【車訊網(wǎng) 報道】中國加入WTO十年之際，中國汽車工業(yè)取得了突飛猛進的成績，汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。“2012中國汽車論壇”于4月20日至21日在北京召開。車訊網(wǎng)編輯參加此次論壇并且有幸對話原北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長、中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡。就自主研發(fā)、公車采購等問題，簡單的闡述了自己的觀點。

　　自主品牌車型其實在研發(fā)方面也投入了很多精力，很多品牌的部分車型已經(jīng)做的相當(dāng)不錯，但是其銷量卻遠遠不如合資品牌，安慶衡表示，現(xiàn)有的自主品牌達到的技術(shù)水平生產(chǎn)的車，其實也可以滿足市場的要求，只不過合資企業(yè)比它更好，而且品牌效應(yīng)也大，所以自主品牌還需要進一步的提高。

　　而大肆興起的合資自主，所謂的引進來，采用別人的先進技術(shù)搞自主研發(fā)，對于我們來說其實比理想效果要差的很遠。安慶衡表示，這是從合資企業(yè)成立以后，過個一兩年就開始有這個想法。搞合資自主的主導(dǎo)方向是要自主，不是說拿外方一個產(chǎn)品，掛上一個牌子，就變成合資自主。現(xiàn)在都想自己的利益最大化，那么必然會出現(xiàn)現(xiàn)在這種狀況，未來還得明確職責(zé)。

　　政府大力支持公車采購，大家普遍關(guān)注其支持比例，安慶衡表示，政府支持力度還是很大的，但是具體比例沒有告知。