整車防護之后保險杠結構 得分：7分

　　較為完善的后防撞杠結構是由保險杠外皮、泡沫緩沖層或非金屬緩沖層、金屬杠鐵以及吸能盒組成。由于國內對于車輛追尾碰撞沒有測試要求，所以后杠結構的設計各廠家車輛參差不齊，最差的后杠設計僅有泡沫緩沖層。

　　極光后保險杠結構由保險杠外皮、帶吸能盒金屬杠鐵組成，金屬杠使用重量較輕，成本較高的鋁合金材質，焊接點異常粗糙。

　　后保險杠鐵與吸能盒的作用與前保險杠作用相同，對低速追尾具一定防護作用，目前所見的后保險杠材質有兩種，一種是常見的金屬材質，另一種是玻璃鋼材質。兩種材質各有利弊，金屬材質對比玻璃鋼材質相對較重，成本高但強度高。極光后保險杠以及吸能盒采用鋁合金材質，該材料具有傳統金屬鐵與非金屬共有的優點，既可以減輕車身重量又保證了結構強度。

　　后保險杠使用鋁合金材質雖然值得表揚，但粗糙的焊點實在不太美觀，發生碰撞時雖然不會影響實際效果，但可透露出極光在一些細節地方的工藝瑕疵。非金屬復合材料尾箱蓋也給整車減輕了不少重量，通過漆面厚度測量儀器測試，并未讀出數據，說明該材料為非金屬。

　　編輯總結：極光多處部件使用成本較高的鋁合金材質和非金屬復合材料，對極光車身輕量化功不可沒，雖然后保險杠采用鋁合金材質，但粗糙的焊點即便是不會影響實際效果，但卻可以反映出工藝細節。