【車訊網 報道】車訊網第七期《拆車坊》拆解兩款中級車，分別為福特蒙迪歐-致勝和雅閣。蒙迪歐-致勝是2011款2.0TGTDi200豪華型，市場指導價為21.78萬元，實際購買價格19.78萬元，2012年5月生產；雅閣是2012款2.4LX，市場指導價為21.98萬元，實際購買價格18.78萬元，2012年3月生產。這樣，事實上，雅閣比蒙迪歐優惠1萬元。我們先來羅列兩款車的配置差別，一起了解1萬元都差了哪些配置。關注這兩款車的您肯定心里也有個人傾向，光看配置那只是表面現象，兩車其內在做工如何現在還不得而知，讓我們繼續揭曉。點擊進入拆車坊第七期專題

雙車拆解對比視頻

　  拆解部分我們圍繞車輛前后防護設計、門板做工、車身焊接做工、頂棚、地板用料、布線以及底盤防腐和懸掛組成幾方面進行介紹，隨后配合一些趣味測試成績以便于讓大家更加了解這兩款車。

整車防護之前保險杠蒙迪歐-致勝有泡沫緩沖層  雅閣保險杠設計兩級緩沖

蒙迪歐-致勝得分：6分

雅閣得分：6分

　　常見的保險杠結構由保險杠外皮、泡沫緩沖塊、帶有吸能盒緩沖的金屬保險杠，當然，有些廠家使用二級緩沖金屬鋼鐵代替泡沫緩沖塊的設計。還有更加不錯的設計就是考慮到行人腿部保護的下保護杠設計，我們現在就拆開兩車的前保險杠，一起來看看是否符合我們剛才介紹的結構設計。

　　蒙迪歐-致勝前保險杠由保險杠皮、緩沖塑料泡沫、帶吸能盒的保險杠鐵組成，屬于常見設計，金屬杠材質為大于等于900兆帕的鋼制、封閉盒狀，長度1220mm，距地高500mm，吸能盒240mm；邊緣輕微碰撞時金屬杠可以保護到大燈。

　　蒙迪歐-致勝前保險杠泡沫

　　蒙迪歐-致勝前保險杠鐵

　　雅閣的前保險杠由保險杠外皮和具有兩級緩沖設計的金屬杠鐵組成，也有系能盒設計，沒有采用整體泡沫緩沖。第七代雅閣曾經使用泡沫緩沖，但經過本田專利的第三代假人一系列試驗之后，第八代雅閣的前保險杠改變了泡沫緩沖設計。杠鐵材質為590兆帕強度的雙層槽鋼結構、長度為1120mm，保險杠中心距地高490mm，吸能盒長130mm。保險杠吸能盒前端的突出設計，如果發生邊緣碰撞時也起到防護作用。雅閣水箱支架設計使用粗壯的保險杠，在實際碰撞中也可以起到防護效果。

　　雅閣前保險杠結構

　　保險杠上方粗壯的保險杠

　　輕微碰撞時保險杠過短相對損失較大

編輯結論：保險杠主要起到兩種作用，一個是對外力的保護，第二個是碰撞時吸收對車身沖擊的力度，以保護發動機艙主要部件。蒙迪歐-致勝使用泡沫緩沖層，讓保險杠有一定柔軟度，如在低速碰撞到行人有稍好的緩沖；雅閣使用兩級緩沖保險杠鐵，起到低速緩沖能量吸收作用，鋼板強度為270兆帕的金屬水箱支架也起到不錯的防護效果。