【車訊網 報道】離開龍陵，進入德宏州，這里的民族風情非常絢麗，同時也是滇緬公路跨出國門的地方。但留給我最深印象的，是一家飛機制造廠。

　　龍陵與芒市之間，隔著一道山，翻過去，便進入芒市壩子。芒市是德宏州的首府，全稱叫德宏傣族景頗族自治州，這里的主要民族是傣族與景頗族。剛進入芒市，立刻感受到濃郁的傣族風情。說到傣族，很多人會首先想到西雙版納，但實際上，芒市也是傣族的世界。

　　據說傣族有6000多萬人口，主要在南亞各國，中國境內約為120多萬。傣族全民信奉上座部佛教，家中女性地位略高，但也更辛苦。20多年前，我在西雙版納一個寨子里住宿，旅館是姐妹倆開的，招呼客人、燒水做飯，忙個不停，與其聊天，問夫君何在，她用手一指，只見倆男人躺在里屋，正在呼呼大睡。

　　傣族女性的身材特別好，腰細得令人擔憂，當然，人家很會裝扮自己，上衣短小合體，袖口緊收，纖細的筒裙長及腳面，貼身到了難以想象的程度，將婀娜的身姿，進行了完美體現。

　　貫穿市區的街道，是團結大街，南北走向，最南端是三棵樹，它的東面更熱鬧，有風情街，還有奇珍園和一座山，山頂巨大的佛塔金光閃閃，山腳下的仙池路上，有抗戰紀念碑——滇西戰役結束后，芒市建起3座紀念碑，后來都毀了。眼前的這座，是前些年重建的。

　　紀念碑旁邊，不足百米處，有座紀念塔，上面刻著：陸軍第二軍新編第33師97團抗日陣亡將士紀念塔。

　　遠征軍攻打龍陵時，為防芒市日軍增援，97團奉命攻擊滇緬公路上的紅崖山，由于日軍居高臨下，連續派出4支突擊隊，才將紅崖山拿下。為紀念陣亡的突擊將士，在紅崖山山頂建了紀念塔，文革時被毀。1989年，德宏州政協派人到紅崖山尋找遺存，這才將殘塔和附近找到的3塊墓碑，遷到這里。下圖中最右邊的碑，是在保山板橋鎮講述的那段故事。

　　滇西1944大反攻的最后一仗

　　離開芒市，沿320國道往前80公里，是畹町?？斓綍r，公路翻過一個埡口，路邊石碑上寫著：黑山門戰斗遺址。原來，日軍在松山和龍陵戰敗后，自芒市撤退，但并沒直接撤回緬甸，而是在沿途每一道山梁上，都布置了防線，層層阻擊。

　　眼前的這個黑山門，是滇緬公路上，中國境內的最后一道山梁，1945年1月19日，中國遠征軍在這兒，打了滇西戰役當中的最后一仗，次日，日軍支撐不住，向緬甸退去。

　　站在黑山門制高點，往芒市方向看，全是山，重重疊疊，遠征軍一路走來，走的很艱難，每過一道山，都要付出血的代價。以至于攻到這里時，雖然只是面對殘敵，衛立煌卻不敢輕易下達命令，他首先給蔣介石發電，說軍隊減員嚴重，黑山門一帶地形險峻，工事牢固，以遠征軍現有兵力，難操勝券，請求補充6萬兵員。

　　在抗戰期間，國軍普遍認為，兵力超日軍3倍，可打防御戰；兵力超日軍6倍，可打進攻戰。之所以會這樣，除了客觀原因，咱們的軍隊訓練、兵員素質、作戰意志，恐怕也存在不足。

　　曾有這么一種傳說，民國時期，很少對士兵進行嚴格的射擊訓練，到了戰場上，只要把槍里的子彈放出去，就算完事。比如，北洋軍閥時期，直系、奉系、皖系之間，爆發過多次大戰，動輒萬余人，聲勢浩大，子彈漫天飛，可傷亡卻不多。

　　與之相反，日軍對士兵的訓練極為嚴格。關東軍士兵五味川純平寫到，對士兵的基本要求是300米打靶，不僅五發五中，還得有3發子彈集中在一個拳頭大小的范圍。達標后，再訓練限時射擊，開始是在4秒內，射擊300米外突然出現的靶子，然后縮短為2秒。

