【車訊網 報道】

　　長安逸動是長安汽車旗下的一款明星級緊湊型家轎，自上市以來贏得了眾多消費者的認可，上市6年后，長安汽車推出了第二代逸動車型(下稱逸動)，它能再次引領國產緊湊級家轎的潮流嗎？

　　車訊實驗室采購了一臺逸動1.6L GDI自動尊尚型，售價10.59萬元，我們拆除了這臺逸動的外觀覆蓋件，將其內在防護結構、工藝品質和用料等細節展示出來，是否物有所值？各位車友觀看各部細節后自行定奪就好。

　　針對逸動的拆解，將依照前后防護、車門防護、車頂和地板防護、線路防護和底盤防護的順序展開。首先從前部防護結構開始。

　　【前部防護】

　　逸動前部防護結構包括前保險杠、防撞梁、吸能盒三部分。

　　保險杠外皮的主要作用為了造型和空氣動力性能需要，另外還有與行人發生事故時，避免行人直接接觸車身內部的鋼筋鐵骨，減輕行人傷害的作用。

　　逸動前防撞梁使用了輕量化鋁合金材料，左右兩端焊接了吸能盒，散熱器左右兩側設置了導風板，加強車輛行駛時的散熱效率。

　　另外值得一提的是，逸動的前杠下護板設置了加強結構，配合前防撞橫梁和前杠達到均衡車輛前部結構強度的目的，在與行人發生事故時，能起到一定的吸能作用，降低車輛對行人的傷害程度。

　　前防撞梁側斷面為三個口字造型，閉合結構，從側斷面來看，逸動防撞梁共計四道縱向支撐，提高了防撞梁本體的強度，有利于在發生前部事故時，將碰撞能量高效分散到左右兩側吸能盒上，使防護結構起到應有的防護作用。

　　逸動前部防護結構中的吸能盒同樣采用了輕量化鋁合金材料，整體為六邊形閉合筒身形式，前端焊接在防撞梁左右兩端，尾端焊接了法蘭盤，通過螺栓固定在車身縱梁前端。

　　在安全車身的前部防護結構中，大多數車輛的翼子板內部還設置了一道縱梁，逸動翼子板內部的縱梁前端幾乎和前車輪前端線平行，在遭遇到前部撞擊時，該縱梁也能通過自身潰縮，吸收碰撞能量，并將碰撞能量分散到車身骨架，以減少乘員艙變形程度，最大限度保障乘員生存空間。

　　段落小結：

　　在十萬價位區間的緊湊家用車中，采用輕量化鋁合金材質前防撞梁和吸能盒的并不多見，逸動頂配售價才10.59萬元，卻用上了輕量化鋁合金材料，在成本為王的大環境下，主機廠還能

　　在一些汽車消費者日常并不容易看到的位置增加成本，真的是難能可貴了。

　　逸動前部防護結構中沒有設置二級緩沖層算個遺憾，如果補足該結構，以這個價位來看，逸動前部防護結構就算完美了。