門(mén)板設(shè)計(jì) 得分：8分

　　英朗GT門(mén)板隔音用料充足，隔音棉與門(mén)板內(nèi)飾板緊密貼合，并且使用泡沫填充內(nèi)襯。由于英朗GT發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速時(shí)并沒(méi)有看到多少隔音優(yōu)勢(shì)。英朗GT的前門(mén)板采用成本較高的一體沖壓設(shè)計(jì)，在美觀性和一致性方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，門(mén)板防撞梁使用雙帽型防撞杠。此結(jié)構(gòu)防撞杠在已拆解車(chē)型中的德系車(chē)居多。日韓系車(chē)型均采用圓鋼防撞杠。杠鐵與地面垂直距離為580mm。

　　后門(mén)也采用一體沖壓工藝，升窗器采用成本較低的一體式，后門(mén)僅有防撞杠而沒(méi)有加強(qiáng)筋。使用雙帽型防撞杠。中心點(diǎn)距地面為560mm的高度發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)足以保護(hù)車(chē)內(nèi)成員腿部。

　　編輯小結(jié)：門(mén)板設(shè)計(jì)兩大亮點(diǎn)，其一前后門(mén)均采用一體沖壓工藝，在美觀性和一致性得以保證；其二前后門(mén)均使用結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的雙帽型保險(xiǎn)杠，在同等強(qiáng)度鋼材下雙帽型的結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)強(qiáng)于圓鋼型防撞杠。