車頂與地板（得分：4分/5.5分）

　　下面這張圖是側(cè)面碰撞能量傳播示意圖，我們在CR-V點(diǎn)評文章就已經(jīng)說過，為什么再次抓這個(gè)問題呢?當(dāng)然是有必要的時(shí)候才會(huì)提出。想必大家還記得CR-V的車頂加強(qiáng)鋼板的用料和設(shè)計(jì)，現(xiàn)在我們一起來看看途觀的設(shè)計(jì)。

　　這就是途觀的頂棚，是的~頂棚沒有加強(qiáng)梁。頂棚使用大面積紙質(zhì)復(fù)合材料黏貼，這樣設(shè)計(jì)帶來的好處就是具有很好的隔音與隔熱作用。不會(huì)出現(xiàn)局部的共振和異響，但隨之而來的問題就是，沒有加強(qiáng)梁這樣的設(shè)計(jì)結(jié)實(shí)么?翻滾怎么辦?為什么與CR-V頂棚差那么多?這些只有廠家有能力解釋。

　　車內(nèi)地板平整度一般，后排中間腳部空間不如CR-V，由地板氈和厚毛氈構(gòu)成的地板填充物組合，做燃燒試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生大量黏性黑色漂浮物。質(zhì)地粗糙的厚毛氈不由得想起黑心棉，整車布線工藝比CR-V完全不是一個(gè)級別，布線混亂并且保護(hù)不全。