車型：東風雪鐵龍 C4L

　　預計售價：12萬元-18萬元

　　新車看點：全新動力系統(tǒng)、超越同級車的軸距

配置 | 報價 | 圖片 | 視頻 雪鐵龍C4L 指導價 暫無報價萬

　　“A+”級車是最新流行起來的一個新名詞，顧名思義就是一種尺寸介于A級車與B級車之間的車型，東風雪鐵龍即將推出的C4L就是這樣一款車型，他的車身的長、寬、高分別為4620mm、1780mm、1498mm，軸距則達到了2710mm，比目前國內(nèi)在售的世嘉長了100mm，而新速騰加長后的軸距不過才2651mm，看來一向講究個性的法國人也終于開始向國內(nèi)市場妥協(xié)了。不過軸距對于車身空間的影響也并不是絕對的，比如早前東風雪鐵龍旗下的凱旋，雖然車身尺寸與軸距都比同級車有一定的優(yōu)勢，但內(nèi)部空間上的差距卻并不明顯，所以C4L內(nèi)部的空間到底如何還是要親身體驗之后才會知曉。

配置 | 報價 | 圖片 | 視頻 雪鐵龍C4L 指導價 暫無報價萬

　　從巴黎車展曝光的車型上我們可以看到，C4L的方向盤的設計也有別于雪鐵龍過去的車型，曾經(jīng)的集成式方向盤已經(jīng)不見了，中間的部位會隨著方向盤一起轉(zhuǎn)動，避免了駕駛員在發(fā)生緊急情況時找不到方向盤的情況。

配置 | 報價 | 圖片 | 視頻 雪鐵龍C4L 指導價 暫無報價萬

　　除了尺寸之外，C4L的另外一個亮點就是他將搭載由PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的的最新一代1.6THP發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了寶馬的單渦輪雙渦管技術(shù)，能夠降低渦輪介入時延時，并能夠提升發(fā)動機的性能， 120千瓦的最大功率與240牛米的最大扭矩的參數(shù)與大眾1.8TSI發(fā)動機（118千瓦/250牛米）十分接近。但由于這臺1.6T發(fā)動機是PSA與寶馬共同研發(fā),因此在生產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)方面,PSA還付出一定的費用,再加上發(fā)動機屬于進口,直接推高了成本，所以這臺1.6T發(fā)動機能夠帶給我們驚喜的地方只有性能和技術(shù)上，至于價格方面勸大家還是不要有太高的期待。傳動方面，C4L摒棄世嘉上那臺落后的4速自動變速箱，改為使用6速手自一體變速箱，這一點倒是實實在在的進步。

　　編輯點評：加長的軸距加上強勁的動力，看起來C4L的確是一款符合國內(nèi)老百姓口味的新車，再加上6速手自一體變速箱的運用，比起東風雪鐵龍目前在售的世嘉的確強了不是一個量級。但如果和競爭對手比較起來，優(yōu)勢似乎就不那么明顯了，首先是車身尺寸，C4L與新速騰、新福克斯等車型相比并沒有太大差距，起碼從肉眼中很難分辨出來，而2710mm與2651mm的軸距也不過是長出3根手指的寬度，更何況軸距也不能完全與內(nèi)部空間劃等號；其次是作為最大亮點的1.6T發(fā)動機，受成本因素的影響，其整車價格很有可能接近一輛中級車型，所以在性價比方面的表現(xiàn)未必會很理想。