【車訊網 報道】隨著網絡的發展，電子商務成為很多宅男宅女的熱愛，從1997年電子商務開始在國內流行起來，越來越多的人開始習慣選擇網路購物，一些車主也會選擇在電商網站上購買一些車內的裝飾用品。安全帶卡扣就是其中之一，在玲瑯滿目的安全帶扣產品中，不乏價格不菲之處。然而做工在精細的安全帶扣也不能保證車主的安全。

　　2012年2月5日下午四點多，南惠高速涂寨到斗尾路段發生慘烈車禍。惠安凈峰一家六口本來開開心心開車到泉州關帝廟進香。不曾想開車回家的路上，因為日產逍客車胎爆胎，車輛撞到高速公路中間的護欄，車子被護欄切成兩半，逍客車上六人中五人當場死亡，其中包括兩個孩子。

　　在這起事件中，車訊網編輯注意到，車輛在發生爆胎時，車內的乘員并沒有系安全帶。現場圖片中顯示駕駛員位置赫然使用著安全帶插扣。

　　且不說本次車禍是不是因為爆胎引起的車輛側翻，導致車輛解體釀成慘劇。單就車主在行駛中不系安全帶，危險就不言而喻。因為，無數案例早已證明，安全帶是保護生命的最后防線。

　　然而車訊網編輯在實地調查后發現，大多數車主都不喜歡系安全帶。現在大多數車型在車主沒有系安全帶時，都會發出聲音提示“未系安全帶”。一些車主在聽到提示后都會選擇系上安全帶。然而大多數自以為聰明的車主卻選擇從小商販那里購買“安全帶扣”來糊弄車輛的報警系統。本文一開始時提到的日產逍客事故中，車主就使用的安全帶扣。這個安全帶扣也是此次車禍中，連同車主在內5人死亡的原因之一。

　　2012年5月18日，車訊網報道了一起因安全氣囊沒有起爆，導致車主在撞車時受重傷不治身亡的新聞。一時間，關注安全氣囊為什么沒有起爆的聲音不斷傳出。在分析故障原因時，資深的技師告訴編輯，一般車輛在遭遇事故時，首先發揮保護作用的就是安全帶，當車輛發生碰撞時，身體會因慣性快速向前傾斜。車輛會在此時偵測到身體迅速傾斜從而鎖死安全帶，以保證乘客不會撞擊到儀表臺或方向盤，避免對身體造成傷害。

　　而在這起案例中，編輯注意到車主并沒有系安全帶。假設，這位車主在遭遇車禍時系了安全帶，車輛發生碰撞（翻滾）的瞬間，車主沒有因為碰撞產生的巨大慣性撞擊方向盤，或者在翻滾的瞬間沒有被甩出車廂，那么從技術的角度來說，生還的機率還是相對較高的。

　　什么是安全帶扣？

　　很多車主認為，使用安全帶扣只不過是將身體從安全帶的束縛下解放出來的一個小工具。殊不知，只是這不經意的一個動作，可能已經給駕駛帶來了危險。

　　簡單來說，安全帶卡扣就是為了解決“不系安全帶而發出提示音煩惱”的替代工具，它占用了安全帶插銷本該使用的位置，卻把乘客的安全拋至九霄云外。誰要是用安全帶卡扣取代車上的安全帶，就等于自殺！這句話說得一點都不狠。

　　安全帶扣可能使你失去生命

　　實際情況中，許多重大交通事故都是因為車主使用安全帶扣，導致車主和乘員重傷、身亡的。如此慘烈的教訓足以讓大家都認識到了安全帶卡扣的危害，讓這個已經流行多年的“不太光彩的發明”成為了眾矢之的。

　　作為汽車被動安全性最重要、最有效的一種措施，安全帶已被40多個國家用法律的形式強制使用。澳大利亞是安全帶使用率最高的國家，接近100%，并取得了良好的安全防護效果，事故死亡率顯著下降，萬人事故死亡率從1970年的8.0下降到1993年的1.9。美國各州的規定不盡相同，以加利福尼亞州為例，司機開車時安全帶的使用比例約為96%，遠高于全美83%的平均水平。 而不系安全帶的最低罰款數額142美元，如車內有不系安全帶的16歲以下未成年人，家長將被罰445美元。而對于不系安全帶處罰最嚴厲的英國，最高罰款金額為850美元。

　　編者語：多起案例已經為我們證明，使用安全帶扣是多么危險的行為。為了您的安全，為了家庭的幸福，請拒絕安全帶扣。