【編者的話】車訊網創辦“拆車坊”的目的，是為了脫下汽車美麗的外衣，讓大家看看它的內在。不過，有些東西僅憑肉眼觀察，是很難洞悉其真實面目的。比如，看到鋼梁很粗大，就認為這款車很安全，顯然是不客觀的，因為汽車的結構設計是個整體工程。這里面的門道，只有汽車設計師才能做出完美的回答。為此，拆車坊增加了廠家訪談欄目，邀請汽車廠的技術人員為大家講述設計思路。此外，我們還邀請了第三方技術人員，以獨立的身份，對拆解車型做出自己的評述。

    首個走進“拆車坊”的第三方技術人員叫陳松，是位有著20余年經驗的機械工程師，從2001年開始，陳先生利用業余時間為媒體評測汽車，曾對百余款車輛進行過評述。今天，“媒體試駕”已然鋪天蓋地、比比皆是，但陳先生卻可謂是“媒體試駕”的第一代人。他從不迷信汽車品牌，只認同精湛且有使用價值的技術。

    讓我們一起來看看陳先生對邁騰和凱美瑞的評述。

    車門細節之處的差異：

    1，邁騰車門鉸鏈使用鑄件，車門限位裝置設置在鉸鏈上。

    2，凱美瑞車門鉸鏈為沖壓件，車門限位采用比較常見的連桿限位裝置。

    3，邁騰后備箱門鉸鏈機構隱藏在側壁內襯里，后備箱內無外露部件。

    4，凱美瑞后備箱門鉸鏈及扭簧為外露式。

    工程師的表白：邁騰車門鉸鏈等設計更為用心，美觀漂亮，使用方便，尤其后備箱鉸鏈不會在關門時碰到行李。但是，這么做肯定會加大成本。與之不同的是，凱美瑞的設計風格更為務實，因為，不管是鑄件還是沖壓件，實現的功能是完全一樣的。

    內部細節之處的差異：

    1，邁騰和凱美瑞的頂棚織物內飾拆下放在一起對比，邁騰的質感更好，細膩精致，用手按壓海綿層更厚。

    2，邁騰天窗遮陽板前部有塑料材質的通風格柵，凱美瑞是一塊包裹織物的板。

    3，凱美瑞后座地板較為平坦，坐墊厚度大于邁騰，靜態坐上去更柔軟、舒適。

     工程師的表白：邁騰的內飾總體感覺比凱美瑞更高級、細膩，富于設計感；但后座舒適性一般，尤其后排坐滿3人時，邁騰因地板突起而完敗凱美瑞。我認為這個突起部分主要是為了給四驅車型后傳動軸留出的空間，在前驅車型上，這里則是無奈的犧牲。