【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012廣州國(guó)際車展將于2012年11月22日-12月2日在廣州琶洲·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)南粵”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請(qǐng)車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，敬請(qǐng)關(guān)注車訊網(wǎng)2012廣州國(guó)際車展《高端訪談》欄目。以下為《青年參考》汽車周刊主編袁濤做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

　　車訊網(wǎng)：“決戰(zhàn)南粵，2012廣州車展，車訊網(wǎng)、中國(guó)汽車高端訪談”，各位網(wǎng)友大家好！今天我們跟榮幸請(qǐng)到了《青年參考》汽車周刊主編袁濤先生。袁老師您好！

《青年參考》汽車周刊主編袁濤

　　袁濤：您好，車訊網(wǎng)的網(wǎng)友們大家好！

　　車訊網(wǎng)：請(qǐng)問袁老師，您認(rèn)為本屆的廣州車展怎么樣呢？

　　袁濤：總體來說我覺得大家此前有一些關(guān)于日系車拒絕參加廣州車展的傳聞，但是今天我們看到絕大多數(shù)日系企業(yè)都出席了車展，從規(guī)模上來講，廣州車展依然延續(xù)了此前的基本規(guī)模。從新車的亮相來說也還不錯(cuò)，而且有一些重點(diǎn)車型進(jìn)行了發(fā)布，總體感覺還是挺好的。但是，廣州車展作為年底大家一次聚會(huì)和盤點(diǎn)的機(jī)會(huì)，我覺得廣州車展我們回頭來看這一年的話，有一些情況還是值得我們總結(jié)的。

　　第一，從今年3月份開始，大家說出來一個(gè)詞叫做微增長(zhǎng)，對(duì)于微增長(zhǎng)，其實(shí)對(duì)于我們過去幾年百分之十幾、二十幾甚至三十幾的增長(zhǎng)來說，到目前為止7%的增長(zhǎng)其實(shí)顯得不快，是微增長(zhǎng)，但是放眼全球來說，中國(guó)汽車市場(chǎng)其實(shí)7%還是全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。總體來講，只要增長(zhǎng)，對(duì)于我們兩千萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)來說還是一個(gè)好事。

　　第二，今年春節(jié)過后的一個(gè)事情就是降價(jià)，從豪華車到后來的中高級(jí)車的降價(jià)，今年可以說汽車企業(yè)的量，基本上沒有減，是在增長(zhǎng)，但是對(duì)于企業(yè)來說利潤(rùn)卻是在大幅下滑。

　　第三，限購(gòu)，從廣州開始加入到限購(gòu)之后，很多城市都在考慮這個(gè)問題，但是從政策上來講，我們覺得不能夠一限了之，應(yīng)該出臺(tái)一些組合政策，比如說發(fā)展公共交通之類的措施，我們的專家在說，我們絕不能夠一限了之。

　　第四，還有一個(gè)變化，今年可以定義為A級(jí)車市場(chǎng)，為什么這么說呢？我們可以看，從東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，到朗動(dòng)，再到上海大眾的新桑塔納甚至新朗逸，可以說每款中級(jí)車、A級(jí)車都是非常重要的，對(duì)于每個(gè)企業(yè)來說都至關(guān)重要，不容有失。

　　第五，以往有一個(gè)現(xiàn)象是以往中高級(jí)車得天下，我們看當(dāng)年的廣本、廣豐借助雅閣、凱美瑞這樣的車型既贏得了銷量也贏得了利潤(rùn)，但是由于中高級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格極劇下滑，導(dǎo)致利潤(rùn)大幅下滑，但是這些高端A級(jí)車開始從利潤(rùn)、從銷量上可以到達(dá)2萬(wàn)輛甚至更多，這對(duì)于汽車市場(chǎng)來說是一個(gè)好的變化，因?yàn)榇蠹铱梢曰ú惶嗟腻X買到能夠夠用的車，因?yàn)锳級(jí)車在配置和車型尺寸上都進(jìn)行了加大，這是一個(gè)好的現(xiàn)象。

　　另外今年日系車的下滑，我們看到日系車的下滑是從什么時(shí)候開始呢？8月份，大家開始說日系車在中國(guó)市場(chǎng)的占比下降了2個(gè)百分點(diǎn)，但是到后來大家就認(rèn)為是因?yàn)橘?gòu)島風(fēng)波或者特殊情況影響日系車的銷量下滑，我們看這幾年日系品牌的下滑其實(shí)是一個(gè)整體趨勢(shì)，原因在于車型的引入不夠給力。

　　總的來說，我們看到當(dāng)一汽大眾構(gòu)成了速騰、新寶來、捷達(dá)這樣的組合，然后上海大眾有朗逸、明銳、桑塔納，北京現(xiàn)代從朗動(dòng)到悅動(dòng)再到伊蘭特，我們發(fā)現(xiàn)A級(jí)車市場(chǎng)上排名最好的企業(yè)就是寶馬，而日系車，包括我們的東風(fēng)本田、廣州本田、廣汽豐田，到現(xiàn)在都沒有一款A(yù)級(jí)車，所以他們的下滑實(shí)際上是在前幾年的高速增長(zhǎng)之后的反應(yīng)遲緩或者說對(duì)于市場(chǎng)的判斷的不足導(dǎo)致他們?cè)诋a(chǎn)品上的落后。

