| 2012年04月25日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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底盤與懸掛(得分:5.5分)
全新CR-V依舊沿用了老款車型的底盤,且軸距也與老款車型一致為2620mm,新CR-V采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛,其主要還是偏向于公路行駛性。在高配車型上,其搭載的四驅(qū)系統(tǒng)為“適時(shí)四驅(qū)”,當(dāng)前輪失去抓地力時(shí),后輪才會獲得一定的動(dòng)力,工作效率并不高,這一點(diǎn)兩車爬坡試驗(yàn)已經(jīng)證明了這一點(diǎn),與途觀配備的“實(shí)時(shí)四驅(qū)”不可同日而語,加上新車離地間隙還有所減少,可以說新CR-V的越野能力微乎其微。

CR-V底盤使用塑料護(hù)板進(jìn)行防護(hù)措施,防護(hù)板內(nèi)襯隔音海綿,以減少底盤帶來的震動(dòng)和異響,底盤管線的保護(hù)措施考慮比較周到,不足的就是并沒有做底盤護(hù)甲,發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱的保護(hù)也沒有考慮在內(nèi)。我們對地盤的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度不需要做過多的解釋,底盤結(jié)構(gòu)的整體性與懸掛的舒適性需要參考試駕成績與舒適度成績。





廠 商:東風(fēng)本田
車 型:本田CR-V
級 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):19.38-26.28萬元