比亞迪S6

　　廠商指導價：8.99萬-13.69萬元

　　優點：性價比遠超同級對手，配置的豐富程度令人咋舌

　　缺點：外觀模仿痕跡很重，細節工作需要改進，動力系統無特色

　　適合人群：追求高性價比的消費者

　　比亞迪S6的外形借鑒了老款雷克薩斯RX的很多設計風格，雖然被指責為“山寨”或者“抄襲”，但其原型車較為成熟的外觀卻也給比亞迪S6帶來了圓潤飽滿的車身造型。并且，比亞迪S6其實并沒有走完全的拿來主義路線，從諸多細節部分地改動可以看出，其在外形方面還是下了一番功夫。

　　比亞迪S6的高配置首先在外觀方面就有所體現，高配的5款車型都配備了右前輪盲區可視系統和倒車視頻影像系統，駕駛員可以通過多功能方向盤上的按鍵隨時啟動位于右側外后視鏡下方和車尾的兩個廣角攝像頭，在向右或轉彎并線，以及倒車入庫時通過顯示在中控屏上的影像查看后方的車輛或者道路情況，提高行車安全性。

　　內飾方面，首先映入眼簾的是采用盾形設計的碩大中控面板，造型簡潔卻不失莊重。放置其上的7英寸觸摸液晶屏除了可以播放DVD光碟外，還內置了語音電子導航系統(NAVI)和藍牙無縫鏈接手機等功能，并且還可以觀看CMMB數字電視，配置堪稱同級車之最。三輻式真皮多功能方向盤為全系標配，雖然尺寸比起其他SUV車型的要小一些，但用起來也不會覺得不舒服，反而是方向盤上覆蓋的皮革手感有些偏硬。方向盤上的多功能按鍵布局合理，左側是音響控制和藍牙控制，右側是定速巡航和盲區攝像頭控制。需要指出的是，車載藍牙、定速巡航和右前輪盲區可視系統只在部分車型上才有。

　　比亞迪S6全系車型都配備了皮質座椅，看上去質感不錯，但實際乘坐感受沒有想象中的那么好，有些偏硬，加上靠背造型過于平直，包裹性方面不是很出色。后排座椅實用性不錯，可以前后移動也可以4/6按比例放倒，椅背的角度也可以進行調節，這項配置在長途旅行中特別實用。此外，全系的后排座椅都配備有中央扶手箱、杯架和ISOFIX兒童座椅接口，由于扶手箱沒有集成儲物盒，所以內部填充物較多，摸上去的感覺除了軟還是軟。除此之外，2720毫米的長軸距也讓S6有著不錯的后排乘坐空間表現。

　　動力方面，比亞迪S6搭載了2.0L和2.4L這兩種排量的發動機，其中代號為BYD483QB的2.0L發動機比亞迪自主研發的，具有BIVT可變進氣技術，廣泛運用于比亞迪旗下的多款車型上。而2.4L車型則采用了三菱的4G69發動機，具有MIVEC智能可變氣門正時技術。這兩款發動機在動力性和燃油經濟性方面都有著較好的表現，眼看現如今油價節節飆升，省油才是王道。傳動方面，2.0L車型只配備有5速手動變速箱這一種，而2.4L車型則在原有4速自動變速箱的基礎上增加了一款搭載6速手動變速箱的款次。

 

比亞迪S6對比全球鷹GX7

隨著城市SUV的大賣，各大自主廠商都紛紛推出了自己的SUV車型，最典型的代表就是比亞迪S6和全球鷹GX7，兩款車型有很多相似之處，它們都是自己品牌中推出的第一款SUV，上市之后都收到了良好的市場反響，所以今天它們兩款車將作為終極PK的主角。

　　編輯點評：雖然有著十分明顯的模仿痕跡，但憑右前輪盲區可視系統、倒車視頻影像系統、彩色液晶屏和CMMB數字電視等科技性配置，比亞迪S6在這一價位區間的市場競爭力不容小覷。此外，原型車成熟的外形設計也讓比亞迪S6具備了SUV應有的大氣外形，作為一名普通消費者其實并不會去深究外形模仿了誰這件事，配置是否豐富才是他們最為看重的。