【車訊網(wǎng) 報(bào)道】車訊網(wǎng)第十期《拆車坊》拆解兩款上市不久的熱門車型，分別為上海大眾新朗逸（后簡稱新朗逸）和北京現(xiàn)代朗動（后簡稱朗動）。新朗逸是2013款1.6L 自動舒適型，市場指導(dǎo)價(jià)為13.79萬元，2012年8月生產(chǎn)；朗動是2012款1.6L自動尊貴型，市場指導(dǎo)價(jià)為13.28萬元，2012年8月生產(chǎn)。新朗逸從朗逸升級而來，朗動從悅動基礎(chǔ)而生，兩位勁敵延續(xù)著父輩們的爭斗，欲勝出需內(nèi)外兼修。下面我們將從各方面進(jìn)行對比。

　　拆解部分我們圍繞車輛前后防護(hù)設(shè)計(jì)、門板做工、車身焊接做工、頂棚、地板用料、布線以及底盤防腐和懸掛組成幾方面進(jìn)行介紹，隨后配合一些測試成績以便于讓大家更加了解這兩款車。

　　整車防護(hù)之前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

　　新朗逸得分：6分

　　朗動得分：6分

　　常見的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、泡沫緩沖塊、帶有吸能盒緩沖的金屬保險(xiǎn)杠，當(dāng)然，有些廠家使用二級緩沖金屬鋼鐵代替泡沫緩沖塊的設(shè)計(jì)。還有更加不錯(cuò)的設(shè)計(jì)就是考慮到行人腿部保護(hù)的下保護(hù)杠設(shè)計(jì)，我們現(xiàn)在就拆開兩車的前保險(xiǎn)杠，一起來看看是否符合我們剛才介紹的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。安全防護(hù)淺談介紹可參考《拆車坊淺談?wù)嚢踩O(shè)計(jì) 雙向防護(hù)不可或缺》

　　新朗逸前保險(xiǎn)杠由保險(xiǎn)杠皮、緩沖塑料泡沫、帶吸能盒的保險(xiǎn)杠鐵組成，吸能盒沒有潰縮引導(dǎo)槽。保險(xiǎn)杠鐵結(jié)構(gòu)屬常規(guī)設(shè)計(jì)，前杠鐵長寬高厚分別為1130mm/65mm/110mm/2.2mm；兩側(cè)吸能盒長寬高分別是140mm/65mm/85mm；吸能盒無褶皺引導(dǎo)槽。空車距地高480mm，空車狀態(tài)進(jìn)氣口高度為660mm。

　　朗動前杠結(jié)構(gòu)同樣也是由保險(xiǎn)杠外皮、泡沫緩沖塊、帶有吸能盒緩沖的金屬保險(xiǎn)杠組成，前杠鐵長寬高厚分別為1140mm/33mm/105mm/1.23mm；兩側(cè)吸能盒長寬高分別是90mm/68mm/98mm；杠鐵結(jié)構(gòu)較為簡單。空車距地高490mm；空車狀態(tài)進(jìn)氣口高度為715mm。但與新朗逸不同的是，朗動前保險(xiǎn)杠鐵為盒裝設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)較為簡單。

　　編輯總結(jié)：保險(xiǎn)杠強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)、材料、焊接工藝以及屈服度等諸多因素有關(guān)，故無法從外表判斷優(yōu)缺，保險(xiǎn)杠作用主要針對低速碰撞防護(hù)，相對而言較長的杠鐵可以增加防護(hù)范圍，從而減少維修成本。

　　整車防護(hù)之翼子板結(jié)構(gòu)

　　新朗逸得分：5分

　　朗動得分：5.5分

　　作為裝飾作用的翼子板，材料并非越厚越好。厚重的翼子板在碰撞時(shí)相對不易褶皺，容易對行人造成二次傷害，非金屬材質(zhì)翼子板是較為完美的設(shè)計(jì)。新朗逸翼子板使用0.45mm厚鋼板材料，且沒有發(fā)現(xiàn)隔音設(shè)計(jì)，取下翼子板后發(fā)現(xiàn)廠家附送兩個(gè)“禮品”，一塊小隔音棉和一個(gè)器件插頭。拆車坊拆解了20款車型中新朗逸是唯一買車附送禮品的。“送禮”的行為作為消費(fèi)者無論如何也不能接受，因?yàn)槿绻b配生產(chǎn)線管理嚴(yán)格的情況下是不會出現(xiàn)如此現(xiàn)象，顧有所減分。

　　朗動翼子板使用0.6mm鋼板材料，內(nèi)側(cè)使用密封條進(jìn)行降低風(fēng)燥處理。

　　編輯總結(jié)：從材質(zhì)來看較薄的翼子板更容易褶皺，新朗逸優(yōu)秀一些。對于兩車翼子板內(nèi)側(cè)均沒有隔音棉，是否兩車隔音均做的很優(yōu)秀呢？后面文章介紹兩車靜音成績。