縱觀國內汽車市場，熱銷的車型似乎都不是什么品質超強的產品，而外觀時尚前衛的車型多數都不能和高品質劃等號。中國汽車消費者到底應該面對什么樣的產品？——諸多合資產品的減配、甚至為中國消費者“合理優化”，這些都已經讓消費者麻木。車訊網在最近的幾篇文章中，涉及到了最不值得購買的配置、最忽悠消費者的車型等選題，而今天，就讓我們一起來盤點一下盤點國內車市十宗“最”。我們的目的很明確，就是要讓消費者學會“精明買車 明白用車”。

　　最不安全的SUV車型：進口Jeep指南者

　　3月22日，歐洲汽車碰撞測試（EuroNCAP）發布最新一期測試結果表明，吉普指南者僅獲得兩星，讓人頗感意外。該車在多項測試中表現不佳，除了側面碰撞成績與標準差距較大之外，在行人保護測試項目上的得分僅為23分（行人腿部保護得分為零，發動機引擎蓋安全測試得分為零）。碰撞試驗顯示，指南者在側面碰撞發生時，成人胸部會面臨嚴重傷害風險，在這項測試中得分為零。此外，指南者的安全帶報警也沒有達到Euro NCAP要求。綜上所述，進口Jeep指南者在當前恐怕算是“最不安全的SUV車型”了，一味迷信進口車的消費者，是不是應該冷靜的思考一下呢？

　　最不愿意換代的SUV：豐田蘭德酷路澤

　　對于豐田蘭德酷路澤來說，2007年登場的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤（簡稱LC200）進入市場已有4年的時間，雖然推出過2010款小改款車型，但實質上目前在售（即將退市）的車型還是2007年款。對于蘭德酷路澤這種4年都不更新換代的做法，是利弊兼有。好處僅對老車主有效：不改款換代對于老車主來說有一種“產品保值”的感覺，尤其是這種動輒數十萬元甚至上百萬元的全尺寸SUV而言，想必車主們最不愿意看到的就是買車一年后，新款上市又降了十萬。

　　蘭德酷路澤真的挺“體貼”老車主的，一款車在市場上奮戰了4年，最近才迎來了改款。而不好的一面也很明顯，汽車科技日新月異，4年時間不改款顯然是落伍了，在配置方面的體現應該是最為明顯的。不過最新的改款LC200也并非全面換代，外觀、內飾、配置等變化都不太大，整車并沒有飛躍性的進步，這種“四年磨一劍”的做法功力還尚淺，我們只能期待其價格上能夠給人驚喜。

　　最猛加價的非主流SUV：進口路虎極光

　　路虎攬勝曾經普遍加價26萬元，甚至在最猛的時候提現車要加40萬元，不過那都是過去的事情了。現在來看，路虎極光才是加價最猛的SUV車型，全國各地普遍加價10萬元甚至更多，極光是供不應求。實在想不通，這種非常小眾且不實用的車型為什么加價這么猛，還有那么多消費者主動愿意多送錢給經銷商。原價60多萬元的極光已經毫無性價比可言了，要知道它僅僅是一款搭載2.0T發動機的小型SUV而已，只是其外觀比較酷。極光在北京市場加價更猛，甚至高達18萬元，最終消費者以80萬元購得一輛極光，相比之下，同樣加價很猛的大眾途觀完全不值得一提。

　　最舍得降價的中級車：北京現代第八代索納塔

　　汽車降價促銷早已被大家習以為常，不過上市后不久就降個稀里嘩啦的中級車您見過嗎？中國車市還真有，北京現代第八代索納塔上市后不久便出現了萬元的優惠，此后便一發不可收拾。目前，購買索納塔您不用托朋友找關系，直接去購買，最少都能優惠3萬元，如果購買高配車型，優惠4萬也是可以商量的。和索納塔系出同門的起亞K5也在價格方面給出了最大的讓步，動輒2萬元的優惠簡直是不在話下。對于消費者來說，優惠固然是好的，但是3-4萬元的降幅不禁讓人聯想：索納塔的成本是不是太低了，降個4萬廠家依然在賺錢。