| 2013年01月17日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：郝帥
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【車訊網 報道】現款奔馳E級轎車于2009年首發將近4年的時間，已經到了中期改款的時刻。新款奔馳E級在北美車展正式發布。相比老款車型而言，新車不僅采用了全新的外觀設計，同時在安全技術和動力方面也有一定的提升。在此次于海外車展發布之后，新款奔馳E也有望在今年內來到國內，國產車型應該為長軸距版。
奔馳E級轎車發動機參數 |
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直列四缸發動機 2.0T |
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E250（高功率版） |
E200（低功率版） |
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最大功率：211馬力（155kw）/5500rpm |
最大功率：184馬力（135kw）/5500rpm |
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最大扭矩：350Nm/1200-4000rpm |
最大扭矩：300Nm/1200-4000rpm |
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V6發動機 3.5L 自然吸氣 |
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E350（高功率版） |
E300（低功率版） |
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最大功率：306馬力（225kw）/6500rpm |
最大功率：252馬力（185kw）/6500rpm |
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最大扭矩：370Nm/3500-5250rpm |
最大扭矩：340Nm/3500-4500rpm |
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V6發動機 3.0T （E400） |
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最大功率：333馬力（245kw）/5250-6000rpm |
最大扭矩：480Nm/1600-4000rpm |
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V8發動機 4.7T （E500） |
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最大功率：408馬力（300kw）/5000-5750rpm |
最大扭矩：600Nm/1600-4750rpm |
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述6款動力匹配7G-Tronic Plus 7速手自一體變速器 |
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制表:車訊網 http://www.1700cc.com |
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奔馳新E級上的最大變化就是前臉造型。四燈組式設計被雙燈組設計取代，不過我們還是看到了四燈組造型的影子，應該說這是一種過渡性的設計。分體式造型的前保險杠則在新奔馳E級上保留了下來，兩側進氣口有所增大，增加了些許運動感。
