【車訊網 報道】2024年9月，上汽大眾推出2025款帕薩特，新車分為出眾款和Pro，動力均為2.0T高功，廠家將其稱為380TSI，其中的帕薩特Pro，配置齊全，定位最高，非常適合具有一定經濟實力的消費者，本文將其車型配置進行一番盤點，供您選車參考。

　　帕薩特是一款中型轎車，剛剛上市的帕薩特Pro，長寬高分別為5006×1850×1489毫米，軸距2871毫米，接近角13度，離去角15度。整備質量1680千克，最大設計質量2140千克，載重量460千克。

　　動力2.0T，發動機型號EA888-DTJ，最大功率162千瓦，最大凈功率162千瓦，最大扭矩350牛米。匹配7速雙離合自動變速器（7DCT），前輪驅動，最高時速210公里，百公里綜合油耗6.87（WLTC標準），使用95號汽油，油箱容積68.5升。

　　該車前臉分為兩種，第一種叫星空版，采用黑色中網，具有一定的運動感，此外還提供黑武士運動套件，包括黑后視鏡、黑車頂、黑輪輻，等等。

　　第二種叫先鋒版，采用橫幅鍍鉻飾條，雖然看上去也很時尚，但與星空版相比，顯得比較穩重。

　　車輪分為18英寸和19英寸，輪胎規格分別為245/45R18和245/40R19，配備小尺寸備胎。底盤方面，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。

　　車身顏色分為瞬息白、鐳射白、比特灰、超感黑、賽博粉和脈沖青，后兩款顏色需要另增2000元。

　　內飾主要是黑、白+藍，除此之外，星空龍運版和星空龍尊版另增黑+藍內飾。

　　車型方面，2025款帕薩特Pro分為龍耀版、龍運版、龍尊版，共計3款，指導價19.99-23.99萬元。

　　第1款，龍耀版，指導價19.99萬元。

　　這是帕薩特Pro的入門級車型，車機芯片采用高通驍龍8155，12G內存、128G存儲；駕駛輔助硬件主要包括1個前方感知單目攝像頭、1個車內攝像頭、5個毫米波雷達、8個超聲波雷達，車輪18英寸，輪胎規格245/45R18，具體配置情況如下。

　　主動安全：車身穩定控制、胎壓監測、車道偏離預警、車道居中保持、主動制動、疲勞提示、開門預警、自動駐車、上坡輔助、前后雷達、倒車影像、倒車車側預警、并線輔助、交通標志識別、方向盤離手檢測、LED自動車燈+自適應遠近光、LED日行燈、前照燈雨霧模式、車窗防夾手、自動雨刮、外后視鏡電加熱+電動折疊+鎖車自動折疊+倒車自動下翻+位置記憶、方向盤上下+前后可調。

　　被動安全：正面雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、前排中間氣囊、前方碰撞預警、救援呼叫、內置行車記錄儀。

　　便利配置：全景天窗、全車車窗一鍵升降、前排無匙進入、一鍵啟動、駕駛模式（經濟、標準、運動、自定義）、全速自適應巡航、皮質多功能方向盤、10.3英寸液晶儀表、抬頭顯示、12.9英寸中控屏、9喇叭音響、車聯網、OTA升級、車載Wi-Fi、導航+實景導航、路況顯示、藍牙電話、Type-C接口（前2后2，最大功率45瓦）、前排手機無線充電（15瓦）、手機映射（支持蘋果、百度、華為）、語音控制（導航、電話、空調、座椅加熱、多媒體）、仿皮座椅、正駕10向+副駕10向電動可調、前排座椅加熱+腰部支撐+腿托調節、正駕位置記憶、副駕位置后排可調、雙化妝鏡+照明、前后排中央扶手、后椅分段折疊、30色氛圍燈、自動分區空調、后排獨立空調、PM2.5過濾、空氣凈化器、空氣質量監測、手機APP遠程控制。

　　選裝方面，全系車型均可選裝藍牙鑰匙，售價1198元。

　　第2款，龍運版，指導價21.99萬元。

　　在龍耀版的基礎上，增加2萬元，是龍運版。該款車型的駕駛輔助硬件當中的攝像頭增加至5個，超聲波雷達增肌至12個，其它配置增加情況如下。

　　主動安全：矩陣式前照燈、轉向輔助燈、轉向頭燈。

　　便利配置：電動尾門+自動感應、方向盤加熱、15英寸中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏、360度全景影像、自動泊車、語音控制（座椅通風）、手勢控制、前排座椅通風。

　　選裝方面，可選裝19英寸車輪，售價1500元；哈曼卡頓16喇叭音響，售價5500元。

　　第3款，龍尊版，指導價23.99萬元。

　　在龍運版基礎上，增加2萬元，是龍尊版。該款車型的駕駛輔助硬件當中的攝像頭增加至7個，其中包括雙目前方感知攝像頭，車輪19英寸，輪胎規格245/40R19，其它配置增加情況如下。

　　主動安全：外后視鏡自動防炫目。

　　便利配置：記憶泊車、自動變道輔助、哈曼卡頓16喇叭音響、前排座椅按摩、后排座椅靠背角度電動調節、后排座椅加熱+通風+按摩、后排頭枕揚聲器、后排側窗遮陽簾、香氛裝置。

　　最后的總結：龍尊版值得考慮。

　　綜上所述，不難發現，入門級龍耀版的配置，就已經相當豐富了。無論主動安全里的L2級駕駛輔助，還是被動安全當中的8氣囊，以及功能齊全的車機、電座椅、氛圍燈，都表現出廠家十足的誠意。與10年前、20年前的帕薩特相比，配置種類進步太多。

　　但是，帕薩特的主力消費者，恐怕應該是30歲往上的人群，20多歲的年輕人即使喜歡，迫于收入、房貸、育兒等壓力，也只得把追求經濟放在第一位。除非父母贊助。

　　據我觀察，對后排的注重程度，往往會與年齡呈正比，尤其是到了中年，上有老、下有小的時候，責任感自然而然就會產生。而頂配龍尊版的核心，主要在于后排座，不僅有電調座椅，還有加熱、通風與按摩，也就是說，龍尊版對后排乘客照顧的很周全，非常適合注重品質、具有一定經濟實力的中年消費者。

　　更多內容：帕薩特Pro試駕感受。點擊下圖可直接進入（11月8日發布）。

　　試駕帕薩特Pro之后，內心里原本就有的一個觀念，得到再次增強：汽車最值錢的地方，是底盤。它能帶來舒適、駕馭和暢快。跟那些重點強調液晶屏、座椅和天窗的廠家相比，我覺得，傳統大廠拿出來的，才叫真正的汽車。