【車訊網 報道】　　現在的汽車，早已不是單純的交通工具，它更像一種生活方式，承載了社交、娛樂等方方面面。因此，你能感受到現在的車機系統越來越智能，通過語音可以控制天窗，聽你想聽的音樂或者設置導航的目的地。未來的汽車會變成什么樣子？會往什么方向發展？這次我來到了CES Asia來一探究竟。

　　CES稱之為消費類電子產品展覽會，它給我的第一感覺——這里應該是手機、通訊、智能家居或者物聯網等電子科技產品的展覽會，誰可曾想，CES Asia的五個展館中，就有兩個是關于汽車技術的展館，其中包括了首次參展的長城汽車。下面給大家介紹下長城汽車在CES上有什么好玩的電子科技產品。

　　智能像素大燈

　　可能不少人會有疑問，智能像素大燈和傳統大燈有何區別？智能像素大燈是將“安全”范圍擴大到所有的道路參與者，并注入更多智能化、AR可視化因素。

　　例如：車燈開啟后，能夠防止對行人及車輛駕駛員面部的精準眩目，而非傳統意義上的大范圍模糊化防眩目；可預測行人行為，投射斑馬線或禁行標語等交互信息，并給行人投射提醒光束，提醒“低頭族”即將到來的車輛；在車輛行進過程中投射導航、路牌、車輛狀態等信息，無需分散駕駛員行車注意力，保證行人及車輛的安全。

　　車載健康監控系統

　　有些駕駛員因為駕車過程中突發疾病，不僅對自身造成危害，同時對車內乘客以及道路參與者也是一種傷害，這種情況在未來是可以得到避免的。

　　長城汽車的車載健康監控系統利用安裝在座椅內部的毫米波雷達，以非接觸的探測方式，實時監測駕駛員的生命體征，并輸出呼吸和心率等信息給汽車中控系統，有助于及時發現司機疲勞駕駛或突發疾病情況等。汽車中控系統通過控制座椅震動、減速行駛等方式來有效預防交通事故的發生。值得一提的是，這項技術未來將運用到WEY品牌的車型之中。

　　全息車機讓液晶屏消失

　　全息影像在一些場景中已經得到了應用，若全息影像應用到車內，傳統液晶屏便會取消，從而給內飾設計師更多的想象空間。其實，全息車機利用無介質空氣成像技術，通過納米級加工工藝，實現微米級光學單元結構，并排列組合起來，從而實現光場重構成像。通過手勢識別可對音樂、視頻、游戲模塊等進行點控操作。在游戲模塊中，結合眼球追蹤技術，可實現對人眼進行定位和跟蹤。

【全息車機視頻展示】

　　從實際體驗上來看，全息車機在操作上較為靈敏，只不過缺少物理反饋使用起來還需要適應一下。而且，全息車機在畫面的顯示效果以及可視角度上有些欠缺。如果這些方面在未來得以解決，那全息車機運用到量產車中就指日可待了。

　　5G車聯網將到來

　　在2019上海車展中，長城汽車聯合聯通、高通、移遠發布長城汽車5G車聯網開發計劃；2020年4月將在北京車展展示5G車聯網產品及技術；2020年9月量產車型將采用高配車型選裝5G車聯網方案，將長城汽車5G車聯網展示給用戶。

　　5G車載遠程終端可將平臺與車輛緊密聯系起來，用戶在離車狀態下，可以通過手機APP實時查看車輛狀況，并對車輛進行控制。高速率的網絡能夠提供優質的在線媒體、實時導航等聯網服務。5G遠程車載終端將為智能駕駛V2V提供網絡基礎，實現車內、車與人、車與路、車與云端服務平臺的全方位網絡連接綜合服務。

　　智能駕駛座艙

　　哈弗智能座艙展示了長城汽車對未來汽車出行生活的發展理念，是通過模擬未來人類駕駛智能汽車上班出行的城市道路場景，打造出來的沉浸式虛擬互動體驗設備。

　　體驗者可以結合手勢識別、心率識別、人臉識別等多種科技創新技術，進行虛擬場景式體驗與感官識別式互動，親身體驗長城汽車的智能互聯和自動駕駛技術，包括自動日程提醒、分心駕駛提醒、毫米波雷達實時監測、云數據分析、ADAS駕駛輔助等，感受未來汽車生活的全新方式。

　　寫在最后：長城汽車所展示的這些科技類的產品，并非概念體驗，而是在未來很有可能運用到量產車上的產品。隨著未來汽車電動化的普及、自動智能駕駛的不斷深入以及娛樂科技體驗的逐漸提升，汽車更像是一件讓出行變得簡單的智能化電子產品，而不是我們從A點到B點所駕駛的機器。因此也不難想象，為什么消費類電子產品展會吸引那么多汽車廠商的加入。