雷克薩斯IS

　　售價(jià)：37.5-55.0萬元

　　一直以來，豐田和其高端品牌雷克薩斯繼承日系廠商一向的保守做法。不過，隨著近些年來越來越多的年輕人步入買車大軍的行列中，其策略發(fā)生了一些改變。從最近的新車便可略知一二，豐田推出了跑車86，而雷克薩斯旗下的GS、ES系列車型造型也更加動(dòng)感年輕。

　　IS是Intelligent Sport（智能型運(yùn)動(dòng)車）的縮寫，定位則低于雷克薩斯的中級(jí)車ES。它的出現(xiàn)是要與寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級(jí)在入門級(jí)豪華車領(lǐng)域一爭(zhēng)高下，也是雷克薩斯品牌較為年輕的車型。

　　全新一代的雷克薩斯IS在外觀風(fēng)格上有了徹底的改變。其將不在繼承內(nèi)斂的東方美，反而從骨子里變得張牙利爪般得兇狠。略顯夸張的紡錘式家族前臉配合凌厲的頭燈，讓柔美二字從設(shè)計(jì)語(yǔ)言中消失不再。

　　車側(cè)面的線條仍然是FR（前置后驅(qū)）車型的長(zhǎng)車頭，短車尾的典型樣式，與上代車型相比區(qū)別不大，不過其軸距相比老款車型卻存在著質(zhì)的飛躍，2800mm比原先的2730mm提升了70mm之多。

　　軸距的加長(zhǎng)就意味著上代車型飽受詬病的內(nèi)部空間問題在一定程度上得到緩解，相比于那些在國(guó)產(chǎn)后大幅加長(zhǎng)（寶馬3系長(zhǎng)軸距版、奧迪A4 L）的車型來說，即使不做改變，也有實(shí)力和它們平分秋色了。

　　新款I(lǐng)S的內(nèi)飾仍將延續(xù)雷克薩斯一貫的細(xì)膩?zhàn)龉?，布局相比老款車型也出現(xiàn)改變，儀表盤則繼承了雷克薩斯旗艦超跑LF-A的液晶形式，在入門級(jí)運(yùn)動(dòng)車上采用如此新潮和不計(jì)成本的設(shè)計(jì)，足以算得上是一次大的進(jìn)化。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：前衛(wèi)化的造型以及充滿科技感的內(nèi)飾讓雷克薩斯IS車型的進(jìn)化上了一個(gè)層次，不過由于其目前進(jìn)口車的身份，入門車型的價(jià)格居高不下也是影響其銷量的重要因素之一，能與寶馬3系以及奧迪A4這些傳統(tǒng)對(duì)手同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，站在同一起跑線上，對(duì)于IS是更為重要的。

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