【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】拆車(chē)坊欄目已經(jīng)發(fā)布了九期，拆解評(píng)測(cè)過(guò)的SUV車(chē)型也達(dá)到了6款，其中不乏目前市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這幾款被拆解過(guò)的SUV車(chē)型，從平常不容易被發(fā)現(xiàn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)入手，從而對(duì)它們有個(gè)新的了解。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元

　　大眾在國(guó)內(nèi)總是以技術(shù)先鋒的形象示人，這也讓消費(fèi)者對(duì)途觀產(chǎn)生了較高的期望值。而通過(guò)拆車(chē)坊對(duì)大眾途觀的拆解后發(fā)現(xiàn)，途觀表現(xiàn)中規(guī)中矩，相對(duì)于日系車(chē)，比如本田CR-V來(lái)說(shuō)并未體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

　　途觀前保險(xiǎn)杠外殼后面是泡沫塑料，在保險(xiǎn)杠外殼的后方是單根金屬材質(zhì)的防撞橫梁，實(shí)測(cè)厚度為2.63mm，沒(méi)有泡沫塑料構(gòu)成的緩沖層。途觀車(chē)尾處同樣是單根金屬防撞橫梁，鋼板厚度為2.21mm。

　　車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)方面，大眾途觀車(chē)門(mén)為整體沖壓，不過(guò)后門(mén)為單層鋼板，顯得有些單薄。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板的貼層防護(hù)面積較大，但材質(zhì)很硬，與常見(jiàn)的隔音棉有很大的不同。

　　途觀的車(chē)頂、車(chē)門(mén)、車(chē)側(cè)等部位，采用激光焊接工藝。但是拆下門(mén)框密封條之后，在四個(gè)車(chē)門(mén)的門(mén)口處，看到多處帶有瑕疵的焊接點(diǎn)，其中有些已被燒穿。令人不解的是，有些地方在激光焊接處，還施以電焊，如此畫(huà)蛇添足，不知是工藝的要求，還是發(fā)現(xiàn)激光焊接瑕疵之后的補(bǔ)救措施。

　　途觀的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為人性化，高速行駛占優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)技術(shù)較為先進(jìn)；缺點(diǎn)是底盤(pán)離地間隙小，制約了四驅(qū)功能的發(fā)揮。