如果說車頭部分的設計過于激進，車身部分的設計相對保守，那么車尾的設計那就顯得常規(guī)多了，整體造型雖然也是大量運用了曲線，但是并不會給人帶來過于強烈的沖擊力，整體感覺與其他的城市SUV相差并不多。

　　自由光的尾燈采用了時下流行的LED設計，只不過因為車身的腰線比較高，所以尾燈也被安置在了車尾較高的位置，因此給人的感覺是，后窗玻璃的面積并不是很大。不過不用過于操心，因為在自由光的尾部我們也看到了四探頭倒車雷達和攝像頭，所以不出意外的話，倒車影像功能也會在它身上出現(xiàn)。

　　另外，值得一提的是，我們拍攝的這輛自由光車尾還有一個“TRAIL HAWK”，這說明了展車還是一輛徹頭徹尾的美版車型，因為目前已經(jīng)在美國市場銷售的的自由光就擁有“SPORT”、“LATITUDE”、“LIMITED”和“TRAIL HAWK”四種配置不同的車型提供。

　　現(xiàn)在還不太確定的就是，不知道當國產(chǎn)自由光來到我們身邊時，是否也會延續(xù)這樣的分類，如果要我推測的話，我想也許相對偏重越野定位的“TRAIL HAWK”版車型被放棄的可能性也許是最高的，因為現(xiàn)階段大部分選擇城市SUV的消費者們可能最先考慮的還是使用性和性價比。