【車訊網(wǎng) 報(bào)道】來自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2012年豐田汽車在中國市場上已呈現(xiàn)出節(jié)節(jié)退敗之勢。在剛剛過去的10月份，豐田中國銷量同比下降44%至4.56萬輛，7-9月這一下降數(shù)字分別為5%、15%、40%。受此影響，豐田集團(tuán)今年在中國市場上的銷量預(yù)期恐難完成，而其在全球市場上的銷量冠軍寶座也將蒙上陰影。

　　目前，正值廣州車展，日系車廠商悉數(shù)到場，并且紛紛重磅出擊，其中豐田中國本部本部長大西弘致在致詞中表示，“要將之前‘豐田中國’轉(zhuǎn)變成為‘中國豐田’”，加速本地化以及事業(yè)發(fā)展。

　　豐田中國本部本部長大西弘致

　　“豐田中國”轉(zhuǎn)變成“中國豐田”

　　2010年年初，豐田汽車因腳墊、油門踏板等問題在全球市場召回850萬輛汽車，但在中國市場僅宣布召回7.5萬輛RAV4，這引起中國消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿。隨后豐田汽車社長豐田章男在北京的媒體說明會(huì)現(xiàn)場鄭重地起立鞠躬道歉稱“我們深表歉意”，并數(shù)次表示：“這點(diǎn)請(qǐng)您放心”。 受召回事件影響，豐田汽車的品質(zhì)引發(fā)消費(fèi)者質(zhì)疑，隨之而來的是銷量下滑。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1月，豐田汽車已經(jīng)跌出中國轎車品牌銷量排名的前十位。

　　豐田章男在京就“召回”鞠躬道歉

　　今年4月被任命為豐田中國本部本部長的長大西弘致就任以來仿佛中了魔咒一般厄運(yùn)連連。從去年的日本地震伴生的海嘯，到泰國洪水，外加上日元匯率持續(xù)走高等一系列災(zāi)禍不期而至，使得日系企業(yè)一路走來步履維艱。哪知道天災(zāi)剛剛過去，人禍隨后又來。由于日本購島鬧劇，致使豐田汽車在中國市場上的銷量大幅萎縮，10月份銷量同比下滑達(dá)到44%，幾乎腰斬。

　　早在今年年初，豐田就已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對(duì)手大眾汽車，截至今年2月，大眾在華售出了1300萬輛汽車，而豐田不足這一數(shù)字的三分之一。面對(duì)銷量的“腰斬”，在華市場份額的降低，通過豐田本次參加廣州車展的主題“全情加速 云動(dòng)未來”，就可以看出豐田已經(jīng)準(zhǔn)備正式亮出“親情牌”。而在廣州車展的發(fā)布會(huì)上，大西弘致更傳達(dá)出了使“豐田中國”轉(zhuǎn)變成“中國豐田”的決心。

　　將豐田中國化并不簡單。從思想上，首先要發(fā)自內(nèi)心的愛中國。在2012年廣州車展面對(duì)媒體時(shí)，大西弘致就說自己對(duì)中國有著深厚的情感。并且引用豐田章男社長給他的建議：“要發(fā)自內(nèi)心地喜歡中國，要在中國多結(jié)交一些朋友”， “遇到不好判斷的事，要多站在中國這個(gè)國家的立場上去思考”。《轎車情報(bào)》主編李耕表示，從豐田角度來講，他們打出了一張友情牌，目的是努力感染更多的消費(fèi)者，希望重拾廣大消費(fèi)者對(duì)于日系車企的信心。對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事專家委員會(huì)專家賈新光也表示，豐田確實(shí)在打“親情牌”。