮。開戰第2天，李師長肺部中彈，險些喪命，麾下部隊繼續抵抗，將正面之敵幾乎全殲。

　　沿著水泥路，繼續往東北方向，行車1公里，來到一個小型停車場，停車場西側，是一片面積不大的開闊地，種了許多松樹，中間立著一塊碑。

　　碑上寫著：中華民國國民革命軍第九軍軍長郝夢齡上將抗日戰爭殉國處。

　　忻口戰役打響后的第3天，南懷化一線陣地被突破，為奪回失地，16日拂曉，軍長郝夢齡和師長劉家麒親臨前線督戰，不幸中彈，兩人同時犧牲在火線上。

　　停車場的東側，是一個比停車場高出幾米的臺地，海拔約920米，頂部面積很大，北側有座鐵塔供游客登高看景。

　　臺地南側是忻口戰役烈士紀念碑，旁邊還有61軍72師433團團長曹炳、19軍215旅429團團長盧儀歐等人的紀念標，他們都是犧牲在這兒的烈士。

　　臺地棱線處，復原了一些戰壕。

　　出發前，友人老熊給了我兩本參加忻口戰役的將士回憶。從書中得知，當年我軍的戰壕，均為野戰工事，且大都比較淺，即使步槍子彈，有時也能擊穿，如果炮彈，更加難以抵擋。

　　回到停車場，接著往前走——停車場的北側，是個下坡，250米開外，水泥路到頭，旁邊是片開闊地，中間有個夯土墩臺，很像長城沿線的烽火臺。烽火臺往北有條很窄的土路，如果沿著它下山，就是剛才說的關子村。據說，這座烽火臺是南懷化村與關子村的分界線。

　　有些資料里，把烽火臺的所在處，稱為204高地。我的表顯示此處海拔約900米，不知道204高地的名稱，從何而來（南懷化村海拔約830米）。

　　如果它確實是204高地的話，當年，這里曾反復易手，爭搶極為激烈。據201旅少校參謀賈宣宗回憶：一晝夜之間，日軍占領6次，我軍奪回7次。

　　站在烽火臺旁邊，往南看，200米之外，是剛才說的停車場、郝將軍殉國處、烈士紀念碑。

　　離開烽火臺，沿來路往回走，不遠處的路邊，又有一座高地，叫長畛陣地。據我在現場看到的說明牌，該處由19軍70師215旅負責，從10月17日守到11月2日，撤出陣地時，全旅僅剩300余人。

　　過了長畛陣地，往南200米，是剛才從南懷化村上來的三岔路口，路口東邊兒不遠，水泥路消失，沿土路繼續往南大約700米，左手出現一個更為醒目的高地（紅色箭頭所指）。

　　根據現場示意圖得知，此處是1300高地，當我爬到山頂，表顯海拔約950米，山坡的坡度很緩，頂部大致呈方形，邊長約百米左右。

　　據現場介紹，此處的戰斗同樣激烈，前后共有7個完整的團與日軍作戰，最后，總共只撤下來2200人——相當于1個團多一點兒。

　　山頂立著一座碑，寫著：國民革命軍獨立第五旅旅長鄭廷珍將軍暨所部官兵忻口抗戰殉國紀念碑。

　　忻口戰役打響時，獨立5旅原本處于二線，在后方承擔警衛任務，開戰后第3天，得知南懷化陣地告急，旅長鄭廷珍主動要求增援，獲批后，親率先頭營對日軍發動進攻，不幸中彈，以身殉國。

　　旅長犧牲后，下轄614團團長李繼程代理，繼續進攻，不到2個小時，包括李代旅長在內的兩營官兵，幾乎全部陣亡，旅長一職轉至615團團長高增級。就這樣，全旅官兵在這片山地上，連續作戰18天，傷亡1300多人。

　　1300高地西南方向，還有一個制高點，上面架有鐵搭，海拔1000米。根據方位和親歷者的回憶判斷，它也許是小紅山。

　　據35軍211旅422團團長王雷震回憶：該團在小紅山及周邊山地，作戰17天，打死打傷日軍1100多人，自身傷亡421人。

　　在親歷者的回憶中，有這樣一個細節：由于我軍重武器相對不足，為了有效殺傷日軍，唯有近戰——當日軍距我軍陣地只有四五十米時，我軍才開火，并最終以拼刺刀的形式，將日軍打垮。

