【車訊網(wǎng) 報道】汽車行業(yè)的發(fā)展瞬息萬變，自主品牌在遭受進(jìn)口、合資、合資自主的多重夾擊下，也只能是夾縫中求生存。近年來，自主品牌在售后服務(wù)方面的努力，也是得到了很多國內(nèi)車主的褒獎。但，褒獎的背后，也有一些自主企業(yè)在處理個別車主的維權(quán)上出現(xiàn)了差強(qiáng)人意的行為，這也著實傷害了一些購買自主品牌用戶的心。

　　當(dāng)然，自主品牌發(fā)展也需要得到國人的支持，在發(fā)展的道路上走一些彎路，或者彎道超車的方式表示理解，技術(shù)的提升也是解決車主在售后服務(wù)方面詬病的一大重要因素。下面這起案例，車主李先生就遭遇了車輛頻繁出現(xiàn)問題卻得不到解決的尷尬。究竟是什么原因?qū)е乱恍┸囍髟嵅∽灾髌放频哪兀课覀儾环烈黄饋矸治鲆幌吕钕壬耐对V吧。

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　　車主投訴：車輛保內(nèi)頻繁出問題

　　李先生于2010年6月在在當(dāng)?shù)?a target="_blank">江淮4S店購買了一輛和悅RS家用汽車。因為是在當(dāng)?shù)厥褂?，車輛的使用率并不是很高。而車輛在8000公里時就發(fā)生了車窗玻璃升降機(jī)總成失靈的故障，李先生告訴車訊網(wǎng)編輯，因為車輛還在保內(nèi)，自己前去4S店進(jìn)行維修，但4S店的維修人員卻告知，維修車窗玻璃升降機(jī)需要花費(fèi)280元的維修費(fèi)用。

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　　對此，李先生表示很不理解，玻璃升降機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量故障，理應(yīng)由4S店對其進(jìn)行維修，為何要收費(fèi)？幾經(jīng)爭執(zhí)無果后，因費(fèi)用并不高，李先生只好自行支付了維修費(fèi)用。本以為車輛不會在出現(xiàn)其它的問題，誰承想這車使用時間不長就又出現(xiàn)了其它問題。

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　　這一次，出現(xiàn)故障的則是后窗的自動噴水器，因為使用率并不高，李先生也不清楚究竟是何時出現(xiàn)的問題。在與4S店多次交涉后無果，4S店也無法給予李先生合理的解決方案，這讓李先生很是惱火。時間不長，車輛又出現(xiàn)了尾氣管銹蝕的問題，但4S店依舊沒有給予任何可行的解決方案。

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　　李先生告訴車訊網(wǎng)編輯，上面那些還都是可以容忍的小問題，最不能容忍的則是車輛的方向盤存在著抖動的情況，尤其是在怠速時更為明顯。從發(fā)現(xiàn)這個情況之時，李先生就多次去到4S店進(jìn)行維修，然而維修結(jié)果卻差強(qiáng)人意。無奈之下，李先生只得與4S店進(jìn)行協(xié)商，但結(jié)果卻不理想。

　　車主訴求：自主品牌要發(fā)展得重視質(zhì)量和服務(wù)

　　“車輛存在故障，及時維修是廠家4S店的本分，希望自主品牌的廠商能夠站在我們消費(fèi)者的位置上，給我們能提供更好的售后服務(wù)，要讓消費(fèi)自主品牌的消費(fèi)者沒有后顧之憂，這樣自主品牌才會得到真正的發(fā)展。”李先生如是告訴車訊網(wǎng)編輯，自己的訴求。

　　同時，李先生還希望不管是出于哪種方面的考慮，企業(yè)在對4S店的監(jiān)管上也是存在一定的失察，希望企業(yè)能夠真正做到監(jiān)察到位，避免4S店的行為有損企業(yè)形象。

　　車身銹蝕并非和悅而已

　　2013年3月15日，央視《315晚會》曝出江淮同悅車型存在車身銹蝕的情況，隨后，江淮汽車方面就發(fā)出了召回同悅的消息。這一行動也讓國人看到了自主品牌在售后服務(wù)方面邁出的一大步，但是我們想說的是，是否就只有同悅出現(xiàn)了銹蝕的情況呢？或者還是有更多的車型也存在車輛銹蝕的情況呢？

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　　車身銹蝕 江淮汽車召回11.7萬輛同悅轎車

　　日前，安徽江淮汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2013年3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生產(chǎn)的同悅轎車，涉及數(shù)量117072輛。

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　　本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于車身模具涂裝工藝孔設(shè)置不合理，導(dǎo)致部分車輛的車身側(cè)圍外板內(nèi)腔表面涂裝質(zhì)量未達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)要求。如果長期在潮濕環(huán)境下行駛，部分車輛的車身側(cè)圍外板處可能會出現(xiàn)銹蝕。江淮汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)所有車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)已銹蝕的車輛，采取更換改進(jìn)后的車身覆蓋件的辦法給予解決，對銹蝕嚴(yán)重的車輛，將免費(fèi)更換改進(jìn)后的車身。未銹蝕的車輛，采取在車身門檻內(nèi)腔注入防護(hù)蠟的方式給予防銹保護(hù)。

　　編輯點(diǎn)評：

　　自主品牌的發(fā)展本就艱辛，國人還是給預(yù)了大力的支持，但國人的支持不是企業(yè)放松自主創(chuàng)新與服務(wù)的理由。長此以往企業(yè)將失去廣大用戶的支持，試問，企業(yè)的生存離不開的是用戶的理解和支持，可不能讓這種支持成為失望。