【車訊網 報道】第十二期拆車坊隆重的與大家見面了，之所以說隆重是因為本期也是拆車坊欄目一周年特刊，不同的一期選擇了不同尋常的車型，本期將要拆解的車型是路虎攬勝極光，購買車型為2013款攬勝極光5門耀動版，市場指導價為62.80萬元。此次是本欄目首次拆解豪華進口車型，豪華SUV的內在做工是否也夠豪華呢？下面我們就一起了解極光的各項拆解和試驗數據。重點導讀“車內電纜保護”、“底盤噴膠防護”、“全景天窗安全”、“極光部件中國制造”。

　　整車防護之前保險杠結構得分：6分

　　直觀看極光車身結構較為強悍，粗壯的縱梁以及厚重的吸能盒往往給人很結實的感覺，但實際與車身結構、車身鋼板使用強度以及厚度等等均有密不可分的聯系，車輛碰撞測試主要考核主動安全和被動安全兩方面，配合歐洲碰撞分數成績看，極光與同級車相比成績并不優秀。

　　極光前保險杠結構由保險杠外皮、非金屬緩沖層和帶吸能盒金屬杠鐵組成，金屬杠鐵結構較為粗壯，但設計位置較為靠后，輕微碰撞后難以保護兩側大燈。保險杠外皮在行人保護碰撞中，對行人腿部保護得到了很高的得分。

　　編輯總結：前保險杠結構與我們之前拆解的車型并無特殊設計，從外表來看吸能盒較為寬大，在使用相同材質和強度的材料下，該設計吸收撞擊力的效果會較優。

　　整車防護之翼子板結構 得分：9分

　　翼子板與我們皮膚一樣，只能起到表皮保護作用。翼子板使用材料常見的有兩種，一種為金屬材質，除了重量較重以外，一旦發生與行人碰撞容易對行人造成二次傷害，第二種為非金屬材質，其優點彌補了使用傳統材料的缺點。車身輕量化設計的同時對行人保護更佳。極光的翼子板為非金屬材質，并內襯阻隔風燥產生的隔音棉。

　　編輯總結：極光車身蒙皮使用新型材料的做法值得肯定，從編輯的角度看，希望以后車輛蒙皮鋼板均可換成表面較軟的新型材料。