　　毫無疑問，這樣的戰法，對人的意志和體力，消耗極大。而我軍許多部隊，都一直堅守陣地，從頭打到尾，全程參加了忻口戰役。

　　忻口戰役總共21天，10月底的山區，氣溫已經比較低了，別說打仗，就是什么都不干，在野外呆3個星期，有多少人能堅持？

　　我相信，多數人做不到。

       當我寫到這段的那天，下了點兒雨，很小的那種，牛毛細雨。地鐵里，一些20歲出頭的人，居然穿上了外套；出口處，更多的人擁在一起，因為怕淋雨，都想提前打開雨傘。

       忻口戰役雖然涌現出許多英雄和英雄事跡，令人遺憾的事兒，也不少。

       戰役后期，我軍發現日軍焚燒戰友遺體，判斷日軍面臨力竭，顯然，這是發動反攻的好機會。一位高官阻止道：還是保存實力吧，部隊拼光了，我們在老蔣面前還有活路嗎？

       115師在喬溝打伏擊那天，附近的晉綏軍如果出動，左右夾擊，應該能取得更大戰果。可他們按兵不動，坐失良機。

       類似這種事兒，還有許多。

       說起來，倒也能理解。畢竟，起事之初，胸無雜念，萬眾一心；成事之后，結黨營私，貪圖所有。此等循環，無窮無盡，經久不衰。有道是旁觀者清——甲午時，日寇一諜總結：看似人人痛恨貪腐，實則痛恨自己沒機會貪腐。

　　第七站：大白水

　　站在忻口山上，往西看，10公里之外的云中山，隱約可見。倆山之間，是一片平原，平原上的許多村，在忻口戰役期間，都爆發過大大小小的戰斗。

　　其中之一，是大白水村，它在南懷化村西邊7公里處。當時，駐守在此的我軍，雖然傷亡慘重（其中1個團只剩下不到1個營），可始終堅守，沒有丟失陣地。

       據14軍代理參謀長符昭騫回憶，日軍曾有3輛坦克闖入村內，威脅極大，有人驚慌失措，他提議火攻——先把汽油潑上去，再用手榴彈引燃，成功燒毀1輛坦克，另外2輛見勢不妙，趕緊逃走。

　　當晚，上級調來4門戰防炮（德制37反坦克炮），我軍選擇村里大戶人家的厚墻——估計就是喬家大院的那種——連夜開鑿射擊孔，為不暴露，特意留下最后一點兒墻面。次日，日軍坦克再次來襲，我軍隔墻射擊，成功擊毀多輛坦克。

　　第八站：防線最西頭兒

　　大白水村往西6公里，是朦騰村的老村，這里屬防線西端，西北3公里處，是防線的盡頭南峪村。盡管如此，日軍對這兒也發動過猛烈進攻。據親歷者回憶，一天之內就向我軍陣地發射520多枚炮彈，我軍120人的連隊，最后只剩30人。一位代理排長面對日軍進攻，一口氣投擲60顆手榴彈，顆顆都扔出50米開外，由于戰功，升為連長。

　　在另一個陣地上，營長派出一個班，駐守最前沿的一小塊高地。由于日軍炮火過于猛烈，大家以為全班集體陣亡。此時，日軍開始進攻，為了不丟陣地，營長趕緊派人，想搶在日軍前面把小高地守住。就在這時，小高地上突然響槍，打死走在最前面的日本兵，其它日軍趕緊臥倒，我軍趁勢沖上高地，將敵擊退。原來，小高地上有一名小兵幸存，雖然雙耳已被震聾，但他臨危不懼，靠一發子彈換來全營陣地的安全。

　　第九站：忻口

　　站在忻口山，往東看，層層山巒，遠處是五臺山，近處的山背后，是忻口村。當我探訪戰場遺址之后，回到108國道，往南4公里，來到這個村子。

　　下圖，是我站在忻口村的南側，往北拍的。大致能看出忻口的“口”之所在，以及忻口村全景，就連遠處的原平市區，也隱約可見。

　　忻口戰役期間，忻口村屬于后方。村南端的火車站，每天都有火車從太原運來軍需物資；村北端的紅溝（亦稱后溝）和旁邊的紅崖灣，事先建有戰備窯，此時成為前線司令部；從紅溝往西北方向走2公里，就是剛才我去過的那些陣地。