　　1944年滇西戰役時，主力部隊基本換成美式裝備，就連步話機、火焰噴射器和火箭炮，都有配備，150榴彈炮敞開打，天上還有戰機伺候，您這兒只要說出坐標，美軍飛行員就會立刻把成噸的炸彈扔過去。即便如此，咱們打的還是很難。整個滇西戰場，很少出現日軍陣亡人數大于我軍的時候。

本圖來自《國家記憶》，美國通信兵拍攝

　　所以說，主觀原因恐怕更重要。其中，作戰意志尤為欠缺，官越大缺得越厲害。20集團軍準備渡過怒江時，幾位軍級指揮官要求工兵部隊承諾，如果部隊過江后遇到抵抗，無法立足，工兵部隊必須以最快速度把他們送回來。衛立煌得知后勃然大怒，邀請當地百姓站在江東，看誰好意思往回跑。實際上，對岸根本就沒有日軍，日軍都在幾公里之外的山上呢。

　　遠征軍第一次入緬戰敗，撤退時，第5軍走到密支那，聽說城里有日軍，立即轉向，進入野人山，結果，損失慘重。實際上，城里的日軍最初只有幾百人。

　　有人以為，遠征軍攻克松山、龍陵、騰沖之后，滇西戰役就結束了，可實際上，龍陵到畹町的100公里，遠征軍走了68天，芒市、遮放、畹町，每座城鎮附近的山梁上，都有一道道陣地，攻擊這些陣地的難度，并不亞于松山和龍陵。

　　當我們為遠征軍在1944年的英勇喝彩時，也不能忘記，1942年5月，日軍就是沿著這條路，從緬甸入侵滇西的。當時，在畹町附近，駐守著遠征軍整整一個軍的兵力，聽說日本人來了，軍長張軫立刻從畹町撤到保山。

　　軍長跑了，士兵肯定亂，雖然從畹町到怒江，有那么多山，可都沒用上，沒人想到拿挺機關槍，搬幾箱手榴彈，找個隘口一守，就能把日軍阻擋一陣子。整個軍的士兵，三五成群，跟郊游是的，從畹町走到保山。長官部派人沿公路收容，收了好幾萬。

　　如果缺乏意志，就是把原子彈給他，也會失敗。

本圖來自《國家記憶》，美國通信兵拍攝

　　站在滇緬公路出境的地方

　　過了黑山門，一路下坡，進入畹町，這是個安靜的小鎮，但在抗戰期間，熱鬧非凡，一車又一車的戰略物資，從這里，沿滇緬公路入境，運往昆明、運往前線。

       這里有條很小的河，中緬兩國，以它為界。河上架著一座美國工兵橋，是當年滇緬公路跨越國境線的地方。

　　畹町背后的山上，有座“南洋華僑機工回國抗日紀念碑”，碑前是南洋華僑領袖陳嘉庚的塑像。

　　滇緬公路建成后，缺乏司機和維修工，于是，我國向陳嘉庚求助。在他的號召下，3192名南洋華僑，組成“南洋華僑機工回國抗戰服務團”，為戰略物資的運輸，做出巨大的貢獻。

本圖來自南洋機工紀念館

　　這些自愿回國效力的南洋華僑，有1000余人犧牲在滇緬公路上，戰后，1000余人留在云南，1000余人返回僑居國。這座紀念碑，是南洋機工的后代、恒昌國際集團公司董事長林曉昌先生，捐資350萬元建立的。

　　在南洋機工當中，有一位女性，叫李月美，1939年，21歲的她，瞞著父母，女扮男裝，參加服務團，駕駛卡車行駛在滇緬公路上，直到1940年負傷住院，才被人發現她是女兒身。

本圖來自南洋機工紀念館

　　中國遠征軍收復畹町之后，跨出國門，走了十多公里，在一個叫芒友的小村子，與中國駐印軍會師，那一天，是1月27日。

       緊接著，中美兩軍于1月28日，在芒友舉行會師典禮，總司令衛立煌和駐印軍總指揮索爾登分別講話，滇西戰役與緬北反攻，至此落下帷幕，它時我國正面戰場唯一獲得全勝的進攻戰。

