新勝達(dá)的正整車備重好像是2500KG？？？哥們你真逗。 普拉多整備質(zhì)量才2100KG，蘭德酷路澤才2500KG，攬勝24000KG。 新勝達(dá)的質(zhì)量都趕得上全尺寸SUV了？？？說話多動腦子

清華大學(xué)就會拆車？還說人家材料輕，重就代表質(zhì)量好？一天就知道拆，有本事，生產(chǎn)H型對置發(fā)動機(jī)試試。

你自己 都說了 是美國拿的第一。。。。。全景天窗并不意味著不結(jié)實 拆車坊說的是低配車型 意思是沒天窗版 懂了么 ？？？ 還有 各大合資車企 都在減配 你這黑日系 就有點(diǎn)沒技術(shù)了。。。

森林人被黑了

森林人的機(jī)艙蓋漆面比較厚，應(yīng)該是考慮到此處更容易受到異物沖擊吧，不能說是均勻性不好。

拆車坊的結(jié)論自相矛盾，既然途觀頂棚沒有防護(hù)梁為何途觀的車頂強(qiáng)度測試在美國能拿第一，再看看那些全景天窗的有防護(hù)梁嗎，如何解釋？ 再看看日車往往頂棚梁眾多，難道就是結(jié)實，實際上是因為頂棚鋼板太薄怕振動。

進(jìn)口勝達(dá)？怎么看著像是國產(chǎn)的勝達(dá)？求解釋

進(jìn)口勝達(dá)？怎么看著像是國產(chǎn)的勝達(dá)？求解釋

主持人不錯！！！

這兩款車是一個檔次的嗎

不拆不知道，一拆嚇?biāo)廊耍∵M(jìn)口車都如此，叫人如何嗎

不錯了，深林人！

建議碰撞實驗時增加后撞項目！

森林人全系沒有倒車?yán)走_(dá)，只有中高配才有倒車影像，這是公認(rèn)的，明明就是4S自己安裝的倒車?yán)走_(dá)，不懂別亂說。。

新款森林人在北美碰撞成績獲得唯一優(yōu)秀的成績，完勝其他歐美日韓等車型，據(jù)我所知老款，也就是拆車房拆除的車型在北美碰撞成績也是相當(dāng)?shù)暮茫疖嚪吭趺催€用鋼板厚度論？森林人用的是日本原裝的強(qiáng)高度鋼板。。日本生產(chǎn)的鋼鐵和國內(nèi)生產(chǎn)的鋼鐵質(zhì)量，不可同日而語吧！！！那全鋁車身不是更薄？

圣達(dá)沒上去是否和車身重量有關(guān)系還是和4驅(qū)的結(jié)構(gòu)有關(guān)系？

用料做工用波紋管就判斷了? 我認(rèn)為電磁屏蔽是首要考慮吧?

斯巴魯在美國IIHS25%側(cè)撞里面可是優(yōu)秀，比神車牛逼多了！

老款車與新款車的比較，意義不大

怎么感覺對話好假？

問題是這些拆了你想看什么？構(gòu)造？樣子？數(shù)據(jù)還是官方給出的那些，拆了也未必測得出來

看了辛苦做的視頻,感恩是說一句支持!

支持拆車....................

不錯，正打算入手森林人

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棒子車果然是不能買的

鋼鐵在力學(xué)方面有多種型號，不能光以材料的大小形狀來說明一個問題，這是片面的。就保險杠內(nèi)的那塊發(fā)泡材料，就有很多材質(zhì)，有些車型用的國內(nèi)還沒能力生產(chǎn)。

大眾**道，爹已經(jīng)拋棄它了

節(jié)目很給力，希望能借助清華更詳細(xì)專業(yè)的評測，更希望能改變不良現(xiàn)象

頂棚怎么不看有沒有背帶?電焊和無縫焊接差別多少？有數(shù)據(jù)嗎？如果沒有就別瞎扯淡。

蒙皮鋼板厚度俺感覺沒啥用，安全與車身鋼板厚度沒啥關(guān)系，開的是車又不是坦克。安全性東西很難說啊，太復(fù)雜。

車可不是跟媳婦似的，選車難 買車貴 關(guān)鍵是買來車這才是剛開始，還要養(yǎng)車愛車。

以汽車的重量看安全性真是不敢茍同

支持星爺 這節(jié)目真給力 節(jié)目不火真過不去了

什么時候把同級別的德、美、日、韓拉一塊對撞分試試。真的很期待……

中國制造的日系車我可不保證和歐美的日系車用料是一樣的！

中國貨在日銷售下降程度遠(yuǎn)大于日本貨在中國下降程度，悲哀呀

編者似乎很鐘情于德系，汽車的安全性不能單以鋼板的薄厚開評論，老師說一噸鋼材才多錢，現(xiàn)在都采用輕量化設(shè)計，以上這些車都通過歐洲五星級碰撞，安全性跟同價位的德系比，不存在太大差距。說到底盤管線防護(hù)等，我想思域沒有，朗逸沒有，同價位之間大家是差不多的。

文章開頭就把我?guī)У搅诵r候，能更懂讀者，對汽車行業(yè)也比較了解，這次盤點(diǎn)日系車看點(diǎn)頗多，就應(yīng)該把他們都拆光！！

作者太逗了哈哈結(jié)尾能把時下的交規(guī)調(diào)侃一番還能揭露出拆解汽車的實質(zhì)，看著有意思~~~

這篇文章寫得很有趣，開頭結(jié)尾都很直白，不像很多網(wǎng)站那樣庇護(hù)廠家，贊！

關(guān)鍵是無良的廠家用簡配劣質(zhì)來糊弄消費(fèi)者，中國不光是監(jiān)管缺失，消費(fèi)者缺乏維權(quán)通道，國內(nèi)外差異化市場定位，大型車企店大欺客，加上合資企業(yè)只顧賺錢輕視技術(shù)革新和市場進(jìn)步，總之支持拆車坊，它的存在結(jié)實的打了中國車市一個耳光

我買的速銳就很厚道,電纜電線都是波紋管包裹.物有所值.

很喜歡看這種文章。力挺小編啊。一直關(guān)注拆車，記得之前幾期寫的和簡單，那個從好像是速騰速騰開始終于寫的詳細(xì)了。之前那個小編不知道是誰，寫拆解就2頁其他跟導(dǎo)購一樣，那樣的網(wǎng)友不喜歡滴；祝你們越辦越好

關(guān)鍵是政府監(jiān)管缺失。

在天朝滿地都是杯具

為何都不拆國產(chǎn)車，難道國產(chǎn)車連拆都不敢拆？還是怕得罪了什么？

好多汽車網(wǎng)站的視頻都只是介紹一些看的到的東西，這是非常好的節(jié)目，希望繼續(xù)做下去！

這個主意不錯 讓網(wǎng)友打分 看看網(wǎng)友對車的主觀評價 也許看不透側(cè) 或許能看出差別

好文章！