【車訊網 報道】拆車坊第18期拆車結果雖然已經公布，對東風雪鐵龍C5、東風標致508以及吉利帝豪EC8的研究仍在進行當中。在拆車過程中，拆車坊就不解之處，向東風雪鐵龍進行了請教，本文為廠家的解答。事實上，汽車有很多細節，僅憑肉眼觀察，是難以洞悉其內涵的，能夠有資格進行解釋的，只有相關技術人員。拆車坊很希望以此平臺，讓廣大網友能夠更加充分的了解汽車結構與設計細節。

　　拆車坊問題一：C5前保險杠結構采用鋁合金材質，從材料來看，鋁合金比普通杠鐵重量更輕，成本也會偏高。但材料特性上強度低于金屬杠鐵。請問C5采用鋁合金保險杠鐵的目的是什么？前保險杠結構在低速碰撞和高速碰撞下對整車防護比例有多大？低速碰撞速度是多少（廠家內部設計標準）？

　　東風雪鐵龍回復：在保證強度的前提下，采用鋁合金材料，確實增加了成本，但可以減輕重量，降低油耗；低速碰撞主要靠吸能器和表皮的潰縮，具體設計標準為正碰4千米/小時，側碰2.5千米/小時；高速碰撞時的能量吸收主要靠防撞梁。

　　拆車坊問題二：我們在同期拆解的東風標致508的電瓶上方看到該車專門設計一塊大電流分線設計，C5的電瓶沒有采用這樣的設計原因是什么？這樣的布局方式優缺點是什么？

東風雪鐵龍C5蓄電池

東風標致508蓄電池

　　東風雪鐵龍回復：其實我們和508使用的電瓶是一樣的，508上面的那一塊是BPGA模塊，里面涵蓋了對蓄電池的檢測以及電源的分配。而在C5上我們在蓄電池后面有一個8路的保險絲盒用來分配電源，布置簡潔而且可靠。

　　拆車坊問題三：C5后排座椅下方沒有填充隔音棉或者隔音墊，而508座椅下方填充一塊質地較好的隔音墊，請問類似的部件設計（一樣的地板填充材料，一樣面積的瀝青止震板）C5沒有填充隔音墊是出于何種考慮？貼上此隔音墊隔音效果是否會更好的提升呢？

東風雪鐵龍C5后排座椅下方

東風標致508后排座椅下方有填充隔音棉

　　東風雪鐵龍回復：降噪是全方位整體考慮的，C5整體的降噪設計可以保證C5的降噪性能處于同級別領先位置。