整車防護(hù)之后防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　CS35后防護(hù)結(jié)構(gòu)由后保險(xiǎn)杠防護(hù)外皮、帶吸能盒金屬杠鐵組成。防護(hù)杠長寬高分別為1335mm*30mm*155mm；厚度為1.14mm。金屬鋼鐵斷面為帽型結(jié)構(gòu)，橫向防護(hù)面積占尾部寬度的90%。吸能盒結(jié)構(gòu)并非傳統(tǒng)閉合的盒狀結(jié)構(gòu)，末端未與后縱梁相連。吸能盒長寬高分別為50mm*90mm*95mm，有效饋縮行程為50mm。

　　后吸能盒設(shè)計(jì)風(fēng)格有待優(yōu)化

　　在不影響外觀設(shè)計(jì)的情況下“吸能盒一定要長、要寬”，是我們對車型防護(hù)的訴求。寬大的的吸能盒面積可以減少局部壓強(qiáng)，以用來減少撞擊力度。較長的吸能盒可以增加吸能行程，使得更多的力量盡量消耗在吸能盒結(jié)構(gòu)中，盡量避免殃及到白車身結(jié)構(gòu)，只要白車身完好，那么整車結(jié)構(gòu)基本就沒有大傷。

　　編輯小聊：增加吸能盒長度對于廠家來說并非難事。設(shè)計(jì)風(fēng)格可以參考大部分德系車和美系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，值得關(guān)注的就是拖車鉤的設(shè)計(jì)，通常情況下，拖車鉤與白車身采用水平方式連接，其目的是為了增加拖拽能力，CS35的拖車鉤強(qiáng)度有待商榷。