【車訊網 報道】每當老車型新臨近換代的時候，大家都會不約而同的把目光轉到新一代產品上，盤算著新車型怎么怎么好，哪哪升級了，然后便滿心歡喜的陷入了漫長的等待中，最后好不容易等來了新一代產品的上市價格，準備去買的時候才發現在4S店原來只有加價才能提車，否則的話只能遙遙無期的傻等。

　　其實如果換個角度思考，對于看重實惠的消費者而言，那些即將換代的老車型也許才是更具性價比的選擇，因為它們不但價格大幅優惠，而且一般現車也足夠充足，因此在今天我們就為大家帶來了幾款臨近換代的中型車，想要超低的準車主們可以接下往下看看。

　　北京奔馳C級

　　銷售價格：30.80-46.80萬

　　優惠幅度：8萬元左右

　　點擊進入：奔馳C級頻道

　　在這個浮夸的社會中，相信基本沒人能在瘋狂的減價面前保持理性，更何況現在要“大甩賣”的是大名鼎鼎的奔馳C級。其實這在車市早已不是什么新鮮事，不過我們暫且不討論是什么原因導致奔馳C級開始走起“親民”路線。因為這已經不再重要，重要的是降價給消費者們帶來了實惠，讓奔馳不再高不可攀、遙不可及。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 奔馳C級 指導價 30.8-46.3萬

　　外觀方面，全新奔馳C與老款相比家族特征依舊十分明顯，同時也融入了更多新鮮的元素。譬如全新的前大燈設計，取消了老款的燈眉設計，并采用了時下最為流行的橫條LED燈，使得新C級的前大燈看上去更為時尚。

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　　內飾方面，奔馳C級也逐步向家族化靠攏，中間的液晶顯示屏和儀表盤和諧、統一，同時控制鍵還增加了更多金屬裝飾，設計風格與E級有著異曲同工之妙。儀表盤的設計更為巧妙，可以顯示包括胎壓監測、里程顯示、保養信息以及音頻信息等多種信息。座椅方面，除了舒適度不錯之外，還可以進行座椅的高低調節，同時設計了腰部支撐調節，最大程度地減輕您乘坐的疲勞感。

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　　配置方面，奔馳C級的表現也達到了中型車的高水準。在安全配置方面全系標配前排雙氣囊、前排側氣簾、前/后排頭部氣囊、胎壓監測裝置、遙控鑰匙、ABS防抱死、自動駐車/上坡輔助 、車身穩定控制、牽引力控制以及制動力分配等配置。

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　　動力方面，奔馳C級搭載了1.8升四缸渦輪增壓缸內直噴發動機，C260優雅型和時尚型最大功率為150千瓦，最大扭矩是310N牛·米，與之匹配的是7G-TRONIC PLUS增強型七速自動變速箱。顯然在動力輸出上不如寶3系和奧迪A4L給力，但是考慮購買奔馳C級的消費者大多看重的是配置和品牌，而不是動力。

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　　編輯點評：無論寶馬3系的外觀有多么搶眼，無論奧迪A4L有多么時尚，奔馳C級從來就不缺少仰慕者。雖然配置并沒有那么豐富、也沒什么科技感而言，但就是這也一個百余年的沉淀的品牌在消費者的心中早有一種特殊的地位。再加上奔馳C級向來大氣穩重的造型和不錯的動力支持，它依然有著很強大購買力。單就車型而言，對于購車經費有限的消費者而言，奔馳C260仍不失為一個不錯選擇。 而對于對配置要求較高的消費者而言，自然是更高配的兩款車型更加適合。