| 2012年12月27日 07:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
劉成斌
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我要評(píng)論(0) |
最費(fèi)油緊湊車(chē)NO.2
三菱翼神 2.0L 手動(dòng)
實(shí)測(cè)平均油耗:10.7L
工信部綜合油耗:8.1L
車(chē)型優(yōu)點(diǎn):與三菱著名的性能車(chē)型-EVO有比較近的血緣關(guān)系,特別是外形上,相似度極高
車(chē)型缺點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋,用料廉價(jià),底盤(pán)調(diào)校有些硬
油耗偏高原因:2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量偏大,因此比一般的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也要高一些。
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| 配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 三菱翼神 指導(dǎo)價(jià) 10.98-16.98萬(wàn) |
三菱是較早進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的外資品牌之一,他與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的瓜葛也最多,至今仍有許多自主車(chē)型在使用三菱國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。但三菱本身的整車(chē)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不出彩,甚至逐漸變成了這個(gè)市場(chǎng)上的邊緣品牌。
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翼神與三菱性能車(chē)型-EVO有比較近的血緣關(guān)系,但僅僅是停留在外形和內(nèi)飾的模仿上。體現(xiàn)該車(chē)精髓的操控和動(dòng)力方面卻相差懸殊。該車(chē)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW,最大扭矩為197Nm,實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)相對(duì)偏后不少。
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作為一款家用轎車(chē),翼神所體現(xiàn)的出來(lái)的硬朗底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格反而成為了它的缺點(diǎn)。而為了節(jié)約成本,三菱翼神的內(nèi)飾做工和用料也普遍不足。行駛中的隔音較差,胎噪也大,這對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)都是不能忍受的缺點(diǎn)。
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編輯點(diǎn)評(píng):2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)法與紅頭機(jī)相提并論,體現(xiàn)不出該車(chē)應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)性能。而作為家庭用車(chē),翼神的轉(zhuǎn)化也不徹底,在內(nèi)飾、舒適度、靜謐性方面還有所不足,這也是該車(chē)銷(xiāo)量不高的原因。