　　唯一一個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的企業(yè)是東風(fēng)日產(chǎn)，我們看到東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線可以說非常強(qiáng)大，是快速導(dǎo)入了包括軒逸、新奇達(dá)、逍客，這幾年可以說是在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的時(shí)候它完全保留了很多的新產(chǎn)品，所以才支撐了它的銷量的增長(zhǎng)。我覺得今年車市這幾個(gè)問題還是值得大家關(guān)注的。

　　最后，還有一個(gè)小話題，SUV確實(shí)是在持續(xù)升溫，今年我們?cè)趶V州車展上有可以看到包括3008，包括長(zhǎng)安福特的新車可以說SUV熱度不減，而且有升溫的趨勢(shì)。

　　車訊網(wǎng)：那您怎么看明年的市場(chǎng)呢？

　　袁濤：從今年來看我簡(jiǎn)單梳理了一下，最近幾個(gè)月包括這幾年以來的市場(chǎng)發(fā)展或者說銷量變化的趨勢(shì)，基本上是有一個(gè)波浪型。最近幾個(gè)月，銷量有所抬頭，我認(rèn)為明年還將延續(xù)比較好的趨勢(shì)，應(yīng)該比今年的7%略高。

　　車訊網(wǎng)：徐長(zhǎng)明說未來還有5-10年每年將要增長(zhǎng)10%，您預(yù)測(cè)明年汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率是什么樣的呢？未來3-5年汽車市場(chǎng)的大體趨勢(shì)如何呢？

　　袁濤：我覺得專家說的肯定有他的道理。我認(rèn)為5年10%可能不太敢說，但是未來2-3年汽車行業(yè)整體保持一個(gè)相對(duì)較高的增長(zhǎng)，大約在10%左右是可以預(yù)期的，因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)環(huán)境上來看，最近幾個(gè)月經(jīng)濟(jì)在好轉(zhuǎn)，而且今年商用車受的影響最大，而乘用車的增速相對(duì)快一點(diǎn)，所以我覺得整體上10%的增長(zhǎng)大家是可以期待的。

　　車訊網(wǎng)：那您認(rèn)為這個(gè)年末舉辦的廣州車展對(duì)于眾多車企沖量能否起到實(shí)質(zhì)性的作用呢？

　　袁濤：其實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)者買車，原來說有金九銀十，有春節(jié)前的購(gòu)車高潮，現(xiàn)在消費(fèi)者開始變得越來越理性，可能是買新車，或者是追星這種熱情越來越低，總的來說，我認(rèn)為在年底有一個(gè)自然的銷售高峰，因?yàn)榇蠹掖汗?jié)或者過年置辦一個(gè)大件，現(xiàn)在房子太貴，也只能買車，這個(gè)應(yīng)該是有一個(gè)小的放量的的過程。應(yīng)該說廣州車展這么多媒體的聚集以及集中報(bào)道肯定會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)于汽車的關(guān)注度也個(gè)提升，或許會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)影響，但是我認(rèn)為主要還是市場(chǎng)本身的力量。

　　車訊網(wǎng)：感謝您的介紹。我們知道明年1月1日即將實(shí)行汽車召回管理?xiàng)l例，您認(rèn)為這個(gè)條例的施行有什么不足之處，它對(duì)于未來汽車產(chǎn)業(yè)的影響是怎樣的呢？

　　袁濤：因?yàn)橐恢币詠碇袊?guó)消費(fèi)者都在說一個(gè)事情，就是在國(guó)外召回，在國(guó)內(nèi)為什么不召回，說明我們的法律法規(guī)還有不健全。但是這次的出臺(tái)肯定是一個(gè)好事兒，對(duì)于消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)，應(yīng)該說將起到很大的作用，但是關(guān)鍵的是看落實(shí)、看細(xì)則，我們看到到現(xiàn)在為止細(xì)則的東西沒有出，所以這還需要各部門或者政府給予明確的規(guī)定，讓消費(fèi)者有法可依的具體性更強(qiáng)一點(diǎn)。

　　車訊網(wǎng)：那您覺得它對(duì)于我們汽車產(chǎn)業(yè)在車企這方面會(huì)有怎樣的影響呢？

　　袁濤：很多人也會(huì)問到這個(gè)問題，就是說會(huì)不會(huì)對(duì)我們的自主品牌帶來壓力，這個(gè)方面我認(rèn)為所有的汽車企業(yè)給消費(fèi)者提供的首先應(yīng)該是一個(gè)合格的產(chǎn)品，在這方面我們自主品牌也已經(jīng)取得了比較長(zhǎng)足的進(jìn)步，包括上汽、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞他們都在嚴(yán)格開發(fā)，包括我們今年看到很多自主品牌在安全碰撞，撞出了五星的成績(jī)，說明我們的自主品牌已經(jīng)有很大進(jìn)步。但是，對(duì)于自主品牌來說，這次召回條例也是提出了更高的要求，自主品牌應(yīng)該更加完善，然后去積極滿足市場(chǎng)的需求，以更高的標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品，這對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來說應(yīng)該是一個(gè)好事兒。