現(xiàn)代概念車：

　　外觀方面，新車在設(shè)計(jì)方面獨(dú)有創(chuàng)意，低矮的車身讓它像是賽事專用車型。但車頭線條卻并不算硬朗，大多采用圓潤(rùn)風(fēng)格。另外，該車擁有黑色的A柱，與車窗相連，非常動(dòng)感。在尾部，新車的尾燈采用了非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，燈帶式的造型令人印象深刻。

　　該車的動(dòng)力系統(tǒng)是基于世界上第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的氫燃料電池系統(tǒng)。系統(tǒng)總輸出為650千瓦（871馬力），其中雙燃料電池堆提供500千瓦（670馬力），另外的150千瓦（201馬力）通過靠制動(dòng)回收能源的超級(jí)電容提供。而且該動(dòng)力系統(tǒng)通過四個(gè)在車輪中的獨(dú)立電機(jī)輸出動(dòng)力。該車還采用了輕量化的電池和碳纖維材料，使得車身重量下降到972公斤。

　　日產(chǎn)全新聆風(fēng)概念車：

　　（全新聆風(fēng)效果圖）

　　外觀方面，從此前曝光的效果圖來看，全新聆風(fēng)的外觀有了不少變化，大燈的造型更加犀利，車身線條流暢，車頂?shù)木€條向下溜，營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)氣息，車尾造型和全新樓蘭極為相似，這也是日產(chǎn)最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　（全新聆風(fēng)效果圖）

　　據(jù)悉，全新聆風(fēng)運(yùn)用了最新的鋰離子電池技術(shù)，配合效率更高的電動(dòng)機(jī)以及采用輕量化的車身設(shè)計(jì)，使得它的續(xù)航里程達(dá)到了400Km，在東京車展上將會(huì)展出它的概念車型，同時(shí)還會(huì)有日產(chǎn)全新的純電動(dòng)SUV車型和英菲尼迪的全新電動(dòng)車型。

　　雙龍XLV-Air概念車：

　　（雙龍概念車效果圖）

　　外觀方面，XLV-Air概念車作為雙龍蒂維拉七座版車型的雛形，在很大程度上保留了現(xiàn)款蒂維拉車型的外觀設(shè)計(jì)，概念車采用了LED前大燈，最主要的變化集中于C柱之后，采用了隱藏式的D柱，并且XLV-Air概念車設(shè)計(jì)了額外的車廂空間來容納第三排座椅。

　　動(dòng)力方面，雙龍XLV-Air概念車將搭載1.6T汽油和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為128馬力和115馬力。傳動(dòng)方面，匹配手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱，同時(shí)提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。