2012成都車展車訊實驗室：漆面厚度C級車篇
| 2012年09月01日 04:00 | 來源：車訊網 | 作者：成斌 | 我要評論() |
C級轎車寬大舒適，動力強勁，一般國產車型很少涉及，大部分還以進口車型為主。它們的漆面也要明顯好于A級和B級車，當然，也不是全部的C級車的漆面都達到了較高的標準。今天我們選取了10款C級轎車進行檢測，下面就一起來看看它們的漆面厚度是否達到了設定的標準。
奔馳E級
廠商指導價：43.8-74.9萬元
漆面厚度：漆面厚度只有發動機蓋達到了120μm的標準，其余測試點均未達到90μm的最低標準
漆面均勻度：最厚處為149μm，最薄處為78μm，差值為71μm，漆面均勻度很差
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奔馳E級漆面厚度 |
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| 第一次測量（μm） | 第二次測量（μm） | 第三次測量（μm） | 平均值（μm） | |||
| 發動機蓋 | 137 | 155 | 156 | 149 | ||
| 車頂 | 75 | 80 | 78 | 78 | ||
| 后備箱蓋 | 91 | 83 | 88 | 87 | ||
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制表：車訊網 www.1700cc.com |
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作為北京奔馳傾力打造的豪華旗艦車型，全新長軸距E級轎車以中國市場需求為設計原點， 軸距加長帶來了空間大幅提升的直接優勢，全新長軸距E級轎車增加的140毫米軸距被完全貢獻在后排空間，提升后的后排乘坐空間足以抗衡一切挑戰者。
奔馳E級的漆面厚度差距非常大，發動機蓋位置的漆面厚度是整車最厚的部位，均值接近150μm的優秀標準，但車頂和后備箱處的漆面厚度缺連最低值90μm的標準都未到達。漆面最厚與最薄的差值為71μm，漆面均勻度很差。
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相關關鍵詞：
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責任編輯：劉成斌
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