【車訊網(wǎng) 報(bào)道】第十一期《拆車坊》拆解兩款上市不久的熱門車型，分別為東風(fēng)標(biāo)致308（后簡稱標(biāo)致308）和東風(fēng)雪鐵龍新世嘉（后簡新世嘉）。標(biāo)致308是2012款 1.6L三廂自動(dòng)優(yōu)尚型，市場指導(dǎo)價(jià)為11.39萬元；新世嘉是2012款 1.6L 三廂自動(dòng)品尚型，市場指導(dǎo)價(jià)為11.68萬元。兩款車同為PSA旗下的產(chǎn)品，并且使用相同的平臺(tái)，兩款車更像是一對(duì)雙胞胎，雖然有很多相同之處但卻性格迥異。下面我們將從各方面進(jìn)行對(duì)比。快速導(dǎo)讀“ABS泵安全隱患”、“無門板防撞梁”、“A柱為2層鋼板”、“添加機(jī)油測試”、“奇怪的后備箱逃生設(shè)計(jì)”。討論重點(diǎn)：什么是Z型車門設(shè)計(jì)

　　在介紹拆車流程之前我們先來了解ABS泵的設(shè)計(jì)位置，存在一定安全隱患

　　首先什么是ABS泵？ABS泵的中文名叫“防抱死剎車系統(tǒng)”，簡單的理解就是控制全車剎車系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)不會(huì)因?yàn)檩喬ケ蓝管囕v失去控制。目前車型90%都有此裝置，如果ABS泵損壞，剎車油管破裂會(huì)導(dǎo)致剎車失靈，增加危險(xiǎn)。所以大多數(shù)車型將ABS泵設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的防火墻位置或者靠近駕駛室的位置，我們現(xiàn)在來看308和新世嘉他們把ABS泵放在了何處？

　　下圖為標(biāo)致308和新世嘉ABS泵設(shè)計(jì)位置，由于兩車使用相同平臺(tái)所以布局也相同。ABS泵位置在車頭左前方向，實(shí)際發(fā)生偏置或側(cè)向碰撞時(shí)泵體容易造成損壞，剎車管線有破裂的危險(xiǎn)。當(dāng)然我們?cè)O(shè)想的情況較為極端，不怕一萬就怕萬一，何況普遍車型均將ABS泵遠(yuǎn)離車頭位置的設(shè)計(jì)方式并非無用之舉。

　　整車防護(hù)之前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

　　標(biāo)致308得分：6.5分

　　雪鐵龍新世嘉得分：6.5分

　　目前已拆解車型中比較完美的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、泡沫緩沖塊（非金屬緩沖區(qū)）、帶有吸能盒緩沖的金屬保險(xiǎn)杠，以及考慮到行人腿部保護(hù)的下防護(hù)杠設(shè)計(jì)，我們現(xiàn)在就拆開兩車的前保險(xiǎn)杠，一起來看看是否符合我們剛才介紹的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。安全防護(hù)淺談介紹可參考《拆車坊淺談?wù)嚢踩O(shè)計(jì) 雙向防護(hù)不可或缺》

　　標(biāo)致308前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、非金屬緩沖層、帶吸能盒的金屬杠鐵組成。保險(xiǎn)杠以及吸能盒材質(zhì)均為鋁合金，吸能盒結(jié)構(gòu)為六邊形結(jié)構(gòu)。前杠鐵長寬高厚分別為1090mm/26mm/90mm/3.4mm；金屬保險(xiǎn)杠邊緣處理較為粗糙，鋁合金材質(zhì)保險(xiǎn)杠在同級(jí)價(jià)位車型中較為少見。

　　雪鐵龍新世嘉前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、非金屬緩沖層、帶吸能盒金屬杠鐵組成。保險(xiǎn)杠、吸能盒材質(zhì)為鋁合金。前杠鐵長寬高厚分別為1140mm/20mm/105mm/3mm；兩側(cè)吸能盒長寬高分別是90mm/90mm/84mm，鋁合金材質(zhì)保險(xiǎn)杠具有重量輕，易于變形的特點(diǎn)，但成本較高。

　　編輯總結(jié)：兩車前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)較為接近，308保險(xiǎn)杠非金屬緩沖區(qū)面積比新世嘉較大，理論上緩沖效果會(huì)更好一些。從作用的角度來講塑料緩沖區(qū)不如泡沫緩沖效果好，曾經(jīng)編輯到C-NCAP發(fā)布會(huì)參觀碰撞試驗(yàn)后的車型，直觀感覺鋁合金保險(xiǎn)杠吸收饋縮效果優(yōu)于普通金屬杠鐵。

　　整車防護(hù)之翼子板結(jié)構(gòu)

　　標(biāo)致308得分：7.5分

　　雪鐵龍新世嘉得分：10分

　　翼子板的作用主要以裝飾為主，較厚的鋼板則影響碰撞后的褶皺效果，容易對(duì)行人造成二次傷害。標(biāo)致308翼子板為金屬材質(zhì)，內(nèi)襯隔音泡沫設(shè)計(jì)，降低車輛行駛在高速時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)燥。

　　新世嘉翼子板材質(zhì)為樹脂材料，這也是編輯一直向往的設(shè)計(jì)，非金屬翼子板在發(fā)生碰撞時(shí)可減少對(duì)行人的傷害。同時(shí)在翼子板內(nèi)也設(shè)計(jì)了隔音泡沫，用來減少高速產(chǎn)生的風(fēng)燥。

　　編輯總結(jié)：兩車從翼子板使用材料相比，新世嘉遠(yuǎn)優(yōu)于308，樹脂材質(zhì)翼子板對(duì)行人的保護(hù)考慮非常周全。編輯也希望有更多的車型可以效仿。