| 2012年04月16日 00:00 | 來源：車訊網 |
作者：
趙瑜
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繞樁測試
在繞樁測試中，途觀可以給人很強的溝通感，穩健扎實的操控感受是大眾一向擅長的地方，得益于4MOTION全時四驅系統的幫助，途觀在繞樁過程中的表現顯得比較中性，極少出現前驅車的轉向不足或后驅車的轉向過度情況。
為了保證駕乘人員的安全，途觀的ESP也不能徹底關閉，但是它會為駕駛激情留下一點空間，因此當駕駛者超過它的限度，采用激烈的轉向風格讓車尾開始滑動時，ESP才會出來干預一下。
62.06千米/時的繞樁成績雖說比進口Tiguan略差一些，但是考慮到加長的軸距和輪胎所帶來的影響，途觀的表現已經很出色了。畢竟對于絕大部分國內駕駛者來說，途觀這種偏向運動兼顧舒適的駕駛感受，正是他們所喜歡的。
結語：途觀是一輛綜合性能出色的城市SUV，并非一味追求舒適性的調校，以及歐洲車特有的厚實感，可以給人很好的駕駛感受。
不足之處我覺得相比后備箱偏小、全景天窗選裝包價格不菲、行駛共振這些缺點而言，讓人最不能接受的地方就是加價，因為這么做太不厚道了。