　　在忻口村的抗戰遺跡中，最為主要的，是戰備窯。

　　這些窯洞建于七七事變的前幾年，屬于未雨綢繆之作，共47個，每座窯洞的正面，都有石壘墻，好像城門，門額上寫著“第×號”。

　　戰備窯分為2個區域，一是紅崖灣，二是紅溝（亦稱后溝）。其中，紅崖灣的戰備窯，如今緊靠108國道，尤其第1號窯，和公路幾乎是零距離。

　　紅崖灣的戰備窯分為南北2組，中間隔著百余米。北段編號從第1到第5，共有6個窯洞（第1號有2個）；南段編號從第6到第8，共有9個窯洞——第8號有2個，第6號和第7號都是3個，此外還有1個辦公號。

　　紅崖灣南側300米處，路西有條山溝，最早叫后溝，因為它在忻口村的最北端，忻口戰役期間被傳成紅溝（估計是口音問題）。溝的走向是東北/西南，溝內分布著6組、共計26個戰備窯，編號從第9號到第20號。

　　進入紅溝不足200米，是第9號戰備窯，它有3個窯洞，門前開闊。戰役期間，這里是中央兵團的前線總指揮部，第九軍軍長郝夢齡將軍，就在這兒指揮作戰，直到10月15日后半夜，離開窯洞，到前線督戰，再也沒能回來。

　　第9號戰備窯的內部，有簡單的抗戰歷史和忻口戰役介紹。窯洞門前的牌子介紹，每座戰備窯進深20米，寬約3米，高約4米。

　　從入口算起，沿溝行車1100米，在路盡頭的地方，是最后一個戰備窯，編號第20號。統計了一下，我在現場總共看到41個戰備窯。

　　紅溝入口處的斜對面，也就是108國道的路東，是進入忻口村的路口——忻口村的東邊兒是鐵路，西邊兒是108國道，整個村子是個細長條，南北大概1.8公里，東西只有200多米。

　　村東的鐵路，最早是閻錫山掌權時修建的，南北幾乎貫穿山西省全境，其中忻口這一段，1935年就通車了，正因有它，忻口戰役期間，人員與物資的運輸，很是便利。據說，當時每天都有一整列火車專門運炮彈，才勉強夠炮兵部隊用的。

　　您可能會說，有那么多炮兵嗎？

　　有，別說中央軍的炮兵，光是閻錫山自己的晉綏軍，就有9個炮團，除22團的2個營配備射程10公里的重山炮外，其余均為山西自制的13式山炮，仿日本41式山炮而制，口徑75毫米，射程7000米，每團36門，全部集中在忻口，朝著日軍晝夜不停地轟。此外，裝甲車隊和空軍支隊也集中到忻口，支援作戰。

　　盡管投入巨大力量，忻口戰役最終以遺憾告終。

　　原因之一，閻錫山把重兵全都集中在忻口，忽視了山西東部的防御。

　　挑起七七事變的中國住屯軍，于8月31日改編為華北方面軍，司令官寺內壽一將他下轄的8個師團（基本都是8月份陸續侵入中國的），分成三路，除了本游記重點講述的山西，其余兩路，分別沿今天的京滬線和京廣線南下。據說，他的本意是在河北省中部，與北上的中央軍決戰。

　　沒想到，這兩股日軍推進速度太快，京滬線日軍一下打到山東德州，京廣線日軍迅速占領保定、石家莊后，繼續南下，逼近河南省。同時，為配合忻口作戰，部分日軍從石家莊西進，在井陘、舊關、娘子關一帶，與中國軍隊鏖戰10余天，最終突破防線，逼近太原。

