【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】1個(gè)月前我參加了凱迪拉克的XTS國(guó)內(nèi)媒體試駕會(huì),活動(dòng)簽署1個(gè)月的保密協(xié)議,任何信息不能外泄,在這期間,廠商做足各種準(zhǔn)備,包括前天的上市發(fā)布會(huì)(詳情點(diǎn)擊這里),由此可以看出這款車(chē)型對(duì)于上海通用的重要性。相比SUV、緊湊以及其他級(jí)別車(chē)型而言,中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)相對(duì)比較穩(wěn)定,市場(chǎng)份額幾乎由奧迪、寶馬和奔馳三大家族霸占,凱迪拉克全新中級(jí)豪華車(chē)XTS的推出,意圖很明顯,想打破這個(gè)鐵三角。
Hold住:把持住、保持住(中高級(jí)市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額)
在車(chē)型介紹之前,我們先來(lái)聊聊關(guān)于XTS的幾個(gè)特點(diǎn):
1,XTS到底是一個(gè)什么樣的級(jí)別定位?
這個(gè)應(yīng)該是多數(shù)人首先會(huì)考慮到的層面,因?yàn)閄TS的軸距跟君越相同都是2837mm,按理說(shuō)只是中型車(chē)級(jí)別。沒(méi)錯(cuò),實(shí)際上廠商在宣傳時(shí)也提到了它是一款全新的中級(jí)豪華轎車(chē),只不過(guò)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是鎖定在A6L和寶馬5系以及奔馳E級(jí)這樣的中高級(jí)車(chē)上的。這點(diǎn),我們從XTS的定價(jià)、動(dòng)力系統(tǒng)以及車(chē)型配置就能夠看出。所以,我們?cè)俅螐?qiáng)調(diào),XTS的定位是中高級(jí)市場(chǎng)。
再看車(chē)身尺寸,5米1的車(chē)長(zhǎng)目前在同級(jí)ABB車(chē)中是最大的,高度也超過(guò)了1.5米,這樣的尺寸在中型車(chē)無(wú)出其右;軸距方面XTS依舊沒(méi)有脫離美系車(chē)軸距較短的關(guān)系,2837mm相比另外三款車(chē)小了一截。
2,XTS的平臺(tái)?(我不是換殼君越)
我們?cè)賮?lái)看一下它的平臺(tái),根據(jù)官方描述,君威、君越和邁瑞寶等中級(jí)車(chē)是出自通用的Epsilon II平臺(tái),而XTS雖然與君越的軸距相同,卻是與林蔭大道和雪佛蘭Impala一樣來(lái)自改良升級(jí)過(guò)的Super Epsilon II平臺(tái)。
到底是哪個(gè)意思,先不急,我們摘取出來(lái)一些相同和不同點(diǎn)。
1,車(chē)型上最基本的做工和用料方面,XTS與君越不同,明顯強(qiáng)不少;
2,動(dòng)力系統(tǒng)不同,XTS的2.0T動(dòng)力更強(qiáng),此外還有3.6L的版本;
3,內(nèi)飾配置相差較大,XTS擁有諸多canbus總線(xiàn)控制的CUE系統(tǒng)不是君越能夠簡(jiǎn)單升級(jí)得來(lái)的;
4,底盤(pán)部分,XTS與君越都有電磁懸掛,但檢測(cè)頻率由100次/秒提升到1000次/秒,此外后懸掛增加了空氣彈簧減震。
再來(lái)看看相同點(diǎn):
1,兩車(chē)的軸距相同(2837mm),驅(qū)動(dòng)形式相同,同為前驅(qū),(海外版帶有四驅(qū));
2,前后懸掛的形式相同,前麥弗遜,后多連桿(四連桿);
這就好比父母離異,倆孩子一人帶一個(gè),雖然都是同一個(gè)媽生的,但不同的生活環(huán)境完全能造就出兩種截然不同的人生。
由此我們可以看到,其實(shí)平臺(tái)相同與否的意義并不大,關(guān)鍵是產(chǎn)品的區(qū)別是否明顯。讀者愿意理解成兩車(chē)是一個(gè)平臺(tái)也無(wú)妨,這不影響車(chē)輛本身。
3,版本問(wèn)題:
在2010年的北京車(chē)展上,凱迪拉克展出了一款XTS白金版概念車(chē),在2011年的洛杉磯車(chē)展上,正式發(fā)布了現(xiàn)在的XTS,國(guó)內(nèi)與海外版(北美)的差距主要是少了四驅(qū)以及多了2.0T動(dòng)力。除此之外,沒(méi)有什么較大的改動(dòng)。
4,家族的產(chǎn)品定位
之前我們說(shuō)了,廠商(上海通用)將XTS定義為中級(jí)豪車(chē)轎車(chē),在國(guó)內(nèi),XTS雖然與SLS賽威平臺(tái)和尺寸不同,但定位和級(jí)別相當(dāng)接近;實(shí)際上也就是代替SLS賽威的車(chē)型,很快SLS賽威將停產(chǎn),XTS就是凱迪拉克在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的高端車(chē)型(國(guó)產(chǎn))。這樣它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然延續(xù)SLS賽威鎖定了A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)這個(gè)中高級(jí)市場(chǎng)(另:雖然XTS現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)了,但國(guó)產(chǎn)化率較低)。
在海外市場(chǎng)上,凱迪拉克XTS的出現(xiàn)取代的也是SLS賽威的位置,此外還包括我們國(guó)內(nèi)沒(méi)有引進(jìn)的DTS車(chē)型。
5,XTS的價(jià)格
按照廠商指導(dǎo)價(jià)來(lái)看(不算經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠),XTS的價(jià)格下探最底,不論是頂配還是丐配版,都比其他三位同級(jí)對(duì)手便宜不少。尤其是57萬(wàn)的頂配價(jià)格,剛剛能買(mǎi)一輛中高配的A6L和中配的寶馬5系。單純以?xún)r(jià)格來(lái)看,XTS的性?xún)r(jià)比很高,另外值得一提的是,XTS的主要賣(mài)點(diǎn)--科技裝備,有80%屬于標(biāo)配,也就是最低配是非常值得選購(gòu)的。
