【車訊網(wǎng) 報道】目前已經(jīng)在國內(nèi)上市三年的第六代雷克薩斯ES系列在8月18日迎來中期改款車型的上市，新車增加了一款最重要的2.0L低配車型，價格下探至29.80萬元，這個價格已經(jīng)與奧迪A4L、寶馬三系等國產(chǎn)車處于同一區(qū)間,另外保留原有的ES250、ES300h、ES350車型。作為曾經(jīng)的二線豪車領(lǐng)軍品牌，老款的ES上市之后問題不斷，經(jīng)常有轉(zhuǎn)向失靈、剎車失靈、變速箱抖動等問題爆出，這無形中影響了ES系列在消費者中的口碑，本次改款降價及新車型的推出雖說是ES錯位競爭的布局，但是能否解決各種質(zhì)量問題，重新擠入二線豪車第一梯隊才是最重要的。

　　小編此次著重為大家分析新增的ES200精英型版本，作為豪華車型他的競爭對手有A6L、五系等，但是這款低配車型既然主打錯位競爭牌，將競爭對手鎖定低一級別的市場，那么我們想分析出他的競爭優(yōu)勢有哪些，所以在此選擇一款優(yōu)惠后價位相同的2015款奧迪A4L 35 TFSI 自動豪華型與之對比，此款A(yù)4L目前最低報價為29.35萬元，與新款ES200相差不多，可以稱之其同價位的主要競爭對手之一。

　　♦外觀方面：ES200 犀利兇悍、尺寸更大/A4L自動豪華版 動感內(nèi)秀、配置豐富

　　在外觀方面，雷克薩斯ES的車身尺寸相比并沒有改動，僅軸距增加了15mm，整體比低一級別的A4L更加修長，視覺上沖擊力十足也更加年輕化。相比ES200，奧迪A4L則更加穩(wěn)重，尺寸上相比吃了不少虧，但是整車線條圓潤比例協(xié)調(diào)，相比張揚的ES顯得低調(diào)了許多。

　　車身前臉方面，中期改款的ES車型相比老款更換了更大尺寸的家族式紡錘體進氣格刪，一體化設(shè)計簡潔明了，另外大量采用的寬幅鍍鉻條讓整車顯得非常時尚。奧迪A4L的家族式六邊形進氣格刪則相對普通，在氣勢上沒有ES那般激進，但是層次感十足，視覺上非常低矮，符合大部分國人的審美。

　　雷克薩斯ES系列原本的競爭對手為A6L這一級別車型，在錯位競爭的戰(zhàn)略下，對比A4L這一級別的車型給我們造成主觀上的印象是肯定會在尺寸上占有絕對優(yōu)勢，但是事實上并非如此，在數(shù)據(jù)面前，ES似乎并沒有想象的那么出色，主要原因是雷克薩斯并沒有重視國內(nèi)的加長策略，而A4則為加長車型，軸距上有明顯的優(yōu)勢。ES200在車長方面領(lǐng)先A4L154mm，但是在軸距方面卻落后了49mm，其他方面也是平分秋色，這不禁讓我們更加期待兩款車的內(nèi)部空間及后備廂空間的對比。

　　燈光方面，ES200精英型的造型辨識度非常強，線條尖銳與前臉的設(shè)計風(fēng)格相統(tǒng)一，帶透鏡的LED近光燈相比A4L有一定優(yōu)勢，底部霧燈的包圍也同樣犀利，并大量采用鍍鉻裝飾；A4L雖然為氙氣光源，但是“奧迪燈具廠”也是名聲在外，淚眼的日間行車燈點亮效果非常出色，自動豪華型的大燈配置也更加豐富，大燈清洗等功能是ES200所不具備的。

　　ES200尾部四個駐車雷達非常顯眼，牌照上方還有倒車影像的攝像頭，后備廂蓋上的小型尾翼是此款低配車型獨有的設(shè)計，整體感覺相對激進的前臉更加穩(wěn)重。A4L的尾部層次分明，同樣配備了后駐車雷達和倒車影像，鴨尾造型的尾翼提高了行車的穩(wěn)定性，在視覺上也營造出寬體效果，以往的矩形剎車燈被直線形的設(shè)計所取代，效果出色。

　　總的來說，在外觀方面，ES200的中期改款頗有成效，整體視覺效果更加年輕時尚，個性十足，但是在細節(jié)上的配置如：大燈清洗、外后視鏡記憶功能等方面，不如A4L自動豪華版的豐富，車身尺寸是它與低一級別車型相比的最大優(yōu)勢，但和A4L這種加長車型相比，這種優(yōu)勢并不明顯，反而在軸距上還輸給了A4L，總體上也就時尚的外觀和全尺寸備胎算是真正領(lǐng)先A4L的地方，那么，接下來我們進一步來看它的內(nèi)飾方面能否凸顯出足夠的競爭優(yōu)勢。