　　面對此景，閻錫山只得下令忻口守軍撤退，轟轟烈烈的忻口戰役，于11月2日落下帷幕，以遺憾告終。

　　忻口戰役結束后，隨之而來的，是太原保衛戰，但僅僅2天，11月8日，太原淪陷。

　　在抗戰史中，把平型關戰役、忻口戰役、娘子關防御戰和太原保衛戰，統稱太原會戰。

　　華北地區正面戰場的作戰，到此結束。

　　傷亡巨大的忻口戰役

　　太原淪陷那天，距七七事變剛好4個月。按照日軍規劃，1個月占領山西，3個月征服中國。看來，他們太樂觀了。

　　太原會戰之后的1年當中，陸續爆發徐州會戰、蘭考會戰和武漢會戰，打到武漢，日本力不從心，改為政治招降，但除了汪精衛，沒人上鉤，國共兩黨依舊堅持抵抗。

　　抵抗的代價，確實很大。按官方公布，僅忻口戰役，我軍就傷亡了10萬人。

　　在時任14軍軍長李默庵將軍的回憶錄里，有兩個記載：

　　1，傷亡55661人（軍官犧牲1602人，士兵犧牲19140人，軍官負傷2239人，士兵負傷32680人）。

　　2，傷亡66895人（軍官犧牲512人，士兵犧牲11885人，軍官負傷1244人，士兵負傷18083人，軍官失蹤1907人，士兵失蹤33264人）。

　　日軍方面，咱們的統計數字是傷亡2萬人。在李將軍的回憶錄中，是3.6萬人。

　　據第五師團42聯隊的戰況報告，死520人，傷901人，傷亡率37%。可在1988年出版的42聯隊戰史里，卻是死1421人，傷997人，傷亡率64%。

　　永遠不應忘記的一段歷史

　　忻口村西側的山坡上，屹立著一座忻口抗戰紀念墻，上有英雄雕像，下有烈士名單，墻北邊200多米，就是紅溝，正好對著郝夢齡將軍的指揮所。

　　令人感慨的是，這座紀念墻，是北京知青趙寶林捐款修建的。

       1968年，趙先生插隊到關子村，灌溉時，因水流沖刷，露出白骨，才知道腳下的這片土地，曾爆發過大戰，埋葬著數以萬計的抗日將士。就在那一刻，他暗下決心：一定要為這些為國捐軀的中國軍人，做點什么。

       終于，1997年，他的愿望實現了。以一己之力，做了本應由國做的事兒。

　　趙先生的義舉，讓我想起戈叔亞先生，他也是無意中，在騰沖聽說有個規模龐大的滇西戰役，從此埋頭鉆研，成為滇緬抗戰史專家。

　　時間才過去幾十年，當時的英勇之舉，后人為何都要“拐彎抹角”才知道？

　　歷史上，發生過太多戰爭，基本都是爭權，真正保家衛國的戰爭，不多。抗日戰爭是其中之一，或者說，是最為主要的一個。

　　按官方數字，在14年抵抗當中，中國軍人傷亡380萬人，他們是為中華民族做出的犧牲。他們中的許多，面對侵略，參軍入伍；迎來勝利，解甲歸田。一輩子平平淡淡，有些甚至很凄慘——戰斗機飛行員吳其軺，曾榮獲17枚勛章，50年代迎來牢獄之災，70年代出獄后以蹬三輪為生，1980年才獲平反。

　　80年前的中國軍人，在許多方面都很落后的情況下，以命相搏，才換來今天的九三閱兵。

　　后來的人，善待他們當中的幸存者了嗎？

       后來的人，汲取歷史的經驗與教訓了嗎？

　　離開忻口，返回北京。

　　忻口距北京450公里，走高速公路的話，5個小時左右，就能從昔日的戰場，回到家中。我選擇的是國道，時間多用一倍，目的是沿途有幾個點，順路看看，因與抗戰無關，在此略過。

　　來到家門口，儀表顯示，此次旅行共計1449公里。從盧溝橋開始的第一箱油，行駛677公里，百公里平均油耗8.4升。從砂河到結束的第二箱油，行駛772公里，百公里平均油耗7.4升。

　　全程總平均油耗7.9升——這可是一輛已經超過19周歲的車。

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　　關于《星爺說車》——與周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭兒。后來，友人按我們北京當地習俗，起綽號星爺——北京類似稱呼很常見，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開始駕車周游，至今不輟；2001年開始在汽車媒體做評測，閱車過千。