本圖來自《國家記憶》，美國通信兵拍攝

       如今的主要口岸在姐告

　　離開畹町，往西20多公里，來到瑞麗，市區東南方向，是姐告，如今中國與緬甸的重要口岸，就在這里。

       姐告很小，面積不足2平方公里，東、南、北3個方向全是緬甸，唯有西邊是瑞麗市區，隔著一條瑞麗江。按常規來說，既然有瑞麗江，兩國邊境應該以水為界，可這兒為何凸出一塊呢？回程經過昆明時，向戈先生請教，他說這一帶的邊境線并不規整，一直是你中有我，我中有你，誰占先就算誰的。

　　駕車沿320國道，一直開到國門前，國門周圍很熱鬧，有很多攤販，附近還有中緬商貿街，邊境兩側的居民在此交易。剛下車，圍過來幾個人：去緬甸旅游嗎？原來，這一帶開通了邊境旅游，但只能在邊境附近游覽，并且是團隊游。

　　緬甸是個聯邦共和國，東邊是泰國，西邊是印度，南邊是海，這個國家的民族特別多，有42個，但以緬族為主，多數人信仰佛教。緬甸在歷史上歷經過好幾個王朝，清朝時，他們是貢榜王朝，曾在乾隆年間入侵云南，乾隆帝派軍隊還擊，7年間打了4次，沒打過，在議和中又談不攏，只好拖著，一直拖到乾隆帝晚年，緬甸國王派使節奉表納貢，兩國糾紛才告結束：中國得了面子，緬甸得了實惠。

　　再往后，英國人來了，很快把緬甸征服，從此成為英屬印度的一個省，直到1948年才獨立。緬甸政府一直是軍政府，民族矛盾比較尖銳，國內局勢時常動蕩。這次旅行之后，當我決定全程行走滇緬公路，辦簽證時，緬甸駐華使館的人告訴我，不要去密支那以北地區。

　　在姐告的國門前，有個320國道終點的牌子。該路的起點是上海，途經浙江、江西、湖南和貴州，最終抵達云南，共計3695公里。在這次旅行中，我第一次走上320國道是在湖南懷化，當時的里程碑是1700多公里，我沿著它，在芷江看到日本投降地，在晴隆看到24道拐，在云南驛看到駝峰航線機場，在保山看到遠征軍司令部，現在，我來到了它的終點。

　　稻田上的飛機制造廠

　　從瑞麗往西走30公里，有個叫弄島的地方，弄島西側3公里處，是個叫雷允的村子，穿過村子，再往北走1.5公里，在一個當地人稱其為“果園”的地方，看見雷允飛機制造廠遺址的牌子?？箲饡r期，這里曾有過一家飛機制造廠。

　　該廠原來叫中央飛機制造廠，是中美兩國于1933年，在杭州合資建立的，技術人員和機器設備均來自美國?？箲鸨l后，從杭州遷到這里，在一片稻田當中，把工廠又建立起來。它不僅能組裝戰斗機，還能為飛虎隊和英國駐緬甸的皇家空軍維修飛機，蔣介石的專機也曾在這里維修過。

本圖來自滇西抗戰紀念館

　　工廠最多時擁有2929名員工，在雷允的3年時間里，共組裝戰斗機112架（下圖是正在組裝的P-40戰斗機）。

本圖來自滇西抗戰紀念館

　　1942年3月，日軍占領緬甸，緊靠中緬邊境的工廠，只好將所有建筑和來不及運走的機器設備炸毀。更為不幸的是，人員在撤退途中，遭日軍襲擊，傷亡慘重，從此，工廠不復存在。

　　我在騰沖的滇西抗戰紀念館里，看到一張工廠平面圖，它的規模很大，有巨大的廠房和跑道，周圍還有居住區、醫院，等等。據說該廠附屬醫院的水準很高，醫療器材都是當時最先進的，醫護人員多達100余人，除了為工廠服務，也為周圍的村民看病。

　　如今的雷允，昔日的廠房，已經蕩然無存，我圍著村子轉了好幾圈，也沒能找到工廠的痕跡。

　　當年的跑道，一部分恢復成農田，還有一部分，變成村與村之間的道路。

　　在跑道延長線的山坡上，找到一個航標燈塔的殘存。

　　雷允之后，我開始折返，往北，下一站是騰沖。

　　下篇游記預告：感受抗戰之十一（明日發布），點擊下圖可直接進入。

　　許多游客在騰沖，都會去火山、溫泉、古鎮和濕地等旅游景點。我的目標是：國殤墓園、抗戰紀念館、李根源故居、抗戰政府。尤其國殤墓園和紀念館，給我留下極為深刻的印象。