買車與健康掛鉤首批C-ECAP測試車型盤點

2015年12月17日 17:20 來源: 車訊網 作者:王磊 評論()

　　【車訊網報道】隨著汽車工業發展的成熟度越來越高，車內空氣質量、排放以及車內噪聲等問題已經開始引發社會關注。就在上周，北京已經發出了首個霧霾紅色預警，并采用了單雙號限行的治理辦法，而在本周，上海也制定了《上海市揮發性有機物排污收費試點實施辦法》，可見治理汽車排放污染已經成為了重點。而對于普通消費者來說，除需要考慮汽車排放所帶來的問題外，車內健康也是我們所不能忽略的，但以往我們卻缺少這方面的數據參考，不過隨著中國汽車技術研究中心首批C-ECAP(中國生態汽車評價) 成績的公布，這一問題在未來將有望得到改善。

　　♦首批評測車型

本次參加評價車型

車型

大眾凌渡

2015款 230TSI DSG 風尚版

斯柯達明銳

2015款1.4TSI DSG 逸俊版

廣汽本田鋒范

2015款 1.5L CVT 舒適版

雪佛蘭科魯茲

2016款 1.4T DCG 豪華版

制表:車訊網http://www.1700cc.com

　　以上4款車型為C-ECAP的首批評測車，每款評測車為3輛，共計12輛，均是從專賣店抽取。而在7月1日正式受理申請至10月30日結束的過程中，它們共完成了車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、排放以及油耗試驗等測試。

　　♦什么是C-ECAP?

　　在公布成績前，我們先來了解一下什么是C-ECAP？C-ECAP的全稱為《中國生態汽車評價規程》(China Eco-Car Assessment Programme，簡稱C-ECAP)，于2015年正式編制完成。你可以把它看作是C-NCAP（碰撞安全性能測試）的姊妹篇，不過與C-NCAP的安全性能測試不同，C-ECAP的測試內容主要針對的是汽車健康、節能以及環保等方面。

　　♦ C-ECAP評測項目

評價指標分值分配表（分值）
一級指標	二級指標	三級指標
健康（40.0）	車內空氣質量（16.0）	苯（2.0）
		甲苯（2.0）
		二甲苯（2.0）
		乙苯（2.0）
		苯乙烯（2.0）
		甲醛（2.0）
		乙醛（2.0）
		丙烯醛（2.0）
	車內噪聲（12.0）	—
	有害物質（12.0）	高風險零部件（4.0）
		豁免零部件（8.0）
節能（30.0）	綜合油耗（30.0）	—
環保（30.0）	尾氣排放（30.0）	汽油機	柴油機
		CO（7.5）	CO（7.5）
		THC（7.5）	THC+ NOx（15.0）
		NOx（7.5）
		PM（7.5）	PN（7.5）
加分（5.0）	可再利用率和可回收利用率核算報告（2.0）	—
	企業溫室氣體排放報告（1.0）	—
	零部件生命周期評價報告¹（2.0）	—
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　　C-ECAP的指標由基礎指標和加分指標構成，綜合分數滿分為105分。其中基礎指標（車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放）滿分為100分，加分指標（可再利用率和可回收利用率核算報告、企業溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告）滿分為5分。

　　♦ C-ECAP獎牌類型

評價結果
總分	發布結果	獎牌類型	認證注冊
≥90 分	具體分數+獎牌	白金牌	是
≥80 且<90 分		金牌
≥70 且<80 分		銀牌
≥60 且<70 分		銅牌
<60 分	具體分數	—	否
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　　C-ECAP會根據評測項目計算出每款車型的最終得分，并按照分值的高低來為測試車型提供相應的獎牌，其中包括白金牌、金牌、銀牌以及銅牌等，分值越高表現越好。

　　♦評測項目一：車內空氣質量

買車與健康掛鉤首批C-ECAP測試車型盤點

車內空氣質量得分系數計算表
名稱		基準值	測量值/基準值	得分系數
		mg/m3
車內空氣質量	苯	0.11	≥1 ≥0.9 且<1 ≥0.8 且<0.9 ≥0.7 且<0.8 ≥0.6 且<0.7 ≥0.5 且<0.6 ≥0.4 且<0.5 ≥0.3 且<0.4 ≥0.2 且<0.3 ≥0.1 且<0.2 <0.1	0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
	甲苯	1.10
	二甲苯	1.50
	乙苯	1.50
	苯乙烯	0.26
	甲醛	0.10
	乙醛	0.05
	丙烯醛	0.05
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　　C-ECAP針對苯、甲苯以及二甲苯等8種車內常見的污染物質進行測量，并使用國家頒布的《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630）中的限值要求作為零分基準，只有在達到此基準以上的車輛才能得到相應分值，而分值越高說明車輛會對人體造成的影響越小。

　　♦評測項目二：車內噪聲

車內噪聲得分系數劃分表
車內噪聲	測量值 dB（A）	得分系數
	≥65.0 ≥63.5 且<65.0 ≥62.0 且<63.5 ≥61.0 且<62.0 ≥60.0 且<61.0 ≥59.0 且<60.0 ≥58.0 且<59.0 ≥57.0 且<58.0 ≥56.0 且<57.0 ≥55.0 且<56.0 <55.0	0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
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　　在噪聲測試環節，C-ECAP以《聲學汽車車內噪聲測量方法》（GB/T 18697）為車內噪聲檢驗標準，其所設定的基準值為65 dB（A），分貝越高得分越低，同時對人體的影響也就越大，而這一環節將在60km/h 的勻速行駛狀態下進行測試。而平時我們在城市道路行駛時的噪音大概在80 dB（A）左右，可見這項測試還是十分嚴格的。

　　♦評測項目三：有害物質

買車與健康掛鉤首批C-ECAP測試車型盤點

　　關于車內有害物質國家此前也出臺了相關標準，分別為《汽車禁用物質要求》（GB/T 30512）和其附錄 A《禁用物質的豁免》，而C-ECAP就是在此基準上對于車輛進行評定。評定的標準為高風險部件中不含有害物質的材料越多，得分越高；豁免零部件中提前達到標準的數量越多，得分越高。

　　♦評測項目四：綜合油耗

買車與健康掛鉤首批C-ECAP測試車型盤點

綜合油耗得分系數計算表
整備質量 kg	零分基準		滿分基準
	限值 1	限值 2	目標值 1	目標值 2
	L/100km
CM≤750	5.2	5.6	4.3	4.5
750	5.5	5.9	4.3	4.5
865	5.8	6.2	4.3	4.5
980	6.1	6.5	4.5	4.7
1090	5 6.5	6.8	4.7	4.9
1205	6.9	7.2	4.9	5.1
1320	7.3	7.6	5.1	5.3
1430	7.7	8.0	5.3	5.5
1540	8.1	8.4	5.5	5.7
1660	8.5	8.8	5.7	5.9
1770	8.9	9.2	5.9	6.1
1880	9.3	9.6	6.2	6.4
2000	9.7	10.1	6.4	6.6
2110	10.1	10.6	6.6	6.8
2280	10.8	11.2	7.0	7.2
2510	11.5	11.9	7.3	7.5
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