“通過運(yùn)動員般健碩的肌肉線條，來詮釋汽車的動感風(fēng)格和充沛能量。”是福特歐洲執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)馬丁·史密斯和他的團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)作全新Escape外形時(shí)的主體理念，這是因?yàn)槿蛳M(fèi)者對富有運(yùn)動風(fēng)格汽車的喜愛程度越來越強(qiáng)，所以造型是否具有動感活力也愈發(fā)的被汽車設(shè)計(jì)師門所看重。在這樣的背景下，富有創(chuàng)意的外觀造型開始逐漸變成了全新Escape在與大眾途觀和本田CR-V等熱門對手競爭時(shí)的一張王牌。畢竟對于很多非技術(shù)流的的普通消費(fèi)者來說，也許漂亮的外觀才是吸引他們的首要因素之一。

　

　　定位于緊湊級SUV的全新Escape同樣是福特“One Ford”全球戰(zhàn)略計(jì)劃下的產(chǎn)物，所以在它身上也會出現(xiàn)與全新福克斯相同的情況，那就是美版和歐版車型的統(tǒng)一，因此我們今天看到的全新Escape其實(shí)就是即將登陸歐洲、亞洲市場的全新Kuga。根據(jù)目前掌握到的消息，全新Escape將于今年春季首先在北美地區(qū)上市，年中時(shí)候在歐洲上市，就像剛才提到的一樣，屆時(shí)它的名字將會變?yōu)镵uga。

　

　　我想消費(fèi)者們目前最關(guān)注應(yīng)該是長安福特國產(chǎn)Kuga何時(shí)能進(jìn)入市場銷售?按照目前的發(fā)展來看，滯后于歐洲市場肯定是板上釘釘?shù)氖拢贿^考慮到到近期國內(nèi)頻繁爆出的測試車諜照，可以確定長安福特正在積極的為國產(chǎn)化進(jìn)行準(zhǔn)備，不出意外在今年的北京車展上我們應(yīng)該會見到它，如果一切順利的話也許年底前它就能以國產(chǎn)車的身份進(jìn)入市場，當(dāng)然這是樂觀的估計(jì)。如果從保守的角度來看，假設(shè)國產(chǎn)化進(jìn)程有所延誤，或者存在其他的影響因素存在，那么也不排除先期以進(jìn)口方式銷售的可能。

 

	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
福特全新Escape	4523	1839	1684	2690
國產(chǎn)大眾途觀	4525	1809	1685	2684
國產(chǎn)本田CR-V	4575	1820	1680	2620
國產(chǎn)豐田RAV4	4630	1855	1720	2660
制表：車訊網(wǎng) www.1700cc.com

　　通過參數(shù)對比可以發(fā)現(xiàn)，雖然全新Escape車身尺寸相較于同級別的本田CR-V、豐田RAV4和大眾途觀三個(gè)主流競爭不占任何優(yōu)勢，但是它的軸距達(dá)到了2690mm，明顯處于第一位。因此初步估計(jì)的話，它的車內(nèi)縱向空間應(yīng)該不會令人失望，特別是國內(nèi)用戶關(guān)注的后排腿部空間。

　　與已經(jīng)被大眾宣傳為賣點(diǎn)的“TSI+DSG”動力總成相同，EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)也將逐漸成為福特未來的明星級主打動力系統(tǒng)，屆時(shí)在國產(chǎn)全新福克斯身上缺失的1.6L GTDI和2.0L GTDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)將很可能被用在國產(chǎn)車型上，它們的最大功率分別為173馬力和237馬力，峰值扭矩分別為240牛米和339牛米，動力水平遠(yuǎn)超過目前在市場中銷售的同級別競爭對手。不過讓人遺憾的是全新Escape目前匹配的只有6擋自動變速箱，更具技術(shù)含量Powershift雙離合變速箱并沒有提供。

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