【車訊網 報道】由于在外觀造型以及車內空間方面獨具特色，SUV車型一經面世之后就博得了眾多消費者的高度關注，而一直以來都很喜歡“大”的國內消費者對于看起來很大的SUV車型自然也是青眼有加。雖然目前國內SUV車型的銷量一直都處在呈幾何形增長，但大部分的市場份額其實都是由諸如東風本田CR-V、上海大眾途觀和北京現代ix35這樣的合資車型所把控，而自主品牌中能叫得上名的卻是寥寥無幾。

　　不過隨著國內汽車工業的飛速發展，自主品牌中不僅誕生出了長城哈弗系列和奇瑞瑞虎這些耳熟能詳的SUV車型，諸如比亞迪S6、中華V5、全球鷹GX7和廣汽傳祺GS5這樣自主SUV新丁也都如雨后春筍般涌現出來，而且還都具備了不錯的綜合素質。接下來，車訊網編輯就為大家從中挑選了五款10萬元左右的熱門自主SUV進行橫評對比，來看看它們都各自有著什么亮點和短板。

　　長城哈弗H6

　　廠商指導價：9.58萬-15.18萬元

　　優點：綜合實力均衡，6MT+2.0T柴油發動機的動力組合在同級車型中不多見

　　缺點：內飾細節做工仍需加強，4AT變速箱表現中規中矩

　　適合人群：追求性價比，或者對柴油版車型有特殊需求的消費者

　　哈弗H6的長寬高分別為4640/1825/1690毫米，軸距為2680毫米，這樣的車身尺寸比大多數緊湊型城市SUV稍大一圈兒，這也就意味著哈弗H6有著更為充裕的車內空間。前臉采用了傳統SUV的“U”型前臉樣式，看起來力量感很足，而鑲嵌在兩側的菱形鹵素前大燈不僅帶有透鏡，還擁有大燈高度調節功能。車身側面則是哈弗車系一直遵循的硬漢風格，不過這樣硬朗的車身線條并沒有讓人產生突兀的感覺，配合裝飾效果很棒的車頂旅行架，車身側面的造型相當勻稱。

　　內飾方面，哈弗H6采用了上黑下米的配色方案，這和大多數家用車型相同，也是目前最為主流的搭配方式，坐在車廂里可以給人帶來一種溫馨感，很符合哈弗H6城市SUV的市場定位。細節做工雖然較長城以往的車型有所提升，但提升空間有限。此外，由于受到價格方面的制約，哈弗H6中控臺的材質也還是一如既往的硬！

　　中控臺的設計非常簡潔，雖然有在試圖嘗試新的設計，但整體上還是有些保守和中庸。跟同級對手相比，哈弗H6大部分車型的配置都十分豐富，帶多功能按鍵的真皮方向盤、TPMS胎壓監測系統、集成了GPS導航功能的中控液晶屏、單碟DVD和倒車視頻影像等功能在除入門級外的車型上都有配備，而隱藏在前排扶手箱內的USB/AUX外接音源接口則是全系標配項目。

　　得益于2680毫米的軸距，哈弗H6的后排座椅無論是兩邊還是中間的空間表現都不錯，身高1米72的編輯可以隨意的翹起二郎腿。地板“鼓包”僅僅只有兩厘米，這就完全可以算作純平了，因此即使滿載時坐在后排中間的乘客也不至于特別累。除此之外，哈弗H6還配有后座中央扶手、杯架和中央頭枕，對于后排乘客的乘坐感受照顧的更加到位。

　　哈弗H6在動力系統方面的選擇也很豐富，除去2.0L和2.4L這兩款汽油發動機之外，還搭載了一臺代號為GW4D20的2.0T柴油發動機。這臺柴油發動機的最大功率為110千瓦，只相當于普通的2.0L自吸汽油發動機，但是310牛米的最大扭矩是汽油機完全無法比擬的，而且更難能可貴的是，這臺發動機完全是由長城自主研發出來的。傳動方面，2.0L和2.4L車型有5速手動和4速自動這兩種變速箱型式可供選擇，而2.0T車型則都匹配的是6速手動變速箱，多一個擋位意味著高速巡航時能夠擁有更低的轉速，這也是為了配合柴油機轉速偏低的需要。

 

哈弗H6 2.0T靜態體驗

當說到長城這個品牌的時候，很多消費者對其最深刻的印象還停留在那些偏重硬派的SUV時代。但隨著汽車時代的進步，SUV開始不僅僅只是為了純粹的越野而存在了，更多以滿足人們日常駕駛的城市型SUV如雨后春筍般涌現，長城哈弗H6便是其中一員。

　　編輯點評：由于受到價格上的制約，哈弗H6的內飾材質和細節做工確實有不盡如人意之處，但結合外形設計和車內配置一起來看的話，我們有理由相信長城汽車一直都在進步。搭載了2.0T發動機+6MT的柴油版車型無疑是哈弗H6的一大特色，但如果想要的是購買汽油版車型，那豐富的配置也是一個可以讓消費者下定決心的理由。