北京現(xiàn)代ix35

　　2012款 2.0L 兩驅精英版VS四驅尊貴版

　　ix35和翼虎有些類似，沒有同配置的兩驅版和四驅版車型，兩款相近的車型四驅版比兩驅版多了全景天窗、倒車視頻影像、內后視鏡自動防眩目以及四驅系統(tǒng)，多出的20000元是比較合適的，鑒于ix35目前有較大的優(yōu)惠，那么四驅版車型是比較合適的。

　　車型優(yōu)點：

　　1 優(yōu)惠幅度大，性價比優(yōu)勢明顯。

　　2 動力匹配合理，操控舒適性好。

　　3 外形動感時尚，配備全景天窗。

　　車型缺點：

　　1 四驅系統(tǒng)只有中央差速鎖而沒有輪間差速鎖（雖然配備ESP但也沒有電子差速鎖功能），所以很難克服“對角線空轉”情形。

　　2 國內版2.0L發(fā)動機省略掉了缸內直噴技術。

　　3 最小離地間隙僅僅為170mm，這對于SUV車型來說，明顯偏小。

　　4 整車制造工藝極差，無后防撞鋼梁，車體用料明顯不足

　　作為途勝的換代車型，現(xiàn)代ix35在外形設計方面進步明顯。實際上，ix35并不是單純的由韓國現(xiàn)代完全開發(fā)，其外觀經(jīng)過歐洲設計團隊的設計，借鑒了最能代表歐洲藝術和文化氣息的建筑和雕塑設計，傳遞出“流體雕塑”的全新理念。

　　內飾設計風格IX35也與外觀保持一致，非常明顯的突出了當今的流行風格趨勢。顏色搭配上采用灰色與米色的搭配，營造出溫馨的家用風格，在各項功能配置上都有著均衡的表現(xiàn)。韓國車越來越受到消費者的認可，豐富的配置就是其中的主要原因之一，大尺寸液晶屏集成了多媒體娛樂系統(tǒng)，GPS導航系統(tǒng)等功能，并支持屏幕觸摸，AUX、USB和ipod三種接口的配備增加了多媒體系統(tǒng)的擴展性。

　　動力方面，它采用了2.0L和2.4L兩款廠家編號為θ-II的發(fā)動機，采用了雙CVVT技術。2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm。而2.4L發(fā)動機128kW/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩，兩款發(fā)動機滿足了不同消費者對動力性的追求。

　　編輯點評：

　　時尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，以及相對低廉的價格這些都是ix35的優(yōu)勢所在，但動力方面現(xiàn)代ix35不算強勁，所以說現(xiàn)代ix35更適合那些想要追求經(jīng)濟型，但又喜愛時尚的年輕人士。但在做工和用料方面還存在一定提升空間，品牌價值也是需要加強的方面，如果加大在這方面的改進，相信會賣得更好。