【車訊網(wǎng) 報道】　　9月27日在全球最大的保時捷賽車盛會“Rennsport Reunion VI”上，全新保時捷賽車935于正式發(fā)布，該車將僅限量生產(chǎn)77臺。保時捷全球賽車運動與GT車型副總裁王禮思博士（Dr Frank-Steffen Walliser）表示：“這臺震撼的賽車是保時捷賽車運動部獻(xiàn)給全球車迷的生日禮物。由于這臺車不受任何技術(shù)規(guī)則限制，因此工程師和設(shè)計師們不需要循規(guī)蹈矩，得以在研發(fā)上充分發(fā)揮。”

　　全新開發(fā)的空氣動力學(xué)套件是對保時捷935/78勒芒賽車的致敬之作。保時捷935/78因拉長的車身、巨大的整流罩和白色底漆而被車迷稱為“白鯨”。前整流罩上用來增加前橋下壓力的輪拱是保時捷935/78的另一項標(biāo)志性設(shè)計。這款極具特色的輪圈也被用于保時捷911 GT3 R賽車。

　　全新935賽車的技術(shù)由911 GT2 RS發(fā)展而來，可供賽道日活動與私人賽道訓(xùn)練時使用。新車使用了鋁合金-鋼復(fù)合材料優(yōu)化重量的車殼，以及用以提升空氣動力學(xué)性能和穩(wěn)定性的碳纖維凱夫拉材料附加組件。

　　全新935賽車的很多外觀細(xì)節(jié)都以保時捷歷史上的冠軍賽車為靈感：帶中央鎖緊螺母的單片式鍛造輕合金輪圈與935/78如出一轍；后擾流端板上的LED尾燈則取自919 Hybrid LMP1賽車；外后視鏡來自剛剛?cè)〉美彰⒐谲姷?11 RSR；而外露的鈦合金排氣尾管則效仿1968年的908賽車。

　　座艙內(nèi)部同樣沿襲了眾多經(jīng)典，排擋桿握把采用覆膜木質(zhì)設(shè)計，讓人聯(lián)想到917、909 Bergspyder賽車和Carrera GT跑車，碳纖維方向盤和彩色儀表顯示來自2019款911 GT3 R。巨大的防滾架和配備六點安全帶的桶型賽車座椅在最大程度上保證了安全性。新車還提供了空調(diào)系統(tǒng)，可選裝副駕駛座位。

　　全新935采用最新的3.8升六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它與可合法上路的911 GT2 RS的標(biāo)準(zhǔn)高性能動力單元極其相似。動力由剛性支承的7速PDK保時捷雙離合器變速箱傳遞到后軸上。與911公路GT車型一樣，駕駛者可通過方向盤后方的換擋撥片輕松換擋。

　　前軸上六活塞單體鋁制剎車卡鉗搭配直徑390mm的通風(fēng)劃線剎車盤提供強(qiáng)大的制動力，后軸裝備了四活塞卡鉗和355mm通風(fēng)劃線剎車盤。全新935車重1380公斤，配備了包含牽引力控制的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)以及ABS。值得一提的是，這些輔助系統(tǒng)可以基于駕駛條件單獨進(jìn)行調(diào)整或完全關(guān)閉。