【車訊網(wǎng) 報(bào)道】上海大眾新朗逸上市時(shí)間并不長(zhǎng)，且現(xiàn)車稀缺，拆車坊第十期將其火速拆解，讓很多還沒(méi)有出手的消費(fèi)者對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)看個(gè)了明明白白，當(dāng)然評(píng)論也是褒貶不一的。雖然此次新朗逸綜合評(píng)分較高，但是其缺點(diǎn)依然很明顯很嚴(yán)重，拆車坊評(píng)價(jià)一款車的原則是“優(yōu)點(diǎn)客觀呈現(xiàn)、缺點(diǎn)毫不留情”。新朗逸作為大眾集團(tuán)的產(chǎn)品，僅在中國(guó)市場(chǎng)銷售，其整體品質(zhì)的確好于不少同級(jí)的日韓車型，但是新朗逸并沒(méi)有拿出德系車應(yīng)有的更高水準(zhǔn)，它就像大眾的“私生子”一樣，待遇從簡(jiǎn)。與此同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大眾系車型的國(guó)產(chǎn)版都有不同程度的“變化”，其整體品質(zhì)將面臨市場(chǎng)重新考量。今天就讓我們來(lái)解讀一下新朗逸的五大優(yōu)點(diǎn)和五大缺點(diǎn)。

　　新朗逸點(diǎn)評(píng)之五大優(yōu)點(diǎn)

　　1、安全性——車門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)

　　新朗逸前后門采用高成本的雙層鋼板（多數(shù)車采用內(nèi)層塑料板），并應(yīng)用了一體沖壓工藝，防撞杠采用較為結(jié)實(shí)的雙帽加強(qiáng)形（W形+加強(qiáng)鋼板）；防撞杠寬度為115mm；距地面高度為590mm。門板內(nèi)襯設(shè)計(jì)大量瀝青止震板；后門使用雙帽形防撞杠，前后門板內(nèi)側(cè)底部均涂抹防腐蠟。

　　新朗逸的門板為一體沖壓設(shè)計(jì)，門框邊緣看不到焊接縫隙，在美觀性和一致性方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。門板防撞梁使用的雙帽型防撞杠，在已拆解車型中，算是德系車應(yīng)用居多（日韓系車型多采用圓鋼防撞杠）。總的來(lái)說(shuō)，新朗逸門板結(jié)構(gòu)較好，雙層鋼板+一體式?jīng)_壓工藝+復(fù)雜防撞杠結(jié)構(gòu)+門板防腐臘，可以算是比較完美的設(shè)計(jì)。

　　2、安全性——車頂采用激光焊接

　　新朗逸車頂兩側(cè)使用了激光焊接工藝，激光焊接使得焊接表面更加平滑美觀、增加防腐蝕性等。目前一汽大眾、上海大眾以及福特使用激光焊接較多。在生產(chǎn)成本上，激光焊接的生產(chǎn)線設(shè)備價(jià)格比傳統(tǒng)點(diǎn)焊設(shè)備高了數(shù)倍，且在加工開銷上，激光焊接比點(diǎn)焊也是高了不止一星半點(diǎn)兒。能夠堅(jiān)持采用激光焊接工藝，哪怕只是車頂這一點(diǎn)，也是值得肯定的。

　　關(guān)于激光焊接工藝：激光焊接就是將高強(qiáng)度的激光束輻射至金屬表面，通過(guò)激光與金屬的相互作用，金屬吸收激光轉(zhuǎn)化為熱能使金屬熔化后冷卻結(jié)晶形成焊接。通俗點(diǎn)講，激光束接觸金屬材質(zhì)時(shí)，其熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)傳輸?shù)焦ぜ砻婕氨砻嬉韵赂钐帲诩す鉄嵩吹淖饔孟拢馁|(zhì)熔化、蒸發(fā)、并穿透工件的厚度方向形成狹長(zhǎng)空洞，隨著激光焊接的進(jìn)行，小孔沿兩工件間的接縫移動(dòng)，進(jìn)而形成焊縫。

　　3、安全性——裝備高規(guī)格輪胎

　　輪胎的規(guī)格往往容易被消費(fèi)者忽略，尤其是速度級(jí)別。新朗逸在這方面做得很不錯(cuò)，鄧祿普輪胎品質(zhì)可以讓人放心，而V級(jí)（240公里/小時(shí)）的指標(biāo)也比較厚道。不過(guò)有一個(gè)細(xì)節(jié)需要大家注意，上海大眾的車型，在輪胎的配置方面，有可能不是固定的。拆車坊所購(gòu)買的新朗逸為13.79萬(wàn)元的自動(dòng)擋車型，配備了鄧祿普輪胎，其它車款是否也是該品牌輪胎，我們并不敢肯定，因?yàn)橛型乱娺^(guò)配備其它品牌輪胎的新朗逸。您在購(gòu)車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車輛配備了低價(jià)格的輪胎，可以和4S店溝通。