【車訊網(wǎng) 報(bào)道】來(lái)自日耳曼民族的三駕馬車幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)的D級(jí)車市場(chǎng)，不可否認(rèn)，它們?cè)谶@個(gè)高端的領(lǐng)域中確實(shí)擁有著過(guò)人的實(shí)力，但這并不意味著其他廠商就完全沒(méi)有能力對(duì)它們進(jìn)行沖擊。在今年的廣州車展上完成國(guó)內(nèi)首秀的雷克薩斯LS系列旗艦車型——LS600hL就是一個(gè)實(shí)力派的挑戰(zhàn)者，下面就讓我們帶你去了解一下這款環(huán)保的奢華旗艦。

　　更名帶來(lái)的影響

　　在更名為雷克薩斯之前，凌志這個(gè)名稱在國(guó)內(nèi)似乎有著更大的知名度。特別是對(duì)于一些上了年紀(jì)的中年人來(lái)說(shuō)，他們?nèi)缃褚?jiàn)到掛有雷克薩斯Logo的車型時(shí)大都還會(huì)以凌志進(jìn)行稱呼。在十幾年前奔馳、奧迪、寶馬還沒(méi)有成為“街車”的那個(gè)年代，“凌志”在國(guó)人心目中確實(shí)在一定程度上成為了豪華、高端轎車的代名詞。

　　隨著德國(guó)廠商們的集體發(fā)力，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的反應(yīng)速度就顯得有些不夠迅速了，當(dāng)然，名稱的更換使得人們對(duì)于品牌的認(rèn)知度也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。這些因素都讓這個(gè)來(lái)自北美的豐田高端品牌在國(guó)內(nèi)變得漸漸陌生起來(lái)，特別是在尤其注重“牌子”的高端豪華車市場(chǎng)。

　　單就車輛制造的水平來(lái)說(shuō)，我們的近鄰也完全有著世界領(lǐng)先的實(shí)力。作為日系車中具有代表性的旗艦豪華車LS系列，它的綜合實(shí)力絕對(duì)可以媲美那些高傲的德國(guó)對(duì)手們。無(wú)論是乘坐的舒適性，還是車內(nèi)令人眼花繚亂的高科技配置，LS600hL都很難讓人挑出毛病。

　　缺乏品牌認(rèn)可度

　　針對(duì)LS系列車型目前在國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，最大的不足還是在于品牌的認(rèn)可度。在大部分國(guó)人購(gòu)買車輛時(shí)，日系車往往是最先被pass掉的那一類，這樣的情況在豪華車級(jí)別就顯得更為普遍了。由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的獨(dú)特用車觀念，豪華車往往會(huì)承擔(dān)起“充面子”的任務(wù)，這樣在很多人心理看來(lái)，100多萬(wàn)買個(gè)日系車就顯得有些不值得了。

　　這樣的形勢(shì)直接反應(yīng)到了車輛的市場(chǎng)表現(xiàn)上，說(shuō)實(shí)話，想要改變國(guó)內(nèi)目前的這種情況并不太容易。加大宣傳力度必然是一個(gè)途徑，但要想在銷量上追趕德國(guó)對(duì)手也絕不是一朝一夕就能夠做到的。編輯說(shuō)這些并不是想替雷克薩斯鳴不平，把車輛分析透徹才是今天的重點(diǎn)。