【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012年7月，車訊網(wǎng)第八期《拆車坊》的拆解車型為日本斯巴魯?shù)?a target="_blank">森林人和韓國現(xiàn)代的新勝達(dá)，這是兩款城市型SUV車，均為售價(jià)相對便宜的進(jìn)口車型。它們的內(nèi)在工藝如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？本期《拆車坊》活動(dòng)，將要對此給出答案。首先，用表格形式，匯總一下拆解的主要結(jié)果。點(diǎn)擊進(jìn)入第八期專題

森林人PK新勝達(dá)火爆視頻

 　　以核心價(jià)值而論，森林人與新勝達(dá)存在較大差異。森林人的核心價(jià)值是“玩”，比較適合年輕人；新勝達(dá)的核心價(jià)值是“用”，比較適合中年人。甚至可以這樣說，森林人的購買者在物色過程中，不大可能考慮新勝達(dá)。反過來也一樣。但是，由于它們都是進(jìn)口SUV車，購買價(jià)比較接近，而且，在25萬元價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口SUV車屈指可數(shù)，可選范圍很小，這就是此次《拆車坊》選擇它們二位的原因之一。同時(shí)，我們希望通過此次拆解，讓更多的人們學(xué)會(huì)了解汽車的核心價(jià)值。畢竟，作為購車人，只有讓核心價(jià)值與自己的需求相吻合，才能買到一款真正適合自己的車子。

 　　把兩款核心價(jià)值完全不同的車子擺在一起，向人們介紹這種更為實(shí)用的選車辦法，就是本期《拆車坊》的意義之所在。

    車身結(jié)構(gòu)之前部：新勝達(dá)保護(hù)較為全面。

　森林人得分：4分

　新勝達(dá)得分：4分

    首先，拆下森林人的前保險(xiǎn)杠外殼，這個(gè)外殼與《拆車坊》已拆解的14款車相同，為整體塑料制品。（點(diǎn)擊后可觀賞大圖，下同。）

    外殼的后面，是一根金屬防撞杠。防撞杠中心距離地面530毫米（空車狀態(tài)）。

    防撞杠的長、寬、高分別為1165×50×100毫米，材料厚度1.7毫米。

    防撞杠與縱梁直接連接，沒有吸能盒。此設(shè)計(jì)與《拆車坊》已拆解的多數(shù)車型并不相同。您如果始終關(guān)注《拆車坊》的話，應(yīng)該記得，多數(shù)汽車在前防撞杠的后面，有個(gè)金屬方柱體，其作用是吸能，靠它吸收防撞杠難以抵擋的撞擊力，故稱吸能盒。

    不過，森林人防撞杠的前部有二級防護(hù)設(shè)計(jì)。采用0.55毫米厚的鋼板，探出防撞杠60毫米，作為在碰撞發(fā)生時(shí)的第一級吸能裝置。

    森林人前保險(xiǎn)杠的構(gòu)造已經(jīng)清楚了，讓我們再看看新勝達(dá)的前部保護(hù)。第一步仍然是拆下前保險(xiǎn)杠外殼。

    外殼里面的金屬防撞杠，杠中心距離地面510毫米（空車狀態(tài)）。

    防撞杠的長、寬、高分別為1200×55×90毫米，材料厚度1.95毫米。

    與森林人不同的是，新勝達(dá)在保險(xiǎn)杠外殼與金屬防撞杠之間，還有一個(gè)緩沖層，由泡沫塑料構(gòu)成，依附在保險(xiǎn)杠外殼的背面。

    防撞杠后部與汽車的縱梁直接連接，沒有吸能盒，這種設(shè)計(jì)與森林人完全相同。

    不過，在防撞杠的兩側(cè)有碰撞防護(hù)措施，具體講是個(gè)凸出的吸能盒，盒長82.31毫米。

    除了兩側(cè)的吸能盒，新勝達(dá)防撞杠的前部還有一個(gè)雙U型鋼板，焊接在防撞杠的前部，同樣起到二級防護(hù)作用。

    至此，森林人和新勝達(dá)的前部保護(hù)設(shè)計(jì)已經(jīng)基本明了，防撞杠的具體測繪數(shù)據(jù)請見下表： 

    二級防護(hù)的具體尺寸請見下表：

    結(jié)論：新勝達(dá)雖有吸能盒，但位于防撞杠外側(cè)兩端，只能吸收局部撞擊力，無法整體潰縮。截止到第八期《拆車坊》為止，防撞杠與縱梁之間沒有吸能設(shè)計(jì)為首次遇到。