高爾夫7的內(nèi)飾采用全黑色調(diào)配合新款的三幅造型方向盤運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。方向盤快捷鍵除了語(yǔ)音、電話等控制功能外，還集合了主動(dòng)巡航和道路偏移設(shè)定，功能性比現(xiàn)款有所提升。

　　中控臺(tái)中部對(duì)駕駛席有一定角度的傾斜，影音控制區(qū)的按鈕排布與現(xiàn)款有小幅改變，但功能方面沒有太多變化，液晶屏幕的尺寸十分近似。

　　變速桿區(qū)域除了一鍵啟動(dòng)按鈕之外，還提供了發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？刂奇I，這對(duì)降低高爾夫7的油耗會(huì)有所幫助。

　　電子手剎和自動(dòng)駐車系統(tǒng)在中高級(jí)轎車上比較常見，對(duì)于高爾夫來(lái)說(shuō)還是首次裝備，對(duì)于城區(qū)走走停停的路況能有效降低操控的疲勞，很實(shí)用的配置。

　　高爾夫7的座椅提供電動(dòng)6項(xiàng)調(diào)節(jié)，座椅材質(zhì)也比較用心，這在同級(jí)車型中已算出色。

　　動(dòng)力方面，高爾夫7搭載代號(hào)為EA211的1.6L或1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。我們實(shí)拍的這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在朗行上已經(jīng)裝備。而高爾夫7將分為高低功率兩種調(diào)教，低功率版最大輸出功率依舊為131馬力（96kW），最大扭矩為200牛·米；高功率版的最大輸出功率為150馬力（110kW），最大扭矩250牛·米。

　　與現(xiàn)款車型一樣，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是5速手動(dòng)及7速干式DSG雙離合變速箱。至于懸架方面，高爾夫7采用扭力梁式半獨(dú)立懸架，相比現(xiàn)款的多連桿結(jié)構(gòu)算是一種減配做法。不過(guò)高爾夫7將會(huì)推出GTI車型，懸掛還會(huì)是多連桿，這算是個(gè)好消息。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　高爾夫在2013年底終于迎來(lái)了第七代車型，相信它也同樣會(huì)掀起緊湊級(jí)兩廂車的熱潮，年輕人又多了一個(gè)選擇。高爾夫7在配置上和空間上均有一定的提升，如果價(jià)格合適，這種高品質(zhì)的德系家用兩廂車還是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。