【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】1個(gè)月前我參加了凱迪拉克的XTS國(guó)內(nèi)媒體試駕會(huì)，活動(dòng)簽署1個(gè)月的保密協(xié)議，任何信息不能外泄，在這期間，廠商做足各種準(zhǔn)備，包括前天的上市發(fā)布會(huì)（詳情點(diǎn)擊這里），由此可以看出這款車(chē)型對(duì)于上海通用的重要性。相比SUV、緊湊以及其他級(jí)別車(chē)型而言，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)相對(duì)比較穩(wěn)定，市場(chǎng)份額幾乎由奧迪、寶馬和奔馳三大家族霸占，凱迪拉克全新中級(jí)豪華車(chē)XTS的推出，意圖很明顯，想打破這個(gè)鐵三角。

　　Hold住：把持住、保持住（中高級(jí)市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額）

　　在車(chē)型介紹之前，我們先來(lái)聊聊關(guān)于XTS的幾個(gè)特點(diǎn)：

　　1，XTS到底是一個(gè)什么樣的級(jí)別定位？

　　這個(gè)應(yīng)該是多數(shù)人首先會(huì)考慮到的層面，因?yàn)閄TS的軸距跟君越相同都是2837mm，按理說(shuō)只是中型車(chē)級(jí)別。沒(méi)錯(cuò)，實(shí)際上廠商在宣傳時(shí)也提到了它是一款全新的中級(jí)豪華轎車(chē)，只不過(guò)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是鎖定在A6L和寶馬5系以及奔馳E級(jí)這樣的中高級(jí)車(chē)上的。這點(diǎn)，我們從XTS的定價(jià)、動(dòng)力系統(tǒng)以及車(chē)型配置就能夠看出。所以，我們?cè)俅螐?qiáng)調(diào)，XTS的定位是中高級(jí)市場(chǎng)。

　　再看車(chē)身尺寸，5米1的車(chē)長(zhǎng)目前在同級(jí)ABB車(chē)中是最大的，高度也超過(guò)了1.5米，這樣的尺寸在中型車(chē)無(wú)出其右；軸距方面XTS依舊沒(méi)有脫離美系車(chē)軸距較短的關(guān)系，2837mm相比另外三款車(chē)小了一截。

　　2，XTS的平臺(tái)？（我不是換殼君越）

　　我們?cè)賮?lái)看一下它的平臺(tái)，根據(jù)官方描述，君威、君越和邁瑞寶等中級(jí)車(chē)是出自通用的Epsilon II平臺(tái)，而XTS雖然與君越的軸距相同，卻是與林蔭大道和雪佛蘭Impala一樣來(lái)自改良升級(jí)過(guò)的Super Epsilon II平臺(tái)。

　　到底是哪個(gè)意思，先不急，我們摘取出來(lái)一些相同和不同點(diǎn)。

　　1，車(chē)型上最基本的做工和用料方面，XTS與君越不同，明顯強(qiáng)不少；

　　2，動(dòng)力系統(tǒng)不同，XTS的2.0T動(dòng)力更強(qiáng)，此外還有3.6L的版本；

　　3，內(nèi)飾配置相差較大，XTS擁有諸多canbus總線(xiàn)控制的CUE系統(tǒng)不是君越能夠簡(jiǎn)單升級(jí)得來(lái)的；

　　4，底盤(pán)部分，XTS與君越都有電磁懸掛，但檢測(cè)頻率由100次/秒提升到1000次/秒，此外后懸掛增加了空氣彈簧減震。

　　再來(lái)看看相同點(diǎn)：

　　1，兩車(chē)的軸距相同（2837mm），驅(qū)動(dòng)形式相同，同為前驅(qū)，（海外版帶有四驅(qū)）；

　　2，前后懸掛的形式相同，前麥弗遜，后多連桿（四連桿）；

　　這就好比父母離異，倆孩子一人帶一個(gè)，雖然都是同一個(gè)媽生的，但不同的生活環(huán)境完全能造就出兩種截然不同的人生。

　　由此我們可以看到，其實(shí)平臺(tái)相同與否的意義并不大，關(guān)鍵是產(chǎn)品的區(qū)別是否明顯。讀者愿意理解成兩車(chē)是一個(gè)平臺(tái)也無(wú)妨，這不影響車(chē)輛本身。

　　3，版本問(wèn)題：

　　在2010年的北京車(chē)展上，凱迪拉克展出了一款XTS白金版概念車(chē)，在2011年的洛杉磯車(chē)展上，正式發(fā)布了現(xiàn)在的XTS，國(guó)內(nèi)與海外版（北美）的差距主要是少了四驅(qū)以及多了2.0T動(dòng)力。除此之外，沒(méi)有什么較大的改動(dòng)。

　　4，家族的產(chǎn)品定位

　　之前我們說(shuō)了，廠商（上海通用）將XTS定義為中級(jí)豪車(chē)轎車(chē)，在國(guó)內(nèi)，XTS雖然與SLS賽威平臺(tái)和尺寸不同，但定位和級(jí)別相當(dāng)接近；實(shí)際上也就是代替SLS賽威的車(chē)型，很快SLS賽威將停產(chǎn)，XTS就是凱迪拉克在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的高端車(chē)型（國(guó)產(chǎn)）。這樣它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然延續(xù)SLS賽威鎖定了A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)這個(gè)中高級(jí)市場(chǎng)（另：雖然XTS現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)了，但國(guó)產(chǎn)化率較低）。

　　在海外市場(chǎng)上，凱迪拉克XTS的出現(xiàn)取代的也是SLS賽威的位置，此外還包括我們國(guó)內(nèi)沒(méi)有引進(jìn)的DTS車(chē)型。

　　5，XTS的價(jià)格

　　按照廠商指導(dǎo)價(jià)來(lái)看（不算經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠），XTS的價(jià)格下探最底，不論是頂配還是丐配版，都比其他三位同級(jí)對(duì)手便宜不少。尤其是57萬(wàn)的頂配價(jià)格，剛剛能買(mǎi)一輛中高配的A6L和中配的寶馬5系。單純以?xún)r(jià)格來(lái)看，XTS的性?xún)r(jià)比很高，另外值得一提的是，XTS的主要賣(mài)點(diǎn)--科技裝備，有80%屬于標(biāo)配，也就是最低配是非常值得選購(gòu)的。